Pro/E的变截面悬臂梁结构优化设计研究

为了以最少的原材料满足结构强度、刚度要求,通过Pro/E行为建模技术,对受均布载荷变截面矩形悬臂梁进行等强度分析设计。为了说明等强度设计理念的实施效果,通过3个总体尺寸一样,局部结构尺寸不同的模型进行分析比较,根据应力云图上不同截面位置的应力分布情况,选择使矩形截面梁的体积在强度允许范围内达到最小、材料最省的梁结构,避免材料的浪费,具有工程的实用价值。     

Pro/E BMX的曲轴结构优化设计研究

在分析曲轴结构的基础上,对曲轴结构进行规格化处理,确定曲轴模型参数,并利用Pro/E行为建模技术,分析如何通过使用灵敏度分析、可行性研究和优化研究来寻找曲轴质量最小时,旋转轴与质心间的距离能否为零是否可行的设计目标。该方法为曲轴设计人员提供了一个简单、方便的建模方法和结构优化分析手段,有利于提高曲轴的设计质量和效率,缩短设计周期。     

Pro/E齿轮参数化设计与敏感度分析研究

应用Pro/E参数化和行为建模技术,实现齿轮的优化设计,分析零件的质量如何随齿轮齿数的变化而变化。首先在Pro/Engineer的建模环境中完成齿轮零件的三维建模,在完成优化设计的数学模型定义之后,转换到Pro/Mechanica工作环境中,通过灵敏度分析找出关键的设计变量（齿轮的齿数）对优化目标进行优化,从而可以根据设计者的特定要求分析出最佳的设计结果。该方法可以推广应用于其他零件的结构设计中。     

基于Pro/E的齿轮类零件三维建模

根据齿轮渐开线齿廓的形成原理,利用Pro／E强大的参数化设计功能,通过方程建立精确的渐开线齿轮齿廓,能够简化设计过程,减少重复工作,提高齿轮类零件的设计计算效率,方便快捷地实现直齿轮、斜齿轮、圆锥齿轮、蜗轮和蜗杆等各类齿轮的三雏造型设计。     

基于Pro/E的减速器仿真装拆实验设计与实现

“减速器拆装实验”是“机械设计”课程中，非常重要的一个传统实验项目，因其传统而缺乏创新，跟不上当今教育信息化的发展，为赋予这一传统实验新活力、新特色，开发出以Pro／Engineer（三维建模软件）为平台的创新实验项目，“减速器仿真装拆实验”。     

基于ABAQUS下悬臂梁的静力学分析及拓扑优化

悬臂梁是在材料力学中为了便于计算分析而得到的一个简化模型,是研究拓扑优化的一个重要案例。本文主要针对悬臂梁模型进行静力分析和拓扑优化,运用ABAQUS软件对悬臂梁模型进行三维建模、静态仿真及拓扑仿真,得到拓扑优化后的悬臂梁结构。结果表明：通过静力分析得到悬臂梁上各部分的附加内力承受大小和悬臂梁位移方向,分析结果符合预期的结果,拓扑优化后的悬臂梁移除了没有承受附加内力的结构,优化后的模型达到了预期的结果。     

基于Auto LISP与Pro/E的凸轮机构建模与仿真

根据Auto LISP与Pro/E的各自特点,用Auto LISP语言编程在AutoCAD中绘制出凸轮的复杂轮廓曲线,再导入Pro/E软件中实现凸轮设计及三维建模,并利用Pro/E软件人运动学分析模块Mechanism对凸轮机构进行运动学仿真和分析,缩短了凸轮的设计周期,提高了凸轮的设计质量,便于凸轮机构的优化设计。     

Pro/E肋板建模方法的分析研究

在Pro/E建模过程中,一般采用肋工具模块建立肋板的三维模型,这种方法简捷、快速,但是在某种情况下,它不能满足工程应用的需要。为保证建模与工程应用的统一,根据肋板在二维视图中的投影关系,分析研究出一种肋板建模方法。通过建模验证和应用,该方法步骤简单、易懂,可操作性强。     

基于Pro/E三维建模的工程制图教学方法研究

1引言 工程制图是研究绘制和阅读工程图样原理和方法的一门技术基础课,要求学生掌握图示空间物体的基本知识和基本方法。目前利用三维软件强大的造型功能进行工程制图辅助教学,可以使学生在较轻松的环境下进行学习,并能显著提高学习效率。     

基于Pro/ E参数化造型技术的研究与应用

本文介绍了参数化设计的概念和建模方法,以及大型软件Pro/E的参数化建模的种类,并利用pro/E中Pro/Program对数控机床床身及工作台进行参数化建模。