大直径铁路盾构隧道管片生产工艺浅析

结合广深港铁路客运专线狮子洋隧道管片生产,依据客运专线对管片质量的具体要求,对大直径铁路盾构隧道管片生产工艺和质量控制措施进行了介绍和总结,对类似工程施工有一定的参考价值。     

大直径铁路盾构隧道管片生产工艺浅析

结合广深港铁路客运专线狮子洋隧道管片生产,依据客运专线对管片质量的具体要求,对大直径铁路盾构隧道管片生产工艺和质量控制措施进行了介绍和总结,对类似工程施工有一定的参考价值.     

大直径水下盾构电力隧道管片结构设计

苏通GIL综合管廊工程是大直径水下盾构隧道在我国电力行业的首次应用。与以往的交通隧道相比,特高压电力隧道对结构不均匀沉降、防水有着较高要求,作为隧道主体的盾构管片设计显得尤为重要。结合本工程高水压、强透水地层长距离掘进等特点,介绍隧道管片结构形式、分块方案、连接形式、接缝设计等相关内容,其设计思路与经验可为类似工程提供参考。     

盾构隧道管片破损、错台等原因分析及应对措施

主要介绍了某地区地铁工程隧道管片破损、错台原因分析及应对措施。     

大直径盾构隧道预制管片高精度钢模结构型式及精度控制

国内盾构隧道建设施工中,高精度管片钢模被大量运用.本文主要结合管片预制生产,对管片钢模的结构型式、结构组成进行了详细阐述并对各种钢模结构型式的优缺点进行分析比较并提出适用与大直径盾构隧道的管片结构型式,同时介绍了钢模精度控制的控制方法及注意事项.     

大直径盾构管片卸载器的研究与应用

本文以佛莞城际隧道工程为研究背景,研发了一种应用在大直径盾构上液压驱动的管片卸载器,介绍了管片卸载器的结构和工作原理,对其进行了受力分析。研究结果表明本文设计的管片卸载器加快了管片卸载速度,提高了盾构施工法整体施工效率。     

盾构隧道管片变形的研究

衬砌变形一直是地铁设计和施工中待解决的难题之一。对于常用的惯用法模型管片计算模型的建立主要是考虑接头和土层抗力两种因素对结构的影响。本文对现有管片计算模型的接头简化进行了改进,得到了修正惯用法模型。推导了修正惯用法模型的位移求解公式;并结合哈尔滨地铁一号线工程实例资料,用惯用法模型和修正惯用法模型分别求解围岩变形,然后进行了对比分析。研究结果表明,本文推导的公式是可靠的,对地铁管片的设计和施工具有理论和实践意义。     

刚性路面破损原因及预防措施

文章根据我区已建成运营的刚性路面公路的使用情况,从路基土石方施工、路面施工等方面分析了刚性路面破损的原因,并提出了防治措施.     

刚性路面破损原因及预防措施

本文根据我区已建成运营的刚性路面公路的使用情况,从路基土石方施工、路面施工等方面全面地分析了刚性路面破损原因,并提出了防治措施。     

沥青路面早期破损成因及预防措施

路面早期破损已成为沥青路面的主要危害之一,文章从施工及原材料方面分析了路面早期破损的成因,并根据其成因从路基、基层施工、沥青面层施工到原材料控制,提出了有针对性的预防和改善措施.     

盾构隧道纵向结构刚度性状研究

在隧道等效连续化模型基础上,认为环缝影响范围有限,尚未达到整环管片,对隧道纵向等效连续化模型进行深化.考虑环缝的影响范围,根据在轴力和弯矩作用下,等效连续梁模型的轴线变形与相同荷载作用下隧道的轴线变形一致的原则,并且引入横向接头影响系数和土层约束系数,得到隧道"等效弯曲刚度"的计算公式.最后,以上海地铁一号线隧道的几何数据和力学参数为基础,分别探讨了隧道结构本身各主要参数变化对其纵向刚度的影响,通过对计算结果的分析,可以增强对盾构法隧道纵向性能的认识.     

刚性路面破损原因及预防措施

本文根据我区已建成运营的刚性路面公路的使用情况,从路基土石方施工、路面施工等方面全面地分析了刚性路面破损原因,并提出了防治措施.     

盾构隧道施工过程中管片破碎原因分析及防治

在盾构隧道施工工程中,经常会发生管片破碎现象。管片破碎不仅会引起隧道渗水、漏浆,而且会影响到隧道的使用性能,因此隧道施工过程中管片破碎原因分析及防治是个比较重要的事情。     

盾构法隧道施工防水浅谈

通过对国内外相关资料的阅读,主要介绍了盾构法隧道施工防水原则和方法,随后详细介绍了盾构管片防水,特殊接口防水施工,联络通道处的防水技术,为盾构法隧道施工防水提出了合理的建议。     

基于盾构隧道施工现状分析的对策研究

随着我国城市的快速发展,市政工程的规模也越来越大,地下工程尤其是城市地铁的建设工程变得普遍,而传统施工方法受到地下工程施工场地的限制和城市道路交通环境因素影响存在很大的局限性,不能普遍使用,此时盾构隧道施工因其对城市正常生活和节奏影响较小而成为了地下隧道施工的首选。这一技术已在很多地方被广泛应用。目前我国在盾构隧道方面有了一定的施工经验和技术,但问题仍然存在。如盾构隧道管片设计、开挖面稳定等技术问题和盾构隧道施工管理问题。本文主要介绍盾构隧道施工的现状以及出现问题与解决对策。     

探究地铁区间隧道盾构防水堵漏施工技术

地铁区间隧道经常会发生渗漏,引起地铁设备的锈蚀,导致地铁区隧道结构稳定性的破坏,危及地铁行车安全,因而地铁区间防水是开发地下工程的重难点。本文介绍国内外地铁区隧道建设的现状和防水施工技术情况,并就地铁区间隧道施工过程中的盾构防水堵漏施工技术进行探讨,分析盾构隧道漏水的原因以及施工过程中需要控制技术要点。     

论盾构法隧道的嵌缝防水工艺

嵌缝施工作为一道防水措施的主要作用是将接缝允许渗漏量的水引导至规定位置,也就是说它是一种泄水方法,而不是堵水方法。这是一种比较先进的防水措施,有的施工单位以为嵌缝能堵止渗漏水,其实目前采用的嵌缝型式虽然能在潮湿基面上施工,但若嵌缝槽有冒水、滴漏现象时应先堵漏止水,再行施工。根据国标《地下工程防水技术规范》,防水等级共分4级,而按市标《盾构隧道防水技术规程》只有要求达到一级防水的工程,嵌缝防水才是必选项目。因此,除重要的城市道路隧道和地铁隧道(也只是防水等级2级的工程)外,许多盾构法隧道衬砌并不嵌缝或仅在局部区段嵌缝。这种技术难度较大,下面就是它的具体工艺施工方法:     

浅谈软土地区盾构隧道场地岩土工程勘察

根据工程实例分析了盾构法隧道岩土工程勘察中应采取的手段、方法。     

浅谈桥面铺设工程施工工艺及桥面破损防治

桥面铺装指的是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载,用沥青混凝土、水泥混凝土、高分予聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。文章从桥面铺装工程的施工及桥面破损的防治等方面进行简单论述。     

盾构隧道混凝土管片耐久性影响因素耦合作用试验研究

众所周知,隧道有着道桥无法比拟的优势,隧道不占土地面积、对地面影响少、不受地面的恶劣天气影响等优点,因此,兴建隧道是显而易见的.但是隧道在地面下所受的环境较为复杂,如图1为海域环境下水下盾构隧道的典型工作环境,单一的影响因素有杂散电流,碳化作用,氯离子和硫酸盐,且混凝土管片真实的工作状态是受多种因素耦合作用.本文综述了...