青岛的磁悬浮要比飞机快

<正>5月23日,我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线,高速磁浮接近于飞机巡航的时速,可以有效填补我国航空与高铁客运之间的旅行速度空白,将北京至上海的旅程时间下降到3.5小时。而自2002年我国首条磁悬浮列车通车,这16年来我国磁悬浮技术有了长足的发展,但是600公里的时速却并非高速列车的速度极限。时速600公里的高速磁浮将带来哪些便利?     

中国科技

举世瞩目的上海磁悬浮线首次运行已经确定时间:2002年12月31日上午。更令人关注的是,上海磁悬浮线31日的首次运行还将迎来两位贵客:中国总理朱镕基和德国总理施罗德。两位总理将亲自乘坐磁悬浮列车,体会7分钟31公里的全程运行。他们将是上海磁悬浮的第一批乘客,为此,31日的上海磁悬浮线首发被冠名为VIP运行。上海磁悬浮工程是中德两国友好合作的结晶,它将是世界上第一条投入商业运营的磁悬浮列车线。施罗德总理来到上海乘坐31日的首发,自然     

磁悬浮技术和它的发明人 巴切里特

磁悬浮列车热正在世界范围内掀起。中国率先开始建设商用磁悬浮列车线路，日本也不甘落后。最近，美国运输部也计划拿出９．５亿美元，资助一项将于２００４年投入使用的磁悬浮列车项目。磁悬浮列车投入使用，是交通运输领域的一次成功的技术创新。磁悬浮技术就是采用超导磁体，使列车悬浮，并使其达到５５０公里的时速。设计第一辆磁悬浮列车的人，在其梦想成真以前就去世了，他就是法国人埃米尔·巴切里特。这位电工拥有若干项医疗用电磁仪器专利，他喜欢用磁铁将一个物体悬浮起来做杂技表演，进而他想到磁悬浮车辆，并于１９１０年造出一…     

美设计真空管道磁悬浮星际列车：时速3200公里

“星际列车”发射系统利用一条长约1000英里（约合1609公里）管道和一条超导电缆将磁悬浮列车送往低地轨道。新浪科技讯北京时间3月14日消息,据国外媒体报道,美国约翰一霍普金斯大学应用物理学实验室科学家近日设计了一种名为“星际列车”发射系统,该系统利用一条长约1000英里（约合1609公里）的真空管道和一条超导电缆将磁悬浮列车送往低地轨道。研究人员认为,这种技术不仅仅可以实现,而且实现成本也要远远低于火箭成本：     

科技腾飞之路

南京离上海近了。1996年9月15日,沪宁高速公路建成试运营。乘汽车从南京到上海只需3小时。这条高等级全封闭、全立交高速公路,全长274.04公里,犹如一条巨龙,游走在广袤的江南大地上。它的建成实现了江苏高速公路零的突破。沪宁高速公路是国家重点工程,也是我省现代化标志工程。在设计、施工及通车后管理中,始终坚持高起点、高标     

美设计真空管道磁悬浮星际列车：时速3200公里

新浪科技讯北京时间3月14日消息,据国外媒体报道,美国约翰一霍普金斯大学应用物理学实验室科学家近日设计了一种名为“星际列车”发射系统,该系统利用一条长约1000英里（约合1609公里）的真空管道和一条超导电缆将磁悬浮列车送往低地轨道。     

我国磁悬浮技术获重大进展

7月29日,由株洲电力机车厂与上海同济大学共同研制的磁悬浮列车涡流制动系统项目在上海通过了国家有关部委组织的专家验收。这标志着我国在磁悬浮核心技术涡流制动研究上取得了突破性进展。磁悬浮涡流制动技术是目前国际轨道运输的顶尖技术。2001年,我国将磁悬浮列车技术列入国家“863”计划,其中涡流制动系统研究是该项目中一项重要的核心子项目。承担涡流制动系统试验装置研制的是株洲电力机车厂和株洲九方制动公司。涡流制动试验系统的最高运行速度达到时速300公里,制动时间为12秒。我国磁悬浮技术获重大进展     

美设计真空管道磁悬浮星际列车：时速3200公里

据国外媒体报道,美国约翰·霍普金斯大学应用物理学实验室科学家近日设计了一种名为“星际列车”发射系统,该系统利用一条长约1000英里（约合1609公里）的真空管道和一条超导电缆将磁悬浮列车送往低地轨道。研究人员认为,这种技术不仅仅可以实现,而且实现成本也要远远低于火箭成本。     

磁悬浮车模型

磁悬浮列车是一种新颖的交通工具,上海浦东正在建设世界上第一条实用型磁悬浮列车轨道.在教学中一讲到上海的巨变、浦东日新月异的发展,就要提到磁悬浮列车.做一个磁悬浮车模型,能让大家更好地了解磁悬浮的原理,以及由于摩擦力小而飞速行驶的特点.……     

“管道高铁”将成现实

正日前有专家表示,2017年中国将建成时速400公里的真空管道高速试验线。这一消息让人振奋,也让人想起了2016年5月美国"管道高铁"推进系统的首次原理测试。美国版"管道高铁"设计时速超千公里美国"超回路1号"公司去年5月首次对"超回路技术"中的推进系统进行公开测试,测试原型车在一秒内从静止加速至每小时96公里。科技"狂人"埃隆·马斯克提出的超高速管道运输梦想距离实现更进一     

首条城市间远距离磁悬浮线路展开可行性研究

国务院近日正式批准新建沪杭磁悬浮交通项目建议书。这意味着该项目可正式开展工程可行性研究。这一备受各界关注的世界上第一条城市间的远距离磁悬浮交通线路，全长约175公里，工程总投资约350亿元，有望今年开工，在2010年上海世博会前投入运营。此前，世界上第一条商业化运营的高速磁悬浮交通系统——上海磁悬浮示范运营线，已于2002年12月31日建成通车。据介绍，沪杭间建设高速轨道交通，重要目的就是让杭州、嘉兴等长三角城市一起来接待世博会期间的中外参观。如果届时参观真的达到7000万人次，上海现在每天几万人次的接待能力是远远不够的。     

缓缓驶来的磁悬浮列车

2002年的最后一天,世界上第一条磁悬浮列车商业试运行线路在上海开通。它连接浦东机场与陆家嘴,全程30公里,行程不超过8分钟。 高速磁悬浮列车是人类挑战地面交通速度极限的象征,作为一种新型的轨道交通工具,是对传统轮轨铁路技术的一次全面、根本性的革新。它没有车轮、车轴、传动装置,主要依靠电磁力使车体浮离轨道,在无接触、无摩擦的状态下实现高速行驶,有“地面飞行器”、“超低空飞机”的美誉。有人认为,这种时速可达500千米的磁悬浮铁路是未来最理想的交通工具,然而,围绕着它的争议也没有停息过。     

浅议超高速加工技术在模具及成型制造中的应用

本世纪20年代德国人Saloman最早提出超高速加工(High Speed Cutting,简称HSC)的概念,并于1931年申请了专利。50年代末及60年代初,美国和日本开始涉足此领域,在此期间德国已针对不同的超高速切削加工过程及有效的机械结构进行了许多基础性研究工作。随着超高速加工主轴技术的发展,使得刀具切削速度得到很大提高,70年代诞生了第一台HSC机床。真正将HSC技术应用于实践是在80年代初期,因飞机制造业为降低加工时间以及对一些小型特殊零件的薄壁加工而提出了快速铣削的要求。80年代中期机床制造商开始将HSC技术应用于机床制造中。根据1996年德国对HSC机床市场需求的预测,其年增长率将为200％-300％。如此高的增长率是缘于超高速加工使得产品的加工时间缩短、成本降低,并且加工质量得到很大提高,从而增加了产品的竞争力。     

火车能跑多快？高速铁路简史

火车速度近年已有显著提高,特别是在日本和西欧。到世纪交替时,高速列车的商业速度将接近每小时350公里。尽管德国和日本在研制磁悬浮系统,但常规的轨道一车轮系统仍将是主网络的基础,在中长距客运中起日益重要的作用。     

迟绽的花蕾——高速公路在中国

自1921年德国柏林修筑第一条9.8公里的试验性高速公路,1924年意大利修建米兰到瓦雷泽的80公里高速公路算起,世界高速公路发展的历史已有70年了。早期的高速公路主要为军事目的服务,希     

中国超高速电炮将问世

中国电炮专家透露 ,经过 17年的研究和实验 ,中国的新概念武器“超高速动能电炮”不久将问世。据透露 ,现在世界一些主要的国家如美、俄等 ,都在研究这种新概念武器 ,中国虽起步稍晚 ,但有长足的进展 ,电磁发射技术并不比先进国家落后 ,更有可能首先拥有这种超高速动能武器。电炮分为电磁炮和电热炮两类。电磁炮是利用电磁力推进弹头到每秒 5 0公里的超高速状态 ,常规武器望尘莫及 ,具有战略性武器的功能 ,分轨道炮、线圈炮和重接炮三种形式。电热炮是利用电热能量来推动弹头 ,最高射速每秒约3公里左右 (传统火炮每秒 2公里 ) ,可作为战术武…     

生活与科技[组图]

9月1日,俄罗斯,第11届莫斯科国际航空航天展在俄罗斯莫斯科郊外茹科夫斯基市闭幕。各款战机腾云驾雾8月29日,日本在位于山梨县境内的试验轨道上进行了新型L0系列车磁悬浮列车试验,新型列车试验时速达到每小时500公里,这是日本时隔2年再次进行该试验。     

10分钟，从北京到上海

一辆镶有红边、流线型的白色列车在轨道上启动,当火车加速到每小时100千米的瞬间,整辆列车竟然升离路轨,在离轨面30厘米处继续向前加速行驶。此时,滑行速度已超过每小时500千米,但火车行驶十分平稳,没有震动,更没有废气和噪声。这便是日本和德国制成的超导磁悬浮列车试验时的情景。     

亚洲第一条海底光导纤维缆开始铺设

1986年6月,日本、南朝鲜和香港开始兴建亚洲第一条海底光缆。这条从香港经汉城到东京的“光导高速公路”将耗资二亿美元,它是建设传统海底电缆所需投资的5倍。日本、南朝鲜电讯部门同美国电报电话公司、英国无线电电缆公司、日本电话电信公司等对这项工程进行了投资。合资者们计划在1990年建成这个海底光导纤维通讯网之后,再扩建一个更大规模     

钱学森和他的科学观与方法论——记中国人民大学教授钱学敏

钱老是我国著名的科学家,浙江杭州人,1911年12月11日生于上海。父亲钱均夫曾在浙江求是书院读书。之后到日本留学,学习教育、地理、历史,回国后在北平教育部工作,与鲁迅熟识。母亲章兰娟,也是一位知书达礼的女性。良好的家庭教育为钱老以后的发展打下了基础,他先后毕业于北师大附小、北师大附中,1929年考入上海交大机械工程系,学习铁道机械工程。上海