专职空中交通管制教员在管制员培训工作中的重要性分析

人为因素是影响我国民航飞行安全的重要因素,因此,定期对空中交通管制人员进行业务培训是降低空中交通事故的重要措施之一。本文对专职空中交通管制教员在管制员培训工作中的重要作用以及专职管制教员的责任、义务、权利等进行了阐述,希望对推进我国管制员培训工作有一定的指导作用。     

沟通交流在飞行与管制工作中的重要性

空中交通管制工作的任务是保障飞行安全,改善服务质量,提高经济效益。空中交通管制的途径是各种信息通过无线电在管制员与飞行员之间的传递。洛阳机场航班与训练飞行同时运行,飞行性质的不同,使得如何与飞行员进行良好的沟通交流尤为重要。     

空中交通管制中的人为因素探究

随着民航的快速发展,空中交通管理中飞行安全和运行控制等方面的压力越来越大。由于系统和设备本身的安全要求不断提高,对管制人员要求也相应提高。机械系统的可靠性和安全性越来越依赖于人。通过人为因素的分析,从可能引起不安全行为的因素提出预防措施。本文简要分析管制员的工作经验,技术能力,心理等人为因素,为了防止人为因素的不利影响,必须找出其原因,并提出相应的措施。     

创业直觉判断可靠吗——基于自然决策理论与启发式偏见理论的评析

直觉判断在创业者的决策实践中如影随形,但理论界对创业直觉判断的探查却十分鲜见。本文依据自然决策理论、启发式偏见理论及两个理论的交叉,挖掘创业直觉判断的分析脉络,发现"创业直觉判断可靠吗"不能通过"是"或"否"下结论,其背后的本质问题是对创业直觉判断质量的评价,而善用熟练性直觉、避免启发性直觉是关键。本文在提炼创业直觉判断质量的主客观影响因素基础上,构建改善创业直觉可靠性的行动框架,认为经验与技能积累、数据收集能力改善、信息处理能力提升、外部资源整合等路径有助于提升创业直觉判断的质量。     

决策行为中可获得性因素的研究综述

理解决策行为中影响信息可获得性的因素和可获得性产生的结果,有助于解释前景理论、框架效应、特性替换的启发式过程以及直觉判断的修正。本文分析了决策行为中的可获得性因素,为决策主体在纷繁复杂的社会情境中提高决策科学性、有效性提供了可以借鉴的理论依据。     

空中交通管制安全风险预警决策模式及方法

随着我国航空运输业的高速发展,空中的交通流量呈现逐渐增长的态势,空域环境的日益复杂,使人们对空中交通管制提出了更高的要求。目前,人们对空中交通管制的要求已经从"事后处理"转变为"事前预防",所以加强空中交通管制的安全风险预警机制对保证空中交通安全具有重要的作用。本文将针对空中交通管制安全风险的预警决策模式和方法进行研究,为提升空中交通管制的质量提供理论依据。     

空中交通管制安全与管制员习惯的关系

空中交通管制是高风险、高技术的行业,其任务是要保障空中飞行安全有序,并且为机组提供良好的空中交通管制服务。而空管安全是空管工作的重中之重,关系着人民生命和国家财产的安全。空中交通安全和管制员习惯有很大的关系,管制员的日常工作习惯对飞行安全十分重要,管制习惯影响飞行安全,我们应当从细节做起培养管制员良好的管制习惯,确保民航的安全。     

协同决策在空中交通管制工作中的应用研究

协同决策是一种基于信息交换及政府与企业之间联合协作的理念,实际管制工作中,空域管理政策、管制能力、通信、导航和监视等因素都直接影响到空中交通容量,但这些因素的改进或完善并不能完全替代协同决策机制的作用,只有协同决策机制才能在预计空中交通活动超容量的情况下,使得效率最大化。     

空中交通管制安全风险预警决策模式研究

空中交通管制的主要目标是防止航空器之间的相互碰撞,为各种航空器的正常运行提供有序的空中交通秩序,而安全风险贯穿其始终。本文通过介绍空中交通管制安全风险的内涵和主要特征,深入分析了空中交通管制安全风险预警决策模式,有利于提高预警准确度和风险管理体系的完善。     

空中交通管制安全风险预警决策模式及方法研究

现在,我国航空运输事业实现了长足的发展,我国的空中交通流量在持续上升,空中交通面临着更加复杂的环境,航空安全成为人们日益关注的问题,空中交通管制系统能够对空中安全进行预防,从源头上防止空中交通事故的发生,而且能够对空中交通风险进行评估,空中管制系统能够确保人员、设备和物品的安全,能够对风险进行预警,提高对风险的决策水平,空中交通管制系统是确保民航正常运行的基础,其主要包括飞行、机场、运输系统几个重要组成部分。     

多时段多元判断偏好的群决策方法研究

研究基于多个决策时段且具有互反判断矩阵和互补判断矩阵两类不同形式偏好信息的群决策问题。根据原始判断矩阵,建立了直接集结偏好信息的最优化模型;通过分析决策者给出的偏好信息,给出了确定决策者客观权重的方法,并将客观权重与主观权重相结合得到决策者的综合权重。由于无需事先将不同类型的偏好信息转化为同一形式,因此,所提出的多时段多元判断偏好信息的集结方法较为简单易行,而且可以避免形式转化过程中信息的丢失和扭曲。     

决策需要直觉和窍门

在现实生活中,是否存在某些规则是人们的思维和行动所必须遵循的?如果是,那么这些规则又是怎样的呢?从历史的角度看来,人们关于这个问题的看法大致可以分为两类,一类是数学式的,另一类是心理学式的。这两种看法都为理解人类的思维和行动(例如推理和决策),做出了相当多的贡献。前者所依赖的基本假设,可以称为“无限理性”假     

多时段多无判断偏好的群决策方法研究

研究基于多个决策时段且具有互反判断矩阵和互补判断矩阵两类不同形式偏好信息的群决策问题.根据原始判断矩阵,建立了直接集结偏好信息的最优化模型;通过分析决策者给出的偏好信息,给出了确定决策者客观权重的方法,并将客观权重与主观权重相结合得到决策者的综合权重.由于无需事先将不同类型的偏好信息转化为同一形式,因此,所提出的多时段多元判断偏好信息的集结方法较为简单易行,而且可以避免形式转化过程中信息的丢失和扭曲.     

过程管理在空中交通管制工作中的应用

介绍了过程管理在空中交通管制中的必要性,阐述了过程管理在空中交通管制工作中的应用。     

空中交通管制安全风险预警决策模式及方法研究

现阶段,我国对于社会安全管理极为重视,因其不仅关系到国家每个公民的安危,而且关系到整个国家的安全。对于航空运输领域而言,空中交通管制工作的执行力度直接关系到设备与人的安全性。但从当前的世界格局及社会形势来看,我国空管系统建设要加大投入力度,强化管理,以此来保障人民的生命健康及财产安全。本文就我国空中交通管制安全风险预警决策模式进行论述,并进一步探究在该模式的影响下我国空中交通管制所能达到的实效,以及研究空中交通管制安全风险决策的有效方法,以期为实践提供有益的借鉴。     

浅谈空中交通管制中影响安全的多种因素

伴随着社会经济水平的不断提高,我国民航事业飞速向前发展,空中飞行器数量不断增加,空中交通管制的安全性对空中飞行安全的影响也成倍增加.由于空中交通管制系统涵盖的范围广阔,因此必须从源头上对空管不安全事件进行管制,目的是为了从根本上减少不安全事件的发生.为此,从我国民航的实际情况出发,系统论述空中交通管制三大组成环节:管制员,机械设备和环境对空管系统安全性的影响,以期为合理制定相应控制对策提供理论基础.     

层次分析法在管制员选拔中的应用

随着我国航空运输量逐年增加,空中交通流量也以惊人的速度发展.空中交通管制员肩负着维持空中交通的安全,高效,有序的使命,由于增大的空中交通流量,其被要求的能力也越来越高,因此选拔和培养一支高素质的空管队伍是实现飞行安全的重要保证.本文介绍了管制员的选拔的重要性,并简单阐述了用层次分析法选拔管制员的重要作用.     

浅析空中交通管制中的人为因素

安全是民航工作的永恒主题,空管安全工作也一直是民航工作的重点,而要保证空管工作的安全关键就在于人,因此正确地认识和解决空中交通管制中的人为因素问题,对我们保障飞行安全至关重要。本文从分析管制员在工作中易产生差错的原因入手,提出一些降低管制过程中人为差错发生概率的合理建议,以更好地保障空管安全工作的顺利进行。     

直觉决策研究综述与展望

直觉决策从形象思维的角度研究决策者的决策行为,对经典的"理性人"追求"最优决策"的决策假说提出了挑战,而基于形象思维的直觉决策方法的研究也是当今决策理论研究的新趋势。本文对直觉决策理论的相关文献进行系统梳理和回顾,并指出了该领域未来可能的研究方向。     

ADS-B原理及在空中交通管制中的应用

随着民用航空业的发展,国内外的飞机制造厂商每年都在向天空中抛洒出大量飞行器,致使原本就紧张的空中交通变得更加拥堵。因此目前各国都在寻求如何合理、有效、科学、安全的利用有限的空中资源的解决办法。随着全球导航系统,通信技术的发展,ADS- B （广播式自动相关监视）被广泛应用到空中交通管制当中来。