浅谈普车梯形螺纹加工

在螺纹的车削中,梯形螺纹的加工较为复杂,操作技巧要求较高。一直采用传统的左右车削法或斜进法加工,不但效率低、刀具易磨损,而且经常由于尺寸控制不准,使精加工余量不够出现废品。在此介绍一种实践中摸索出来的简单实用、效率高的梯形螺纹车削方法,此法可以提高生产效率,缩短加工时间。     

梯形螺纹的分层切削技术

将直进法和左右切削法相互揉和形成“分层车削法”。通过实例详细阐述了梯形螺纹在车削过程中,采用此方法加工螺纹时的尺寸计算、车刀的选择、车刀的装夹、工件的装夹、加工方法以及程序的编制。实践证明,该法能够有效的进行其他尺寸梯形螺纹的加工,大大提高了该加工方法的柔性,能够达到高效、稳定、快速车削梯形螺纹的目的,避免了扎刀等现象的发生。     

在数控车床上的变速车削加工梯形螺纹

在数控车床上车削梯形螺纹工件,高速车削时不能很好地保证螺纹的表面粗糙度,迭不到加工的要求,低速车削时生产效率又很低,而直接从高速变为低速车削时则会导致螺纹乱牙.本人经过试验,变速车削时的乱牙问题可以用一种简单实用的方法加以解决,车削螺纹时可以先用较高转速车削,再用低速来精车及修光,从而提高了生产效率,并很好地保证了螺纹的尺寸精度和表面粗糙度.     

梯形螺纹车削加工的教学探讨

梯形螺纹车削加工是车工技能训练的重要内容,在教学过程中要讲透理论,树立规范操作的意识,并注重梯形螺纹车刀的刃磨技巧和车削加工技巧,使学生树立安全意识、质量意识和创新意识,并根据学生的实际情况制订阶段学习目标.     

基于西门子801梯形螺纹的编程与加工

通过对梯形螺纹车削方法的对比,提出了适合于西门子801数控车床加工梯形螺纹的方法。采用西门子801螺纹加工基本指令G33,结合直进和左右车削法,利用宏程序的通用、灵活、高效进行加工,并结合笔者实际工作和教学经验进行总结和完善。     

数控车加工应注意的两个问题

数控车床加工的工件可达到很高的精度和很高的表面质量,要提高工件的加工精度和表面质量,必须了解车刀安装高低对刀具、工件、加工过程及加工精度和表面质量的影响。同时,G73粗加工指令 Z 轴方向的精加工余量的取值正确与否同样会对加工零件的形壮精度有影响。     

再析CA6140车床应用“分层法”车削梯形螺纹

"分层法"车削梯形螺纹是直进法和左右切削法的综合应用,加工时刀尖的受力和受热情况有所改善,使得加工过程平稳。但加工较大螺距的梯形螺纹时,分层走刀次数较多,分配左右借刀余量时需计算车削的牙顶宽度,左右借刀时易出现空行程等问题。此加工方法在很大程度上降低了梯形螺纹车削的教学难度系数,但其加工范围有一定的局限性。     

浅谈梯形螺纹的切削

梯形螺纹的加工是技工学校车工专业实习课的重要课题之一。在教学中我们常用的加工方法有两种,一是先用刀头宽度稍小于槽底宽的切槽刀以直进法车到槽底,再用成形刀加工成型,这种方法多用于加工螺距较大的螺纹;一是左右切削法,即左右交替斜向进给,这种方法适用于车削螺距小于8mm的梯形螺纹。根据教学大纲的要求,我们经常要练习的是车削螺距为6mm的梯形螺纹,螺纹的槽底宽度仅为1.93mm,也就是说梯形螺纹车刀的刀头宽度必须小于1.93mm。采用整体车刀低速左右切削的加工方法,在实际的教学中容易产生以下一些问题:(1)用左右切削法加工,小拖板需左…     

浅谈中职普车实习教学中的梯形螺纹加工

在中等职业学校的普车教学中,车削梯形螺纹对于学生是一个难点,也是一个比较重要的课题,能否加工出一个合格的梯形螺纹能够反映一个人车工水平的高低。分层车削法加工梯形螺纹对于中职学生来说是简单易懂,且安全有效的方法。     

一种加工细长轴的新工艺

细长轴刚性差，加工时易发生弯曲变形，如何既能保证细长轴的加工质量，又能提高生产效率、降低成本，这是有待解决的工艺问题。从细长轴的毛坯准备、细长轴的车削加工、细长轴的超精磨削加工三个方面，论述了细长轴的毛坯生产、粗加工、精加工及精密加工的新工艺措施。     

螺纹加工的精度和螺纹车刀的刃磨

“螺纹车刀”是《车工工艺学》中最重要的部分之一。学好这部分内容，不但可以用来指导生产实践，而且还可以减小对三角螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹、蜗杆螺纹及多线螺纹的加工的学习难度。 　　螺纹加工的精度和生产效率除了取决于合理的选择切削用量和冷却润滑条件外，最主要的是取决于螺纹车刀的切削性能和耐用度，尤其是螺纹车刀的切削角度。要理解和掌握螺纹车刀的切削角度，首先必须对螺纹车刀的构成有正确的理解。螺纹车刀与其它车刀相比，刃磨难度较大，这是因为一般的车刀如外圆车刀，某些角度磨得稍大或稍小，都还能用，而螺纹车刀…     

如何训练学生车削梯形螺纹

在训练学生车削梯形螺纹时,要注意车刀的选择与刃磨、车刀的装夹、工件的装夹,要调整车床、选择工艺参数、确定工步。梯形螺纹的测量方法主要包括综合测量法和三针测量法。在车削梯形螺纹时,教师应加强巡回指导。     

双导程蜗杆车削加工关键技术问题的解决措施

双导程蜗杆的车削，是螺纹加工中最复杂的工艺，关键技术问题有挂轮计算、车刀几何形状的选择、齿厚递增方向与车削顺序的确定、防止车削过程引起扎刀和碰伤螺旋面、标准齿厚位置上的齿厚控制等；处理好上述问题，是保证加工质量和效率的前提。     

浅谈多线蜗杆的车削方法

提高多线蜗杆加工的效率和质量一直是难点问题。针对多线蜗杆在车削过程中容易出现"扎刀"、"分线不匀"及粗加工效率低等问题进行分析,提出采用分层进刀车削多线蜗杆的方法。该方法从正确刃磨蜗杆车刀、粗车分线(刻线法)、精车分线及分步加工、分线精度检测等方面入手较好地解决了以上问题。通过实践,学生在车削多线蜗杆时,不仅可以有效地保证工件的加工质量,而且提高了加工效率。     

螺纹轴类零件的数控车削加工问题探讨

在数控车床上用常规的数控编程方法 来加工抛物线表面和梯形螺纹有一定的难度,本文分别用子程序解决了梯形螺纹的粗精加工问题,用宏程序方法 解决了抛物线表面的粗精加工问题.     

数控车床螺纹加工指令的分析与应用

就数控车床车削普通三角形螺纹、梯形螺纹、蜗杆时,如何制定合理的加工工艺、选择合适的螺纹指令、编写满足工艺要求且简洁实用的数控程序等进行了分析与研讨。加工实例表明,用好、用活螺纹加工指令,可简化数控程序,提高螺纹的加工质量。     

关于数控车床上螺纹加工中从断点进入的解决办法

在一般数控车床车削螺纹时,若因意外强行退出,为避免继续车削乱牙,必须设法使新装螺纹刀的刀尖与已有螺旋槽对中。本文提出先空走刀运行特别编制的螺纹车削小程序,在低速走刀中观察螺纹刀的刀尖与已有螺旋槽中心的偏移值,通过修改螺纹车刀的刀补值来反复修正,直至对中,达到可以从断点进入螺纹车削而不乱牙的目的。     

数控机床加工典型表面的工艺研发

介绍了车削梯形螺纹和铣削曲面的加工工艺。针对梯形螺纹表面的特点,按三种进刀方式阐述了加工小螺距、大螺距和超大螺距三种类型螺纹的进刀方法和加工工艺,总结了其加工优化方法。研究了在Master CAM软件环境下,选用最优的刀路“曲面流线”的方法。并对不同方向的残迹高度值进行比较分析,总结出了最佳的走刀方向。     

一种多功能先进刀具的研究

在现代零件车削加工生产中,提高加工质量与效率,降低生产成本,是生产者着重考虑的问题。以一种多功能高速切削内孔的先进刀具为研究对象,展示如何改善刀头切削条件、提高刀头强度,改善排屑和散热条件,降低切削力,进而提高车刀耐用度,提高切削用量,实现高速强力扩孔、镗孔的高效组合车削,达到提高生产效率、降低加工成本的目的。     

基于Masterean凹、凸曲面加工方式应用研究

本文基于Mastercam曲面加工的特点,研究了凹、凸形曲面平行铣削、放射状、等高外形等典型的粗加工和精加工的加工方式,比较它们的加工路径、加工质量及加工效率,得出了高效、优质、省时的曲面加工方法。同时为其它自动编程软件的曲面加工的高效加工研究提供了借鉴。