浅谈如何处理道路"白加黑"工艺中出现的反射裂缝

自20世纪80年代以来,我国修筑了很多的水泥混凝土路面.但从20世纪90年代以来,沥青混凝土路面以表面平整无接缝、柔性好的特点较好地满足了行车要求.随着早期建成的水泥混凝土路面出现了不同程度的病害,逐渐不能满足交通运输服务的需求,因此,需对水泥混凝土路面进行大修改造.由于沥青加铺层能有效地改善旧水泥混凝土路面的使用性能.同时可以充分利用旧水泥路面造价低、施工方便、且对交通和环境影响小的优点,故在旧水泥混凝土路面上加罩沥青层,在国内外旧水泥混凝土路面改造工程中应用最多.     

预应力技术在胜建大厦工程中的应用

时有粘结预应力技术在大琦度框架结构中的应用、利用预应力技术有效减小混凝土截面尺寸、增加混凝土梁的跨度等方面进行了介绍.从施工角度阐述施工过程中应该注意的问题,特别是梁侧面混凝土收缩裂缝的控制.     

废旧橡胶集料透水混凝土强度和透水性能试验

通过在普通透水混凝土中掺加废旧橡胶颗粒配制了废旧橡胶透水混凝土,并对其抗压强度和透水性能进行了试验研究.结果表明:掺加橡胶颗粒后透水混凝土的强度明显提高,透水性能虽有一定程度下降,但均符合规范要求.     

FRP管约束混凝土柱抗侧向冲击能力实验

针对FRP管约束混凝土柱的抗侧向承载能力进行了系统研究,通过在FRP管约束混凝土柱的侧向施加静压载荷,对实验结果分析可知:在不同FRP管壁厚、纵横向纤维比例以及填充混凝土与否的情况下,FRP管柱以及FRP管约束混凝土柱试件呈现完全不同的破坏模式.由实验得出的应力-应变关系曲线和FRP混凝土柱所能承受的最大静压载荷数据,可以作为进一步对动态冲击下FRP混凝土柱的研究基础.     

U形薄壁渡槽水化热仿真分析及寒潮对其影响研究

以某U形薄壁渡槽为例,采用Midas FEA建立三维实体有限元模型,以正弦函数模拟昼夜温差变化,通过计算分析,得到了U形薄壁渡槽在养生期的温度和应力变化,同时通过改变环境温度函数,对比分析了遭遇寒潮后对U形薄壁渡槽温度和应力变化的影响.结果表明,U形薄壁渡槽在养生期内的温度应力均在混凝土的允许抗拉强度范围之内,且各龄期的混凝土抗裂系数均大于混凝土抗裂安全系数,混凝土出现开裂的风险不大;遭遇寒潮后,U形薄壁渡槽在养生期的温度下降,温度应力升高,混凝土抗裂系数进一步下降,渡槽混凝土开裂的风险显著升高;U形薄壁渡槽在养生期遭遇寒潮后,应当进一步加强温度和应力监测.     

超厚高强大体积混凝土基础施工技术研究

烟台莱福士2万吨固定门式起重机工程基础为超厚高强大体积混凝土基础,施工中采用内部降温、外部保温法来降低混凝土内外温差的"综合温控"施工技术,并辅以通过电子测温实施信息化施工等措施,成功地控制了混凝土裂缝的产生和发展.     

基于加速度传感器钢管混凝土拱肋界面脱空的定性识别

论述了拱肋混凝土和钢管的脱空会导致钢管混凝土拱桥承载力降低,同时界面脱空的位置和程度是无法通过外观检查确定,因而存在很大的隐患.现役几百座钢管混凝土拱桥尚无有效界面脱空监测技术.通过以界面脱空处的钢管局部振动为对象,采用振动测试方法,以分布式加速度传感器列阵采集信号,对界面脱空进行定性识别.     

海洋环境中钢筋混凝土构件锈胀开裂时间的解析解

基于弹性理论和电化学腐蚀原理,推导出钢筋混凝土构件锈胀开裂时间的解析表达式,并且探讨混凝土保护层锈胀开裂时间的影响因素,得到以下结论:随着混凝土保护层厚度的增大,混凝土保护层锈胀开裂时间延长;随着混凝土强度等级的提高,混凝土保护层锈胀开裂时间延长,但延长幅度比较小;钢筋直径对混凝土保护层锈胀开裂时间的影响较小;随着混凝土与钢筋界面裂隙厚度的增大,混凝土保护层锈胀开裂时间延长.     

基于热传导理论的钢管混凝土拱肋界面脱空的定性识别

针对钢管混凝土拱肋的界面脱空损伤对拱桥承载力的影响,以及现有检测方法的不足,提出了一种新的钢管混凝土界面脱空的无损检测方法.该方法以外壁分布式测温为基础,利用钢管、混凝土、空气三种材料的温度特性的不同确定脱空是否存在及脱空的位置.通过数值模拟与试验结果的互相对比,验证该方法的有效性与可行性.     

浅谈混凝土的施工温度与裂缝

通过多年的现场观察,以及查阅有关混凝土内部应力方面的专著,对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施等进行阐述.     

再生粗集料对混凝土性能的影响

为了研究再生粗集料的强度和砂浆附着率对混凝土性能的影响,采用对比试验,以再生粗集料的强度和砂浆附着率为变量配制C50强度等级混凝土,并对C50混凝土的工作性、强度和耐久性进行研究.结果表明,再生粗集料砂浆的附着率对再生粗集料的基本性质影响比较显著.再生粗集料的砂浆附着率对混凝土强度的影响变化不大,而对混凝土的塌落度、碳化深度和电通量影响比较显著.     

废旧橡胶混凝土基本力学性能试验

采用三种不同颗粒粒径(5~8目、30~40目、60~80目)和四种不同掺量(体积分数为5%、10%、15%、20%)的废旧轮胎橡胶颗粒等体积取代砂制备了橡胶混凝土,试验研究了橡胶颗粒粒径和掺量对混凝土立方体抗压强度、劈裂抗拉强度和轴心抗压强度等力学性能的影响规律.结果表明:与普通混凝土相比,橡胶混凝土破坏时脆性较小,破坏过程中裂缝多、变形大;随着橡胶颗粒掺量的增加,混凝土各强度指标均降低,尤其掺量大于10%以后,各强度指标下降明显,且所掺橡胶颗粒越细混凝土强度下降越大.     

中空夹层钢管混凝土短柱的耐火极限

为了研究中空夹层钢管混凝土短柱的耐火极限,选择合适的钢材与核心混凝土的热工参数和本构模型,通过有限元软件ABAQUS剖析中空夹层钢管混凝土短柱在ISO-834标准升温曲线作用下的温度传递形式及顺序热-力耦合后构件耐火极限的变化情况,并与已有试验进行验证,结果吻合较好.分析了截面形式、空心率、载荷比和核心混凝土抗压强度等...     

冻融时间对早期混凝土抗压性能的影响试验

为研究冻融前养护时间和冻融时间对早期混凝土抗压性能的影响,采用混凝土冻融试验机冻融循环和冬季室内外自然冻融循环,对不同冻融前养护时间和冷冻时间的混凝土立方体试块进行抗压性能试验.冻融循环后混凝土表面不再光滑,表面剥落情况越严重,混凝土疏松、起皮,甚至脱皮,空洞现象也随之增多.龄期越早、冻融时间越长表面破坏越严重.混凝土冻融试验机和室内外自然冻融受冻试块的冻融时间与质量损失率的关系曲线大致相同,受冻时间为6h的试块均比受冻时间为12h的质量损失大,且冻融前养护3d和7d的质量损失较大,7d后质量损失较小,斜率趋于平缓.混凝土冻融试验机和冬季室内外自然冻融受冻12h的试块比受冻6h的抗压强度低,抗压强度损失率要大.     

混凝土梁式桥裂缝调查分析与防治

为了解混凝土梁式桥的裂缝状况与病害影响,对沈阳市混凝土梁式桥进行现场调研.搜集该地区混凝土梁式桥的实际运营情况,分别对主梁、盖梁、桥墩、桥台和基础等关键部位的裂缝病害进行分析.结果发现,主梁多处于带裂缝工作状态,箱形梁的裂缝比T形梁严重.盖梁的裂缝多处两端,尤其在两端挡块与盖梁之间缺少预防开裂构件时更为严重.桥墩的裂缝较为严重,且往往造成混凝土剥落,钢筋锈蚀,尤其墩身中下部裂缝更为严重.桥台在前、侧墙以及与护坡交接处的裂缝较多,主要是因为前、侧墙缺乏可靠的连接.基础的裂缝最为严重,由于基础多数处于水中,所以一旦裂缝出现,破坏会随之而来.针对上述裂缝,提出了有效防治措施.     

大体积混凝土产生裂缝的原因及防治措施

1.大体积混凝土产生裂缝的原因 混凝土是由多种材料组成的非匀质材料,它具有较高的抗压强度,良好的耐久性,抗拉强度低,抗变形能力差,易开裂的特性.     

不同预处理方式对橡胶混凝土工作性能及抗压强度的影响

以未处理、清水清洗、NaOH溶液清洗、CCl4溶液清洗等不同橡胶颗粒预处理方式为主要影响因素,通过对51个橡胶混凝土试件的试验研究,得出了不同预处理方式对不同橡胶粒径和掺量的橡胶混凝土工作性能和抗压强度的影响规律.结果表明:采用清水、NaOH溶液、CCl4溶液等预处理方式的橡胶混凝土工作性能和抗压强度均有不同程度提高,且橡胶颗粒越大、掺量越小预处理对橡胶混凝土工作性能和抗压强度的提高越明显.     

高温后高强方钢管混凝土短柱轴压机制

为了研究高温后高强方钢管混凝土短柱的轴压力学性能,选取了正确的本构关系和建模方法,通过与已有的试验曲线对比确定了正确的有限元模型.运用有限元软件ABAQUS,利用有限元模型分析构件所经历的历史最高温度、钢管强度、混凝土强度参数对高温后高强方钢管混凝土轴压短柱极限承载力的影响,剖析了构件工作机制,并对典型构件应力-应变曲...     

高温后方钢管再生混凝土中长柱轴压机制

为研究高温后方钢管再生混凝土中长柱的轴压力学性能,进行了轴心受压构件破坏过程及内部机制分析.在再生混凝土以及钢材本构关系模型正确的基础上,利用ABAQUS软件建立有限元模型;通过典型曲线分析,对比了温度、取代率、长细比等不同参数对试件受力过程的影响,并进行内部机制的分析;修正了国内规程对高温后方钢管再生混凝土中长柱的承...     

废旧橡胶混凝土抗碳化性能的试验研究

以废旧橡胶混凝土抗碳化性能为研究目标,试验研究了体积分数为5%、10%、15%等三种橡胶颗粒掺量和2~4mm、30~40目、60~80目等三种橡胶颗粒粒径对混凝土抗碳化性能的影响规律.试验结果表明:橡胶颗粒的掺入对混凝土早期抗碳化性产生了不利作用,但使混凝土后期抗碳化能力有所提升;不同橡胶颗粒粒径、掺量对抗碳化性能影响不同,橡胶颗粒最佳掺量的体积分数为10%,且颗粒粒径越小效果越好.