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1.
针对西安市干线公路旧水泥混凝土路面结构中出现的主要病害问题,采用路面状况指数PCI、路面坏板率DBL、接缝的传荷系数Kj等指标,对旧水泥混凝土路面的使用现状进行调查与评定;结合不同类型旧水泥混凝土路面加铺层结构的经济性分析结论,推荐西安市干线公路旧水泥混凝土路面加铺层典型结构方案,对于改进和提高改建工程项目设计、建设质量具有重要的指导作用和现实意义. 相似文献
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刘秀丽 《南通职业大学学报》2010,24(2):101-104
针对卸荷再加荷条件下软土路基沉降所具有的独特性状,文章在常规分层总和法计算软土路基沉降的基础上,考虑了土体压缩模量和卸荷模量以及再加荷模量的差异性,并根据室内试验结果,对常规分层总和法进行了改进;计算结果表明,这种改进具有一定的理论和实际意义。 相似文献
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荷质比是带电粒子的重要特征量,汤姆生通过测定电子的荷质比而发现了电子,卢瑟福通过测定原子核的荷质比和质子的荷质比而预言到中子的存在.由此看来,测定荷质比对物理学研究具有重要意义.浏览高考试题,发现荷质比的测量方法有很多,下面仅举三种. 相似文献
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为了研究胶浆对沥青混合料粘弹性力学响应的影响,采用沥青混合料性能试验(AMPT)对不同粉胶比、纤维掺量、水泥替代矿粉量的沥青混合料进行力学性能试验研究,分析了粉胶比、纤维、水泥替换量对沥青混合料动态模量和相位角等粘弹性力学参数的影响。结果表明,随着粉胶比和纤维掺量的增加,动态模量均先增大后减小,而且加载频率越高,动态模量差异越显著;低粉胶比的混合料相位角最大,较高粉胶比的沥青混合料的相位角差异较小;掺加纤维沥青混合料相位角的变化与加载频率密切相关,掺加纤维可以显著增强沥青混合料的抗永久变形能力;水泥替代矿粉对沥青混合料的粘弹性影响相对较小,可在一定程度上改善沥青混合料的高温抗变形性能。 相似文献
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黄德润 《福建教育学院学报》2004,(12):122
带电粒子的电量与质量的比值叫荷质比,用式e/m表示,它是带电微观粒子的基本参量之一,它是研究物质结构的基础。荷质比的测定在近代物理学中具有重大意义,电子荷质比的测定实验是物理学中电磁实验所必不可少的。通过荷质比的测定实验可以加深对物质结构的了解。在实验中电子荷质比的测定公式因数学推导牵涉到解微分方程,因此实验中一般没有公式推导过程,直接给出公式,如有推导过程也复杂繁难,由此对实验理解产生困难。下面我们试用初等 相似文献
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带电粒子的荷质比(q/m)是带电粒子重要的特征量,对研究带电粒子的特性具有深刻的物理意义,如:汤姆生通过测定电子的荷质比从而发现了电子;卢瑟福通过测定原子核的荷质比和质子的荷质比从而预言了中子的存在,为查德威克发现中子指明了方向,等等.带电粒子荷质比的测量方法有很多,笔者结合中学物理教学实际,归纳出测定带电粒子荷质比的七种方法,供大家参考. 相似文献
9.
黄德润 《福建教育学院学报》2004,(12):122-122
带电粒子的电量与质量的比值叫荷质比,用式e/m表示,它是带电微观粒子的基本参量之一,它是研究物质结构的基础。荷质比的测定在近代物理学中具有重大意义,电子荷质比的测定实验是物理学中电磁实验所必不可少的。 相似文献