某型号弹翼结构拓扑优化设计

某型号导弹弹翼结构采用整体式翼面,为减轻重量,整体式弹翼一般采用蒙皮骨架结构,但是骨架结构如何布局与设计,会直接影响到整个弹翼的刚度强度及重量,传统的骨架结构设计方法是很难满足重量、强度和刚度等要求,且效率较低;本文利用Abaqus对弹翼进行拓扑优化迭代,在满足刚强度要求的前提下,进一步减轻了质量,实现了轻量化设计,缩短了方案设计时间,补充和完善了传统的结构设计方法,为弹翼的优化设计提供了快速、有效的解决方案。     

基于Hyperworks的飞机翼肋结构优化设计

在设计某型飞机机翼翼肋时,合理的结构形式对于减轻飞机结构重量、机翼刚度设计等具有重要的作用。本文运用Hyperworks软件对翼肋结构进行优化设计,采用自由尺寸非线性间隙优化方法,以腹板厚度为优化变量,腹板体积指标为约束,腹板轻量化为目标。优化后得到大块区域优化腹板厚度的剪切板结构形式,能满足机加工的工艺性要求。     

圆钢管壁厚对组合梁受力性能影响分析

圆钢管翼缘——钢混组合梁是由工字钢筋混凝土组合梁的结构形式演变而来,是一种新型的结构,国内外对其研究很少。文章对圆钢管混凝土翼缘——组合梁进行了有限元分析,得到了组合梁截面圆钢管壁厚参数对结构破坏模式及工作性能的影响。     

非对称频率对双扑翼采集特性影响的仿真研究

本文针对非对称振型提升扑翼采集性能的可行性,构建适用于双扑翼非对称振荡过程的控制及仿真程序,通过数值方法探究双扑翼在多种非对称频率振型下能量采集效果的变化规律,揭示不同非对称参数时翼型附近流场结构的演变机理。研究表明,双扑翼功率系数和采集效率均随非对称参数的增大而先增大后减小,最大平均功率系数为0.714,出现在非对称参数为0.45的振型下,相比对称振型时增大约1.98%,可达到提升双扑翼采集效果的目的。     

翼面前缘抗鸟撞结构优化设计

飞机翼面前缘的抗鸟撞性能要求是结构设计中必须要满足的设计指标,如何快速有效的确定合理的结构优化布局及参数影响抗鸟撞性能的实现及飞机重量指标的满足。本文通过公式推导,利用三维线性规划优化方法,对前缘结构布局和厚度参数尺寸进行了研究,并利用SPH仿真方法和鸟撞试验对优化布局结构进行了验证。     

一种模块化多旋翼无人机的设计

针对传统无人机部件布局单一、起飞重量低,载重能力小,飞行时间短而局限了无人机的使用范围的问题,对模块化无人机的建模,无人机主体结构的设计和无人机间的装配与控制等方面进行了研究。以多模块无人机拼接,多自由度空中飞行为主要特点,并以解决多旋翼无人机起飞重量低,飞行时间短为目标,提供了模块化无人机的设计方案。使用SOLIDWORKS三维建模软件对模块化无人机进行基本建模,设计了模块与模块间的连接结构,并计算模块化无人机以多模块拼接成链状飞行中自由度的计算方法。     

一种基于串列翼布局无人机的关键参数设计与试飞验证

针对串列翼布局飞行器的独特气动优点,设计了一款无人飞行器。主要确定串列翼飞机气动部局的三个关键性参数(1)前后翼的机翼安装角;(2)前后翼的水平距离;(3)前后翼的垂直距离。实现串列翼布局的气动优化设计。绘制该型飞行器的设计图纸,并进行制作。为其选装相应的动力装置,飞行控制装置,进行试飞。通过试飞该机型表现出了良好的飞行状态,具有滞空时间长,机动性好的优点。     

浅谈短肢剪力墙与异形柱结构的设计

本文阐述了短肢剪力墙结构与异彤柱结构的设计特点,异形柱结构的设计形式,短肢剪力墙结构的计算模型、配筋方式、构造要求及短肢剪力墙结构的抗震薄弱环节及概念设计,以借行业内设计人员参考.     

一种红外成像镜头结构设计及分析

红外成像镜头的结构设计需要考虑精确定位,防止产生过大应力及变形,保证在各种环境及条件下光学系统的稳定性。本文从实际工程应用角度出发,分析红外成像基本组件即镜头组结构设计特点,对镜片安装座、压圈、螺纹要素等关键参数进行设计分析。总结各结构尺寸参数设计原则,以此为结构工程师提供切实可行的设计参考依据。     

基于GIS与遗传算法最短路径问题的研究

通过对最短路径算法与遗传算法的分析,提出了适用于最短路径搜索的改进遗传算法,介绍了遗传算法的相关概念及原理,及拓扑结构的构建,并对算法各参数选择,算子设计和优化做了研究,由于到遗传算法是全局随机搜索的,速度不能保证,且对初试种群的选择有一定的依赖性,将结合一些启发信息进行改进,并通过简单实例说明改进算法的可行性。     

襟缝翼控制运动机构及特点分析

本文介绍了前缘缝翼和后缘襟翼的运动型式,及多种传动装置的特点及性能分析,为民用飞机设计时提供了襟缝翼控制运动机构的选型思路。     

轿车底盘悬挂摆臂结构对比

本文首先从轿车底盘悬挂摆臂研究的相关背景入手,然后阐述了摆臂的功能与结构,最后详细的分析了摆臂设计对重量及价格的影响。     

矩形加筋板结构优化设计

正加筋板结构是航空结构设计中常见承载形式之一。在给定的材料、重量、承载能力、稳定性及工艺等限制条件下,利用Hyperworks优化软件对矩形加筋板结构进行优化设计,得到最优结构布置方案后,利用patran有限元方法对不同设计方案的稳定性等进行考核,最终选取单位质量承载能力最大且满足重量要求的复合材料结构形式,此方法可以为航空结构中承受压缩载荷加筋板的设计提供参考。对于一架典型的航空器,增加0.45kg的额外空机结构重量,大约需要增加4.5kg的飞行总重才能使其性能保持不变,可见一点非常小的多余重量就会导致航空器性能优劣出     

营盘壕副井井口金属支持结构及罐道梁的结构设计

营盘壕煤矿副井采用落地式提升方式,配特制双层大罐笼双层装车,最大件液压支架和特制平板车总重60t,罐笼自重(包括悬挂装置等)65t,平衡锤重量95t,属于现代化大型矿井。因此针对本矿副井井口提升系统金属支持结构及罐道梁进行结构分析和选型设计,以此对类似矿井设计起到参考、借鉴作用。     

基于有限元分析下的水下机器人优化

本文主要对水下机器人采用有限元分析法,运用有限元分析软件ANSYS二次开发语言APDL实现语言参数建模。之后调整初始模型相关参数,达到了水下机器人结构优化这一目标。确保水下机器人能够在优化后,增强有效负载并增大航程,减轻耐压结构重量。     

小高层建筑中短肢剪力墙结构设计浅析

本文笔者根据颁布的《抗震规范》和《高规》,介绍了短肢剪力墙结构的特点及结构布置,并对短肢剪力墙结构的计算分析和设计中应注意的问题进行了探讨,提出了与其相适应的结构计算方法和建议。     

小型载重无人机机翼气动结构的优化设计

针对小型载重无人机常规布局机翼的结构,根据无人机工作要求,计算了机翼的雷诺数和升力系数,比较了两种典型翼型的气动特性,选定MH114翼型为设计翼型,计算得到该无人载重机机翼升力系数、阻力系数及升阻比等参数值。     

一种两轴和四轴扇翼飞行器的设计

飞行器的发展,一是追求经济性和高效性,这是固定翼飞机的特长;二是追求垂直起降,不需要起降跑道,低空低速性能好,这是直升机的特长。固定翼要求较长的起飞距离,低空低速升力系数差,不适合起降困难地区的使用;直升机整体构造和使用复杂,航程距离短,有效载荷低。该设计对扇翼多轴飞行器进行了从气动分析到设计,再到优化最后进行制作与验证性试飞,这一系列工作难度较大。这一飞行器属于新概念飞行器,从未投入实际运用,可参考资料相对较少,但是具有现有飞行器所不具有的优势。飞行器具有很大的研究价值,应用前景广阔。近年来,国内外正在探索一种新概念扇翼飞行器,它是介于直升机和固定翼飞机之间的一种大载荷低速飞行器,由于扇翼飞行器结构和操控简单,具有高飞行效率、高载荷、低噪声和短距起降等优点,使其具有很大的发展优势,成为近年来飞行器领域新的研究热点[1]。     

直升机动稳定性参数敏感性分析

直升机的动稳定性是考核直升机飞行品质的一个重要指标,是安全高效完成飞行任务的前提。本文采用小扰动理论分析直升机的动稳定性,基于直升机飞行品质规范,针对直升机的重量重心、旋翼参数、平尾参数、垂尾参数进行了参数敏感性分析,可为设计具有优良飞行品质的直升机提供指导。     

旅游客车车身骨架的拓扑优化设计方法探讨

分析了某8m旅游客车车身骨架特点,借助HyperWorks分析平台,对该客车侧围和顶棚进行拓扑优化,得到优化后的侧围和顶棚拓扑结构.根据优化结果对侧围及顶棚骨架结构进行二次设计,分析比较了二次设计前后骨架的结构性能,结果表明新骨架在保持原有骨架动态和静态性能的同时,重量减轻了44.9 kg,占骨架总成质量的4.7％.