飞机防劫持系统

要防止飞机被劫持，就要把持好各个关口，使劫机犯无可乘之机。一、严把登机口。严格检查旅客的随身行李，使其无法将炸弹、枪支和刀具带上机，这样，即使劫机犯登上飞机，赤手空拳也难发挥作用，为机上人员制服劫机犯带来方便。二、关闭驾驶舱门。将驾驶舱与乘客舱隔离，在飞行期间乘客舱的人不经过特殊许可无法进入驾驶舱，如有人要非法进入驾驶舱，舱门便产生高压电，使人无法触摸，这样使劫机犯根本无法靠近驾驶员。三、设置两套驾驶系统。一套系统为驾驶员驾驶系统，由驾驶员控制；另一套系统为遥动遥控系统，改由控制台从地面遥控飞机…     

基于虚拟仿真的驾驶舱可达性评估

正针对如何进行直升机驾驶舱内众多操纵部件的可达性评估问题,提出了一种基于虚拟仿真的直升机驾驶舱可达性评估方法。首先根据飞行员人体尺寸测量数据,整理出驾驶舱可达性评估所需的关键尺寸数据,建立飞行员三维数字模型,然后梳理通用直升机驾驶舱内部的操纵部件和控制设备,构建直升机驾驶舱虚拟评估环境,最后进行虚拟仿真计算并通过仿真结果和数据分析得出可达性结论。并通过某型民用驾驶舱布     

直升机驾驶舱眩光几种工程解决途径分析

随着航空电子技术快速的发展并在直升机上的应用,直升机驾驶舱"玻璃"化趋势明显,但同时也带来了驾驶舱光污染问题,对飞行员产生了不利的因素,因此有必要对驾驶舱眩光问题开展机理分析、理论解决途径的探讨,并从工程实际的角度考虑是否可行。     

基于人机功效的控制面板组件设计分析

针对目前民机对驾驶舱操纵界面人机功效要求越来越高的现状,本文主要介绍控制面板组件的组成、功能等内容,对其中与人机功效相关的因素进行了分析,并总结出一套有效的考虑人机功效的操纵面板模块化设计方法,以提高了驾驶舱人机界面的美观性、舒迄}生及可靠性,保证飞行安全。”     

基于简化模型的直升机吸振器减振性能分析

根据直升机座舱减振的需要,推导了附加吸振器的机体多自由度系统的简化动力学模型,并依据多自由度动力学模型,探讨了不同位置加装吸振器以及吸振器主要参数对于直升机驾驶舱振动水平的影响,为后续直升机驾驶舱减振以及吸振器装机验证提供理论指导。     

飞机驾驶舱照明分析与设计

飞机驾驶舱的照明系统是保证飞机驾驶舱的各项驾驶活动得到优化处置的关键,本文从当前飞机驾驶舱优化构建的角度出发,对驾驶舱的照明系统进行了不足之处的研究,并制定了飞机驾驶舱照明系统的优化构建方案,对提升飞机驾驶舱照明系统的综合性建设质量,具有十分重要的意义。     

某型直升机驾驶舱振动问题的分析与处理

正某型直升机在试飞过程中,旋翼一阶通过频率下驾驶舱垂向振动偏大,相比驾驶舱其他位置,驾驶舱座椅地板处振动较大。通过仿真计算分析方法进行问题分析定位,提出了相应的改进措施并进行验证试飞。验证试飞结果表明,驾驶舱振动水平明显降低,其中左驾驶员座椅地板降低57.5%,改进措施有效,保证了该型机研制进度,并为后续类似问题提供了解决思路。     

新型无人直升机飞行控制技术研究

无人直升机又被称为空中机器人,是一种由无线电遥控器操作控制的航空器,因为它有着遥控自主和半自主地飞行能力,所以能够独立的完成不同的军事任务。无人直升机的结构比较简单,它的造价也是比较低廉的,并且生存能力比较强,能够完成很多有人驾驶飞机无法完成的任务。所以本文主要阐述的是新型无人直升机飞行控制技术,全面的了解无人直升机的工作原理。     

一种直升机模拟器大气环境仿真模型设计

<正>近年来,航空器飞行仿真水平日益提升,由于直升机驾驶和操纵难度极高,直升机模拟器在直升机飞行员训练过程中发挥着日益显著的作用。世界各国在直升机模拟训练的许多新概念、新技术、新方法等方面进行了许多新的探索和研究,直升机模拟器在直升机飞行训练领域发挥着越来越重要的作用,主要表现在：直升机模拟器在安全、可控、经济等方面相比真机训练具有显著优势;在科目训练方面,直升机模拟器可以更有针对性地实施故障特情飞行训练、     

飞行训练中的驾驶舱资源管理

随着民航快速科学发展,我们对于民航飞机运行过程中人的因素考虑越来越多,多数飞行安全事件与人的因素相关。各航空公司和飞行院校在招飞过程中都增加了心理品质测试,本文对飞行训练时教员与学员在驾驶舱中的复杂情景分析,如何顺畅的进行驾驶舱交流,针对教员尤其是学员提出一些建议,希望能够更好的做到教与学的辩证统一,从而提高飞行训练质量。     

某机载制冷系统故障分析及优化改进

对某型直升机驾驶舱制冷系统试飞过程中出现的压缩机过流问题进行理论分析,找出其失效机理。通过对制冷系统蒸发器内部进行流场模拟仿真与地面试验,确认了制冷系统优化改进的具体措施。改进后的制冷系统经机上试飞验证,制冷效果良好。该直升机压缩机过流问题的解决过程与措施为后续其他机载制冷系统地研制提供了良好的借鉴作用。     

某直升机飞行操纵系统特性优化

本文针对直升机操纵线系的振动问题,提出在操纵线系上增加配重以达到调频减振的解决方案。在直升机动力学设计领域起到解决实际振动工程问题作用。如付诸现实将产生提高操纵线系杆系寿命以及人机功效的经济效益。     

直升机海上救生技术探讨

直升机海上救生,在发达国家的发展和应用已经有很长时间了,发达国家的直升机海上救护已经发展到一定的规模,但是在中国,直升机海上救生事业才刚开始进入起步阶段,还需大量的实践工作经验才能丰富直升机海上救生事业。本文从直升机驾驶和使用方面总结了直升机海上救生的特点,探讨了直升机海上救生技术。     

民机驾驶舱优化设计中的飞行评估

飞机设计是一个复杂的、继承和发展的过程,一个需要不断迭代、优化的过程。因此,做好飞行评估无疑对民机驾驶舱优化设计具有重要的意义。本文首先阐述驾驶舱设计理念及民用飞机驾驶舱静暗座舱设计理念,接着分析当下民机驾驶舱人机工效评价指标体系的不足;重点讲述优化设计中飞行评估的概念、做法及飞行评估原则;以某机型民机防火系统优化设计为例,展示飞行评估在驾驶舱设计优化中的重要作用。     

基于显模型跟踪控制系统的直升机平移速率控制律设计与仿真

本文根据国际常用飞行品质规范中对直升机平移速率控制响应类型(TRC)的要求,设计直升机纵横向平移速率控制响应指令模型,并利用直升机显模型跟踪控制系统中的控制回路设计直升机纵横向平移速率响应控制律。仿真结果表明:本文所述直升机纵横向平移速率控制律设计方法合理可行,能够指导直升机纵横向TRC控制律设计。可替代度影响力可实现度行业关联度真实度行业曲线link industryappraisement     

极品

<正>直升机去掉仪表盘它很像一辆摩托车?由日本设计师Yutaka Igarashi设计的它可是一架没有安装仪表盘的单人直升飞机。那如何驾驶呢?诀窍是驾驶员要戴上特制的头盔,通过传感,将飞行信息放在头盔显示器中。特别提示:由于这架飞机超轻的身体和强大的引擎不大平衡,一个人操控有点悬,     

一种直升机旋翼动平衡配重自适应控制方法

<正>直升机振动的主要来源之一就是旋翼系统,过度振动不仅会使飞行员的驾驶舒适性和武器平台的稳定性大大降低,而且有可能对直升机本体结构造成损害。为了有效地降低旋翼振动,旋翼系统不但会在出厂时会进行离线动平衡调整,更要在后续飞行过程中,对旋翼的不平衡量实时关注,并进行现场动平衡调整。但这种方式需要在地面和空中不同状态点进行多次调整,     

人体测量学在飞机驾驶舱设计中的应用

人体测量学作为人为因素的一个重要组成部分,在飞机设计尤其是在飞机的驾驶舱设计中应用广泛。本文参考国内外有关文献,分别从人体测量学在驾驶舱可达性设计、舒适性设计和维修性等方面进行讨论和分析,展示了其基本的应用。     

智能车辆道路人系统

乘坐舒适性、驾驶安全性与操纵稳定性等是衡量车辆乘坐与驾驶特性的重要指标。传统汽车为了提高性能，设计者们总是常常在结构设计等方面进行更细致地分析、计算、设计、优化，但是，这些在某一特定条件下的最优设计．当环境和条件改变时，往往不再最优，有时甚至因为不满足使用条件，根本用不到这个最优化设计．     

基于解析增广模型的直升机吊挂飞行稳定分析

本文针对直升机吊挂飞行时直升机吊挂耦合运动对象,通过构建吊挂缆绳坐标系定义吊挂摆动状态量描述吊挂物相对直升机本体的运动,并给出综合吊挂运动影响的直升机运动状态方程。利用直升机小扰动线性化模型给出直升机吊挂耦合运动对象的线化解析增广模型,并分析吊挂飞行稳定性影响,能够为直升机吊挂飞行抗摆动增稳控制律设计提供基础。