振动时效机理及其在消除应力方面的应用

振动时效是继热时效后发展起来的一种新的时效方法,它是在周期性外力作用下促使工件振动,达到调整、均化残余应力,稳定构件加工尺寸和精度等目的的一种工艺.主要介绍了振动时效机理,通过试验说明振动时效在消除应力方面与传统热时效的显著区别.     

振动时效法消除应力的应用研究

振动时效消除应力的方法在国外应用已较普遍，而国内的应用不多且大多没达到应有的效果。本文介绍了振动时效法消除应力处理的基本原理和工艺过程，通过试验说明振动时效消除应力的方法与传统热时效方法的显著区别，提出了振动时效方法的工艺要求。     

振动时效综述

对近期国内外有关振动时效的文献和国内的研究工作综合成残余应力简介、时效方法、振动时效概述三个部分，使读者对振动在工程上的重要应用有一个全面的认识和了解。     

频谱分析法在振动时效系统中的实验研究

振动时效中获取工件固有频率多采用时域扫频法,其具有扫频慢、易漏频等缺点。为克服这些缺点,将频谱分析法应用到振动时效系统中。首先通过Matlab建模分析证明了频谱分析法获取工件固有频率的可行性,从理论上表明此法可实现扫频快、不易漏频;然后采用VB和Matlab混编,开发了基于频谱分析法的振动时效系统;最后通过实验验证了此系统的有效性。实验表明:振动时效处理达到了时效工艺效果,频谱分析法较传统扫频法扫频时间减少10min以上,可获取高于扫频时电机激振频率的固有频率。     

振动时效技术在大型焊接件中的应用

将振动时效消除残余内应力的工艺应用于φ3960×6120的大型焊接筒体工件上。与常用的退火处理工艺相比,它具有省时、高效和节省能源的优点,但是正确地制订合理的振动工艺参数是这一技术应用的关键。     

残余应力对零件精度的影响及消除措施

加工过程中产生的残余应力对零件精度的影响受到人们的日益重视,许多设备的质量事故都与残余应力松驰引起零件变形有关.本文通过对几次质量事故分析,找出在实际生产中对于高精度零件的残余应力控制存在问题及提出解决措施.     

摩托车车架的振动特性分析与研究

课题基于UG软件对某两轮摩托车车架进行了几何建模,并经适当简化导入ANSYS软件进行自由振动(free vibration)分析与调和振动(harmonic vibration)分析。根据分析结果可以看出受迫振动的振幅表现与自然频率的共振现象,产生明显大振幅的低频率为20 Hz和50 Hz,此频率可视为路况所产生的频率,调和振动分析的共振与自由振动相吻合。比较车架不同位置,把手是最容易被振动的部位。     

残余应力研究综述

本文简要介绍残余应力的产生，残余应力的测定方法，残余应力对零件使用性能的影响等，以引起人们对残余应力的重视和进一步研究。     

NiTi薄膜残余应力测试方法的探讨

介绍了适用薄膜残余应力测量的弯曲法和X射线掠射法,重点介绍了一种新型测量薄膜残余应力的方法—纳米压痕法,并采用非球形压头纳米压痕法测量了NiTi薄膜的残余应力,对薄膜残余应力的测量进行了有益的探讨和尝试,结果表明纳米压痕技术可作为定性测量薄膜残余应力的有效手段。     

钻孔法测量残余应力

在介绍钻孔法测量残余应力的原理,技术及其应用的基础上。又以一组实测数据值来说明钻孔法的具体操作步骤和应用。     

氮化物硬质薄膜残余应力的研究进展

文章讨论了几种薄膜残余应力测试方法的优缺点,介绍了氮化物薄膜应力沿层深分布趋势的最新研究,偏压和N2分压工艺对薄膜应力的影响及几种调节薄膜残余应力的有效方法．脉冲偏压增大,薄膜残余应力显著增加：N2分压增大,薄膜残余应力显著增加．采用独立变化脉冲偏压或变化N2分压工艺制备的薄膜,其残余应力沿层深分布趋势明显均匀,薄膜残余应力可得到有效调整．     

工件表层残余应力的分析

残余应力是工件在冷态塑性变形，热态塑性变形及金相组织的变化引起的综合结果，表层残余应力严重，将可能导致裂纹的产生，严重影响零件的疲劳强度，降低零件的使用性能。因此对表层残余应力的产生及影响要进行深入分析，采取有效的工艺措施，保证工件表面的完整性。     

振动理论在汽车车架改型设计中的应用

本文以汽车车架为工程背景,利用振动理论,建立了汽车车架的有限元计算模型,计算了车架的固有频率和振型,进行了动态特性分析,从中找出了影响车架结构动力特性的主导模态,为车架改型设计提供了参考。     

汽车车架有限元分析方法研究

为了进一步对车架进行优化设计,采用有限元方法对车架在四种不同工况下的静力特性进行了分析,找出了薄弱部位,求出了薄弱部位的最大应力值和产生的最大变形量;然后为了验证静力特性分析结果的正确性,采用实验的方法求出关键部位的实际应力值,与之对比,分析结果基本符合要求,为进一步对车架进行改进和优化提供了依据.     

注塑件剪切应力与残余应力改善研究

以CAE模流分析结果与现有实物的成型条件与实验进行比较,发现产品存在高剪切应力以及较明显的残余应力。基于此,提出基于线性黏弹性计算模型。采用田口正交实验法、光弹实验法、热处理应力消除法相结合的模式对成型产品进行残余应力改善研究,结果表明,产品的剪切应力和残余应力显著降低,该方案切实可行。     

压力钢管焊接残余应力的分析计算

以三峡水电站引水压力钢管施工现场为实例,研究取消伸缩节后焊接对引水压力钢管施工的影响·根据板壳理论确定温度场的计算公式,然后提出约束条件(刚性约束,部分约束,边界约束)分别计算出压力钢管外、内侧残余应力及其分布情况·     

热处理对核压力容器焊接残余应力的影响

采用ANSYS有限元法,并利用热-结构耦合技术,模拟了不同的焊后热处理工艺对厚壁核压力容器上焊接接头残余应力的影响。着重分析马鞍形焊缝在焊接完成之后,相同的热处理温度下不同热处理时间对焊后残余应力的影响。结果表明,对压力容器整体在610℃高温回火2 h后残余应力消除的最多。