我国绿色供应链研究的演变与新兴趋势

近年来,在经济增长过程中的资源环境约束日益凸显,绿色供应链符合可持续发展的要求,关于绿色供应链的研究也成为国内学者广泛关注的热点问题。为清晰了解绿色供应链研究现状及其热点分布,本文以CNKI数据库中CSSCI文献作为研究对象,运用CiteSpace 5.3.R4对文献进行描述性统计分析和聚类分析,总结出绿色供应链研究的演进过程、研究脉络等信息,并利用可视化图谱挖掘出绿色供应链最新研究动态和趋势,尝试为构建绿色供应链领域的宏观知识地图提供有益参考。     

闭环供应链MIS系统规划研究

运用系统论和信息系统规划的原理和方法理论,在闭环供应链管理特点和数据流程的基础上,进行闭环供应链MIS系统综合设计,给出了系统总体结构设计和关键功能模块分析.最后结合汽车行业闭环供应链特点,建立一种基于汽车产品生命周期的汽车行业闭环供应链管理信息系统的三层结构模型,即模型支撑层、系统执行层和汽车生命周期主线层,期望对汽车行业实施闭环供应链管理信息系统进行一些有益的探索,为其他行业提供参考.     

闭环供应链契约协调国内研究综述与展望

双重边际化效应使闭环供应链契约协调受到广大学者的关注,本文依据市场需求与逆向回收渠道对闭环供应链契约协调研究进行了分类和综述,总结了已有研究的特征和不足,并针对不足提出了闭环供应链契约协调未来进一步研究的方向。     

基于电子商务环境下的绿色闭环供应链研究

立足于我国大力发展循环经济和知识经济的大环境,从供应链、逆向供应链、绿色供应链和网络供应链四者之间的关系和比较入手,提出了基于电子商务环境下的绿色闭环供应链管理(e-绿色闭环供应链或e-GCSCM)的基本思想,并详细深入地论述了其管理的主要内容,同时还重点分析了e-绿色闭环供应链管理的两大关键实施系统——主系统和电子商务系统。     

基于再制造的闭环供应链产品协调模型

对新产品和再制造产品竞合分析的基础上,构建了两周期及无限周期下闭环供应链产品协调模型,通过数值模拟,分析制造商各决策变量随产品可再造水平升降而变化的情况,以及不同形式政府支持对其最优选择的影响。结果表明生态产品创新效率不高时,企业本身开发生态产品动力不足,需要政府提供一定的鼓励政策;变动新产品补贴使得制造商有动力提高产品可再造水平,但没有增加制造商参与再制造的积极性;再制造补贴虽然使制造商在产品可再造水平不是很高时开始再制造,但效果不及消费者对再制造产品认知度增加的影响。     

基于再制造闭环供应链问题的研究进展

面对经济社会发展中资源匮乏与环境恶化等诸多挑战,再制造闭环供应链成为了各国政府企业的关注热点。基于再制造闭环供应链经济价值实现的三个主要瓶颈,从旧产品回收效率影响因素,闭环供应链网络设计与渠道选择以及市场竞争与发展三个方面展开综述,总结提出了再制造闭环供应链未来可能的发展方向。     

基于电子产品的闭环供应链管理与绩效的实证研究

利用方差分析与多重比较对闭环供应链管理策略与绩效之间的关系进行分析,研究发现：正向供应链管理是企业实现价值增值的主要渠道,逆向供应链管理策略是导致闭环供应链管理绩效存在差异的原因之一,闭环供应链管理策略对闭环供应链绩效的影响差异显著,全面关注策略是提升闭环供应链管理绩效的最优策略。最后通过对前述研究进行总结,得出有关管理启示和进一步研究的方向。     

产品再生产闭环供应链的协调研究

通过以一个两阶段闭环供应链系统为背景,针对供应链上决策激励不一致导致供应链效率低下的问题,研究了利益共享契约和批量折扣契约对闭环供应链协调性的影响,证明了两种契约均可克服双重边际效应,使得闭环供应链协调。并推导出契约参数的取值范围和变化规律,同时从制定成本和实施成本两个方面对契约进行了比较。     

零售商主导的闭环供应链效益分析

研究了零售商主导的闭环供应链回收渠道选择及定价决策问题。分析了集中决策模式及三种分散回收模式下的最优回收率、定价决策与系统效益。研究结果表明:在零售商主导的市场结构下,当制造商选择直接回收时,闭环供应链具有较低的销售价格和较高的回收率,制造商利润、零售商利润及系统总利润均最大,对消费者及整个社会更有利。     

两个闭环供应链的定价模型研究

本文对基于单一制造商和单一零售商构成的闭环供应链（CLSC）进行了研究，应用博弈理论对闭环供应链的定价策略进行了分析，分别得出非合作模型的均衡解和合作模型的均衡解，进一步对两种定价策略的效率进行了分析。     

基于马尔科夫链的闭环供应链系统收益研究

在描述闭环供应链系统回收再使用过程的基础上,利用产品回收再使用过程的马尔科夫性,构建系统收益模型。将整个闭环系统的检测、收集、分类、再销售、再制造和丢弃在内的所有环节联系起来,建立回收产品从转移态到吸收态的最终转移概率矩阵,为回收收益的计算提供转移概率。最后,通过惠普打印机回收收益分析的案例,验证了收益模型的可行性和有效性。并通过敏感性分析了吸收态转移至销售商的概率与系统收益呈正相关关系,以及吸收态转移至丢弃的概率与系统收益呈负相关关系。     

存在强势零售商的回收再制造闭环供应链模型

本文研究了强势零售商的存在对再制造闭环供应链回收模式的影响.建立了三种再制造闭环供应链博弈模型.对这三种闭环供应链模型进行了比较分析.研究发现:当零售商之间差异化程度较高时,强势和弱势零售商偏好于零售商负责回收模式,而制造商偏好于制造商负责回收模式;而当零售商之间差异化程度较低时,强势和弱势零售商偏好于制造商(或第3方)负责回收模式,而制造商偏好于零售商负责回收模式.     

混合回收渠道的闭环供应链协调模型研究

在零售商和第三方同时负责废旧品回收情况下,以博弈论为研究方法,对闭环供应链系统在分散决策和集中决策下的定价模型进行分析,得到两种情况下各成员的最优利润策略,发现分散决策情况下存在双重边际化,造成系统效率的损失.因此引入收入费用共享契约协调机制,来对系统中各成员进行协调,使得闭环供应链系统总利润达到集中决策的水平.     

闭环供应链视角下新能源汽车电池双渠道回收契约设计

在闭环供应链视角下,为提高新能源汽车动力电池回收率,构建新能源汽车制造商与零售商之间实施成本分摊契约和责任分摊契约双渠道电池回收博弈模型,并以单渠道回收模式为参考,研究不同回收契约下双渠道回收模式对新能源汽车零售价格、市场需求、电池回收率及供应链成员利润的影响.通过理论研究发现:一定条件下,两种不同的回收契约双渠道回收模式总能降低新能源汽车市场价格、扩大市场需求以及增加电池回收率和供应链成员利润;新能源汽车制造商当自身回收成本系数较大时,更偏好采用回收成本分摊契约,而当自身回收成本系数较小时,则更偏好采用回收责任分摊契约;零售商当自身回收成本系数较大时,更偏好采用回收责任分摊契约,而当自身回收成本系数较小时,则更偏好采用回收成本分摊契约.     

考虑消费者环保意识的闭环供应链回收模式研究

在闭环供应链制造商的最优回收模式研究中首次考虑消费者的环保意识因素,分别建立了制造商回收、制造商委托零售商回收和制造商委托第三方回收商回收的博弈模型,并对比分析三种回收模式的最优解,探讨了消费者环保意识对最优解的影响。研究发现:当制造商的回收补贴较大时,制造商选择将废品回收委托给零售商;当回收补贴较小时,制造商直接回收废品。当消费者环保意识水平提高时,三种回收模式的批发价、零售价、回收率、环保努力水平、渠道成员利润和渠道总利润均提高。渠道成员和政府应采取措施提高消费者环保意识,从而有效地保护环境和提高闭环供应链效率。     

基于环保法令的多层闭环供应链网络均衡

研究了由多个相互竞争的制造商、零售商和需求市场组成的闭环供应链网络均衡问题。其中,制造商负责生产、回收和再制造并受政府法律影响,零售商负责产品的销售,市场需求具有随机性。借助变分不等式理论和La-grange对偶理论,刻画了制造商、零售商以及消费者的最优行为,建立了供应链网络均衡模型。通过算例分析,验证了政府首先需根据实际情况制定产品投放市场前必须满足的可再利用率,接着制定的最低回收率应接近无惩罚机制和无最低回收率约束时所有制造商回收率的平均水平,并在此基础上逐步提高产品的可再利用率。     

供给小于需求时的供应链容量分配研究

随着计算机网络的日益发展,供应链销售渠道已经从传统的零售形式发展成为零售与网络直销并存的局面。本文针对目前供应链混合销售渠道中容量分配存在的一些问题,基于收益管理的思想,引入市场机制,提出了竞拍协调方式,解决供应商在不知道零售商真实需求信息的情况下,市场需求大于供应商生产能力时的容量分配问题。     

双责任闭环供应链生态设计策略及其差异化影响

考虑生态设计降低产品制造成本、提高产品销量和提高废旧产品回收率3种生态设计策略,采用斯坦伯格博弈方法,面向产品生态设计和废旧产品回收的双责任闭环供应链,探究不同生态设计策略对企业的双责任行为、利润和环境等的影响.研究结果表明,在不同生态设计策略下,制造商的生态设计水平对零售商决策的影响范围、影响方向和影响力度具差异性;...