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本文主要介绍了软开关的概念、主要实现原理;在此基础上将目前较为前沿的LLC谐振变换器与传统的几类谐振变换器、PWM变换器进行比较,总结了其具有的优势;以全桥LLC谐振变换器为例,择取重点,针对其实现主开关管ZVS的条件、整流二极管反向恢复问题的解决、宽输入电压范围等典型问题进行了分析;最后,介绍了两类典型的LLC谐振变换器拓扑,分别是半桥LLC电路、三电平LLC电路以及复合式全桥三电平LLC谐振变换器电路,对三者各自的特点进行了简要的归纳。 相似文献
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分析三搦矩阵变换器的工作原理与拓扑结构,利用MATLAB进行仿真和建模。在矩阵变换器中每组有三个双向开关,而现有的模块库不能提供相应的PWM模块,为此这里采用了选择器帮助解决该建模问题。 相似文献
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矩阵变换器含有大量的开关,所利用的数学模型应用比较繁琐,控制量大,所以在矩阵变换器的实际应用当中,采用适宜的调制策略进行控制,才可以确保系统可靠的运行。本文在矩阵变换器拓扑结构的基础之上来叙述三相交-交矩阵变换器的三种调制策略:直接传递函数法(DTF)、间接空间矢量法(ISVM)和双电压控制法(TVC),通过对这三种调制算法的学习进行了比较与展望。 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2017,(2)
对双极性spwm逆变技术和多电平变换技术进行比较研究,构建这两种逆变技术的拓扑结构,并采用相应控制策略对它们进行研究,最后用matlab软件仿真分析。从仿真结果可以得出结论,多电平逆变技术可以大大降低逆变器输出交流信号的谐波,降低开关器件频率,减少开关器件功率损耗。 相似文献
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《科技风》2019,(8)
目前多电平逆变技术在高压大功率上面的使用受到了高度关注,成为电力电子领域研究的重点,其主要控制方法有消谐波PWM法(SHEPWM)和正弦波PWM法(SPWM)。但这两种控制方法存在输出电压总谐波畸变率(THD)偏高或空间电磁波EMI(Electronic Magnetic Interference)等缺点。通过使用面积等效多电平控制算法,应用到级联5电平变换器中,使输出电压波形最大程度等效于正弦波,具有较小的电压总谐波畸变率。通过数学分析和实验仿真结果可以看出,该控制技术是可行的,与特定谐波消除法比较结果证明了该控制技术是行之有效的,并可以用于其他级联多电平变换器中。 相似文献
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文章提出了一种非对称多电平逆变器,该逆变器以级联式拓扑结构为基础,逆变器的每个单元采用将个两电平逆变器和几个3电平H桥串联组成。描述了该逆变器的拓扑结构以及控制思想,通过采用MATLAB/simulink软件进行了仿真实验,实验结果证明:该逆变器具有结构简单、输出谐波小、精度高等优点。 相似文献
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多电平中点箝位型逆变器自从1980年提出以来,由于解决了在中高压场合功率元件耐压低的问题、降低了开关过程中的dV/dt、改善了逆变器的输出波形等,已经成为当今电力电子和电力传功技术的研究热点.本文首先描述了多电平逆变器的电容电压不平衡的原因和危害,提出控制方法.在讨论逆变器的控制策略上,采用了空间矢量法,为逆变嚣的控制和软件设计提供理论基础. 相似文献
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主要研究基于电流源型半桥拓扑的双向直流变换器技术对双向直流变换器拓扑结构、一端稳压、一端稳流拓扑结构的双向直流变流器改造、参数设计等问题进行了研究,并对双向直流变换器的软开关技术进行了详细分析,基于电流源型半桥拓扑的双向直流变换器技术在飞机、电动机车等领域有着广阔的应用空间。 相似文献
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本文分析了Boost三电平直流变换器的工作原理,建立了数学模型,根据反馈控制理论设计出调节器的参数,最后建立了Boost三电平闭环控制系统。实验结果表明该数学模型和调节规律具有一定的合理性。 相似文献
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根据国外航空电气技术的最新发展,研究了多电飞机电气系统的发展需求,重点阐述了多电飞机电力系统的要求,矩阵变换器在多电飞机系统中的必然应用。 相似文献