我国电动汽车研发战略联盟的模式选择

在论述电动汽车研发战略联盟的广泛实践和模式归纳基础上,为我国电动汽车研发战略联盟设定国际间研发战略联盟、国内研发战略联盟、国家间政府合作战略联盟三大类及其10种具体的模式选择。     

电动汽车汽车工业新的生机

发展汽车工业、让轿车走入家庭是我国“十五”计划汽车工业的重点。但随着汽车数量的不断增加,汽车对石油数量的消耗也随之剧增。据统计,2000年我国石油进口量已达7000万吨,按目前汽车的增幅到2005年石油的进口量将超过1亿吨。在这种严     

大力发展电动汽车在我国的现实意义

电动汽车作为一种新能源汽车,改变了传统汽车对石油的依赖和对环境的破坏,具有很强的环保性。在我国大力发展电动汽车无论是从能源安全,还是从环境保护角度来说都有很重要的现实意义。而且大力发展电动汽车对我国汽车工业来说也是一次全新的机遇。     

中国电动汽车——缺乏合作之困

世界上汽车工业发达国家和企业之间在电动汽车领域的合作已经非常普遍，美国、日本和欧洲之间不断进行着各类研究合作。但立志发展电动汽车的中国却一直游离在国际俱乐部之外“单干”，外国汽车公司只愿意来中国建厂生产传统汽车，至于电动汽车合作则基本为零。这让人感到些许尴尬和无奈。     

基于专利分析的我国电动汽车电池技术发展趋势研究

以电动汽车电池技术专利的申请数据为基础,从专利所有地、专利类型、专利所有者等方面进行了分析。研究结果表明,(1)目前国内的电池技术还处于基础创新初期;(2)锂离子电池性能优良,是目前电动汽车主流的电池技术,也是未来主要的发展方向;(3)结合国内的新能源汽车政策以及专利的申请数量时间序列,发现政策出台对技术创新的推动有很大的作用。     

电动汽车在我国的推广研究

电动汽车能源利用率高,具有零排放、低噪声、低振动等优点,是最具有发展前景的新能源汽车。简述电动汽车是现代汽车发展的必然,说明我国普及电动汽车的推广措施。     

我国电动汽车的最新进展和发展趋势

随着我国的石油资源短缺和环境污染问题的加剧,要求发展具有零排放和节能环保电动汽车的呼声越来越高,近年来,我国在电动汽车研发上已取得阶段性成果,但也存在一些问题和不足,本文分析了我国电动汽车发展的最新进展,找出其存在的问题和不足,并对其发展趋势作出了科学预测.大力发展电动汽车,是保证我国能源安全,实现中国汽车工业技术跨越式发展和可持续发展的重要选择.     

国内电动汽车专利计量分析

电动汽车作为未来汽车工业的发展方向,对中国专利信息中心(CPIC)数据库中的电动汽车相关专利申请量进行计量分析。分析结果表明,近几年来国内车企和科研机构在电动汽车领域专利申请量增长强劲,在新能源汽车、动力电池及关键零部件技术等技术领域达到国际水平。本文聚焦国内电动汽车产业的专利技术,在文献调研的基础上绘制相关图表展开专利计量分析,旨在为我国电动汽车产业的发展提出参考。     

未来是电动汽车的时代

这么多年来，我一直在做两件我觉得特别重要的事情：一是促进香港和内地以及中国和国际之间的科技交流；另一件事就是力图将我研究了几十年的电动汽车产业化。我此生的最大愿望就是，在我离开这个世界之前，能够看到电动汽车代替汽油车跑满大街小巷。     

我国自主研发电动汽车驱动电机新技术达国际先进水平

由昆山悦利电动汽车有限公司自主研发的电动汽车用无位置传感器永磁同步电机控制系统,通过了省级新技术鉴定。鉴定委员会专家认为,该系统填补了国内空白,达到国际先进水平,建议尽快推广应用。     

我国电动汽车技术获突破

近期,一辆特别改装的考斯特中巴车从湖北保康向北京进发,顺利抵达北京市房山区的良乡。这是湖北青山能源研究所开发的纯电动汽车又一次验证行驶。这辆满载重量约6.5吨,所用电池重量1．2吨,时速可达90公里,一次充电续驶里程达850公里左右（带空调运行700公里以上）的纯电动中巴车,在远征北京之前已经进行了数千公里的山路工况的运行,并多次通过了海拔1860米爬坡试验。     

我国电动汽车补贴政策研究

大力发展电动汽车将为我国带来良好的社会、经济和环境效益,然而当前阶段电动汽车在我国全面推广面临诸多困难。电动汽车财政补贴可以有效缓解技术局限和配套设施不足等问题,加速电动汽车产业的发展,但是由于种种客观原因的限制,导致既有的国家和地方补贴政策对电动汽车推广工作的影响力非常有限。通过比较分析国内外既有的电动汽车推广补贴政策及实施办法,从补贴对象和机制、补贴时段和力度、补贴方式、融资机制以及监管体系等角度探索了提高政策实施效果的方法,并建议全面考虑社会、经济和环境效益,建立一个更加长期稳定和全面的政策框架。     

电动汽车企业合作研发绩效及其影响因素分析

电动汽车作为一个新兴产业,近年来受到越来越多地重视,但技术成本过高,研发力量不足等问题一直是电动汽车产业发展的制约因素,本文以福特和麦格纳国际公司的合作研发案例为基础,讨论大型汽车企业与专业化配套企业间合作研发绩效的关键影响因素。案例分析表明,资本参与型模式或许更适合当前中国电动车企业之间的合作,合作双方战略目标的相容性、核心技术的互补性以及信守承诺的可能性是伙伴选择的重要依据。最后从伙伴选择、合作模式选择、资源整合等方面,提出若干建议。     

我国TDI和MDI核心技术研发取得重大突破

甘肃省科技厅透露，甘肃银光化学工业集团公司与青岛银科恒远公司共同完成的年产5万吨TDI（甲苯二异氰酸酯）和MDI（二苯基甲烷二异氰酸酯）研发成果近期通过了甘肃省的科技鉴定。[第一段]     

我国数字图书馆技术取得重大突破

事关知识经济时代中文信息资源建设的数字图书馆技术近日取得重大突破。北京数字方舟信息技术有限公司上月召开新技术新产品发布会,向社会公开推出信息资源加工、存贮、检索、发布的全过程产品与方案,这意味着制约我国数字图书馆建设和电子商务信息数字化的“瓶颈”——应用技术难题被中国企业全方位有效攻克。     

我国电动汽车商业模式创新SWOT分析

首先解析商业模式创新内涵及我国电动汽车商业模式发展现状,运用SWOT分析工具对我国电动汽车商业模式创新现状进行剖析,明确其所具备的优势、劣势、机遇和挑战,并在此基础上提出促进我国电动汽车商业模式创新的战略措施.     

电动汽车能走红吗？

目前,风靡全美的电动汽车特斯拉正鸿运当头。自去年8月宣布特斯拉ModelS在中国正式接受预订后,今年,特斯拉宣布了ModelS在中国的定价,且令人意外地决定与美国售价相当。这种做法让特斯拉在中国市场又火了一把,小米CEO雷军更是一口气订了两台。     

中国电动汽车——数据之难

2003年11月13日，由863计划能源技术领域办公室组织的“电动汽车重大专项第二次工作会议”在北京召开，国家科技部副部长马颂德、高新司副司长许、高新司能源处处长陈家昌、工程院院士郭孔挥、电动汽车总体组、相关地方科委(科技厅)、行业专家、电动汽车课题主要成员约200人参加了会议。