中国飞机设计的一代宗师徐舜寿选载（一）

第六章 航空工业局 参加新中国航空工业的筹备创建（1949—1951年） 1949年11月,中华人民共和国政务院决定,开始筹办航空工业。筹备组的负责人是后来成为发动机设计室主任的吴大观。他在口述自传中回忆道：     

中国飞机设计的一代宗师徐舜寿选载（二）：第十章“大跃进”时期的飞机设计——第二架飞机——初教6

对于如何使一个设计机构尽快成长起来,徐舜寿的思路很清楚。他认为,一个设计机构必须不间断地从事设计,在设计、发图、试制和试飞的实践中,得到锻炼,提高设计能力。因此,1957年夏,歼教1打样一结束,徐舜寿就开始部署设计室的下一个任务。     

共和国飞机设计之父徐舜寿

新中国建国60周年大阅兵真是遇上了难得的好天气。阅兵当日天蓝若洗,秋阳普照,一尘不染的万里长空给整装待发的空中梯队提供了绝佳的受阅良机。     

新中国第一代航空工业专家徐舜寿

徐舜寿（1917—1968）,飞机设计师,航空工业技术专家。他是我国飞机设计研制的开拓者和第一个飞机设计研究机构的创建人之一,培养了大批科技人才。曾组织主持完成各类军用飞机的设计任务并解决了多项尖端技术,为我国航空工业的建设和发展作出了重要贡献。     

绝命从容绝代才——飞机设计师徐舜寿在“文革”中

2008年,当时的中国一航科技委、沈阳飞机设计研究所、第一飞机设计院在集团公司领导的支持下组织编写了《中国飞机设计的一代宗师——徐舜寿》一书,中国科学院、中国工程院院士,科技委副主任顾诵芬担任编写组组长,笔者有幸参加了编写工作。     

中国飞机设计师列传（2）——徐舜寿（1917—1968）

他是中国飞机设计事业的奠基人，被尊称为“一代宗师”。     

中国飞机设计师列传（11）与运7结缘的张钦良

1982年4月16日，在北京三座门会议厅里，国务院副总理耿飚、张爱萍接见了刚刚胜利完成国产运7飞机单发起降试飞的全体人员。两位领导同志即席发表了热情洋溢的讲话。当他们讲到：“自己的儿子，哪怕是‘癞痢头’也是好的”，“运7飞机已经不是‘癞痢头’，而是一个比较美貌，比较英俊的少年了”，“希望看到更多的自己的飞机在祖国的上空飞翔”时，大厅里响起了热烈的掌声。     

中国飞机设计师列传（8）——程不时（1930- ）

2002年10月25日，在北京航空航天大学科学报告厅里，正在举办该校建校50周年学术讲座，一位来自上海、满头白发的教授做了“世界与中国航空百年及运10在航空史中的地位”的学术报告。他概括了百年航空的两个里程碑和两个发展目标分析了现代社会对大型飞机的需求；论证了大型飞机的技术；提出了构筑我国大型飞机平台的大胆设想。他的发言，高屋建瓴，言简意骇，观点鲜明，发人深省。到会的听众出乎意料的踊跃，报告后全场响起了热烈的掌声。     

《电颤世纪》序

什么是锐舞? “锐舞”(Rave)的定义到目前为止还是暧昧难明、只能意会不能言传的。Rave这个字在英文字义的解释是指一种狂乱地、热烈地呼啸与胡言乱语的状态,这可以形容舞客泅泳在旋律中、仿佛高潮发了癫的狂喜状态。要简单而粗浅地说,现在的Rave是DJ们在舞厅放着电子音乐,舞客随着音乐的节奏、拍点起舞,并且深深地滑进旋律中不可自拔。     

中国飞机设计师列传（6）——屠基达（1927-）

1984年，在某国，我国制造的歼7Ⅱ型飞机在试飞打靶中力克对手，分别“战胜”了两种西方著名的歼击札我空军“八一”表演大队，驾驶国产歼教5飞机，拉着彩色的烟带，在万里蓝天中竞技、飞舞，堪与美国的“雷鸟”、英国的“红箭”相媲美。     

《中国设计全集》弥补中国设计学史空白

本刊讯(记者韩阳)4月20日,由商务印书馆、海天出版社联合举行了由双方共同出版的《中国设计全集》(20卷)出版座谈会。商务印书馆总经理于殿利、《中国设计全集》总主编王琥、知名设计师吕敬人出席座谈会,与     

设计——从设计师的视角看——评《凤凰文库·设计理论研究系列》之一《设计研究》

设计师作为设计的实践主体,理应也是理论主体,在双重主体的对话中发展设计研究的优先性话语内容。但这要建基于设计师能够对“设计作为研究”的力量形成意识。布伦达·劳雷尔在《设计研究:方法与视角》中汇集不同设计师的研究,揭示出一种区别于非设计师主体的研究范式。劳雷尔并没有规避设计师非概念性、非学理化的语言特质,但致力于让我们看到这种经验性话语背后从“人”“形式”“行动”“过程”4个方面拓展出的研究内容与方法。     

《在苏联地图上》中译本序

记得幼年时代最怕的一门功课是地理,——尤其是外国地理,那时候的地理书的写法实在太公式了,充满了名词和数目字;说它是书,毋宁说它是表格,倒还确当些。但即使是那样枯燥无味的表格似的地理“书”,也依然包含着有害的东西——反人民的统治阶级的意识。譬如讲到名胜古迹,虽只寥寥数语,却一定是颂扬统治     

中国飞机设计师列传（5）——陆孝彭（1920-2001）

1984年10月1日上午10时许，举世瞩目的庆祝建国35周年的盛大阅兵式正在北京天安门广场举行。伴随着巨大的轰鸣声，空中出现了壮观的情景：先是一架机体修长的领队机带着8架护卫机拉着五彩缤纷的烟带飞临广场上空，然后是18架中型轰炸机排空而过，接着便是英姿矫健的强击机机群，它呈左梯队4架编队共32架飞机。刹那间，神鹰腾飞，威震长空。     

中国飞机设计师列传（7）——管德

管德在他的书房里，精心保存着厚厚一大摞装订成册的资料，这是他亲手记载下来的从1950年到现今为止国内外有关飞机气动弹性技术文献的目录。早期的笔记，页面己经泛黄，但苍劲的字迹清晰如昔。50多年间，不管人事变迁，职务调动，管德坚持记载而不辍，确实难能可贵。他说，飞机气动弹性专业是他毕生从事的事业，他与它形影不离。     

“强5飞机”的方案（论证）设计

1958年初,徐舜寿决定在总体组开展超音速歼击机的方案研究。他责成总体组的程不时和叶正明各搞一个方案。