清末民初俄国在库伦设领始末

清末民初,俄国在库伦、科布多和乌里雅苏台先后设有三个领事馆,其中以驻库伦领事馆设置最早．俄国在库设领,系据咸丰十年十月初二日(1860年11月14日)签订的《北京条约》第五条规定而来：“俄国有权在库伦设领事官一人,可随带数人,并可自费盖房一所。为此所需地皮及住所面积,以及喂养牲畜所需之地,应与库伦主管官员商定”。1861年,俄国据此在东库伦(库伦分为西库伦、东库伦、东营子三处)建造了领事馆。     

清末新政时期东北的警政建设概览

东北警政建设肇基于赵尔巽奉天办警,历经徐世昌等主政者的逐步完善,随着警务管理机构及各级警察组织,附设医疗卫生机构、探访局、侦探学习馆、巡警学堂、巡警教练所等相关设施的建立,东北警政建设得到很大进展。     

清末中俄东北边境电报线的交涉

清末,电报通讯技术传入中国,随之而来的外商电报公司垄断了中国的国际电报通讯利权。1886年,吉林电报线开始建造后,中国电报局总办盛宣怀积极推动中俄电报线在东北边境相接,计划另辟一条国际电报通讯线路,以挽回部分国际电报利权。因外商电报公司的阻扰及俄国的苛求,中俄接线交涉历时数载,至1892年两国才最终签订接线条约。1893年,中俄两国电报线在东北边境相接后,中国电报局收入明显增加,对清末电报事业发展产生积极影响。     

清末中国铁路车站建筑风格研究

本文主要从清末铁路建设的历史成因着手,分析中国早期铁路车站建筑风格的特点及其表现形式,通过对铁路车站建筑风格的研究展现清末东西方社会的建筑文化从对立到逐渐融合的发展过程。     

清末民初东北初等教育发展特点

清末民初之际,中国政治的巨大变革使东北社会的各个方面相应地发生改变.教育作为国家振兴、民族崛起的重要因素之一,承担着传播知识文化和教化民众的双重任务,在清末民初时由传统的私塾式教育方式逐渐向现代化教育模式过渡.初等教育作为学生教育的重要启蒙阶段,是这一时期东北教育体系的重要组成部分.这一时期东北地区的政治变革、经济发展...     

中东路事件与张学良政治思想的转变

1929年以中东铁路权益归属问题为核心爆发的中苏武装冲突以东北军的惨败而收场,东北方面被迫议和,中东铁路又恢复到战前中苏共管的状态。这次惨痛的失利使张学良的思想逐渐发生变化:认清苏联的实力,对其敌意减少;滋生出恐日、惧日心理,导致"九一八"事变后执行国民政府的不抵抗政策;在中日矛盾突出、中华民族生死存亡之际提出"全国抗战"理论,由"剿共"到联共抗日。     

清末地方省份的鸦片专卖

清末禁烟时期,鸦片专卖作为筹款和稽核吸食的要策被朝臣和各省督抚所重视。作为掌控中央财政大权的中枢机构,度支部基本上主张维持土产鸦片(土药)统税制度,反对各省推行专卖的要求。各省极力推崇专卖做法,希望藉此暗中抵制中央主办的鸦片统税制度。京师地区受控于度支部,运作空     

清末新政时期士绅在地方自治中的变化

在清末新政时期的地方自治中,士绅阶层是重要的力量。他们的积极加入,有力地推动了地方自治运动的发展。由于清末社会形势发生急剧变化,士绅阶层为了谋求新的社会利益,使得其在地方自治运动中的权力和角色都与之相应地发生变化。这些变化虽是出于对自身利益的维护,但在一定程度上也对中国社会发展产生了重要的影响。     

再谈中东路事件

中国东北铁路简称中东路,也称“东省铁路”或“东清铁路”,是19世纪末沙俄帝国对中国进行殖民侵略的产物。1896年,俄国便以三国干涉还辽的功臣自居,迫使清政府与其签订了《中俄密约》,获得了西伯利亚铁路经中国东北直达海参崴的筑路权。1898年俄国开始修建中东铁路,1903年中东铁路全线贯通并正式运营。它西起满洲里东至绥芬河,南部支线由哈尔滨到旅顺,呈“丁”字形,全长2489公里。日俄战争爆发后,沙俄将南部支线从长春到旅顺口的铁路所有权转让给了日本,从长春到旅顺口的铁路称为“南满铁路”,而从哈尔滨到长春的铁路仍称为“中东铁路”,亦称“北满铁路”。     

清末民初哈尔滨进步报业述评

清末民初,哈尔滨近代报刊开始出现,并有较快发展,起初多为俄国人创办.与此同时,进步人士创办的报刊相继出现,马克思主义思想开始在哈尔滨传播.沙俄反动势力出于巩固殖民地的需要,哈尔滨当局为防止进步思想的传播,联合扼杀进步报刊,哈尔滨报刊业处于白色恐怖笼罩之下.     

再谈中东路事件

中国东北铁路简称中东路,也称"东省铁路"或"东清铁路",是19世纪末沙俄帝国对中国进行殖民侵略的产物.1896年,俄国便以三国干涉还辽的功臣自居,迫使清政府与其签订了<中俄密约>,获得了西伯利亚铁路经中国东北直达海参崴的筑路权.     

清末地方官员学堂教育史料

清末新政前期地方官员学堂主要形式是课吏馆,学习的课程以西学为主,这些西化课程符合当时历史发展的趋势。新政后期重点在与宪法改制,针对地方官员课程教育,也相应调整为以法政知识学习为主,以不断提高其法律才能。     

清末英国资本对中国东北矿业的掠夺

东北开埠后英国资本开始大量输入,东北地区矿产资源丰富,为了迅速打开东北市场、弥补贸易逆差、掠夺中国东北财富,英商资本开始在东北矿产领域大量投资,掠夺矿产资源。     

中东铁路附属地与长春近代城市的初现

中东铁路,开创了长春近代定展的先河。在长春发展的过程中,中东铁路起到了至关重要的作用;铁路的发展,改变了以往白山黑水的封闭格局,带来了近代文明的曙光。     

中东铁路的兴建和管理权的演变

中东铁路(又称大清国东省铁路、东清铁路、中长铁路),其干线西起满洲里,中经哈尔滨,东至绥芬河;支线从哈尔滨起向南,经长春、沈阳,直达旅顺口,整体呈丁字形,全长2 489公里,是中国东北地区铁路交通主干线.……     

中东铁路附属地与长春近代城市的初现

中东铁路,开创了长春近代发展的先河。在长春发展的过程中,中东铁路起到了至关重要的作用。铁路的发展,改变了以往白山黑水的封闭格局,带来了近代文明的曙光。     

一条震动了清朝“龙脉”的铁路——中东铁路修建始末

在沙俄的阴谋下修筑的中东铁路,被当时软弱的清廷认为是惊动了"龙脉"的举措,也被认为是导致清朝灭亡的因素之一。     

赵尔巽与清末东北学务变革

赵尔巽在1905-1907年间担任盛京将军,在任期间曾使得"政务、学务、商务、农工诸务,方渐渐有起色"[1].1907年4月卸任后不久,"各属商民思就省城及商埠地方建立德政碑以志遗爱"[2].他的施政为东北近代化发展奠定了基础.     

清末川滇边藏区的地方教育

清末,全国各地新学思潮风起云涌,京师大学堂及各地新式学堂纷纷开办,而地处偏远的川滇边藏区,因民风不开,语言不通,且居民多为少数民族,教育还相当落后.为此,清廷有心在整饬边务、加强统治的同时,促进和发展川滇边藏区的地方教育.光绪三十二年七月(1906年8月),清朝政府以"四川、云南两省毗连西藏,边务至为紧要"①为由,设立了相当于行省一级的川滇边衙门.紧接着,又在教育方面给予很大的政策倾斜,先后制定并颁布了一些有利于教育发展的政策和措施.