鼠洞对铁路轨枕的危害研究及治理

在考虑轨道稳定性的过程中,要考虑鼠洞对轨枕的危害性.鼠洞会使轨枕底与道碴之间存在空隙,列车运行时鼠洞会使轨枕产生附加动力.对轨枕进行了动力学计算和强度校核,当鼠洞严重时,轨枕不能满足动力学强度条件.本文就鼠洞对轨枕的危害性进行了研究,介绍了大瑶山隧道治理鼠洞的实验,该实验效果较好,提出了治理鼠洞的基本方法,本文的研究结果为改进鼠洞对轨枕的危害提供了一定的科学依据,具有一定的指导意义和应用价值.     

梯形轨枕多功能模型设计探讨

结合西安地铁梯形轨枕的产品特点,设计能够满足多种梯形轨枕生产的多功能模具,简要介绍梯形轨枕侧模横向滑移装配设计,模型整体沿纵向轨道滑移的技术特点。     

无砟轨道双块式轨枕色差成因分析

本文针对新建云桂铁路轨枕预制过程中轨枕混凝土出现色差问题,从混凝土养护方案、坍落度、水泥组分、养护方式及温湿度等多个方面着手阐述了导致双块式轨枕色差的成因。     

机组流水法预制1 067 mm轨距预应力钢绞线轨枕技术

以安哥拉罗安达铁路大修工程的实例,介绍机组流水法预制1067mm轨距有挡肩P.C轨枕的生产线设计与规模、施工工艺、施工方法及质量控制,首次解决预应力钢绞线轨枕的预制生产的技术难题,为同类轨枕的预制生产积累经验。     

轨枕生产中易出现的质量问题及处理措施

介绍养马河工程有限公司在批量生产铁路轨枕中易出现的质量问题以及相应的处理措施,提高轨枕产品合格率.     

机组流水法预制1067mm轨距预应力钢绞线轨枕技术

以安哥拉罗安达铁路大修工程的实例,介绍机组流水法预制1067mm轨距有挡肩P.C轨枕的生产线设计与规模、施工工艺、施工方法及质量控制,首次解决预应力钢绞线轨枕的预制生产的技术难题,为同类轨枕的预制生产积累经验。     

干旱环境中多孔骨料轨枕缺陷分析及质量控制

肯尼亚蒙内铁路采用中国新II型轨枕标准,由于当地只有多孔火山岩可以作为粗骨料,加之旱季燥热的特点,使得轨枕易出现各种质量缺陷。论文首先阐述了蒙内铁路轨枕原材料情况,分析了原材料尤其是多孔骨料可能存在的问题;然后分别介绍了气孔与蜂窝、缺棱与掉角、裂纹、挡肩开裂等缺陷,分析了其发生原因。在此基础上,提出了质量控制技术措施。     

SK-2型双块式轨枕预制工艺技术的研究

本文以SK-2型双块式轨枕为例,就其预制施工工艺及相关技术要点进行了研究与探索。     

关于延长煤矿铁路混凝土轨枕服务年限的探讨

本文分析了煤矿铁路混凝土轨枕未能达到正常服务年限的原因，提出了延长服务年限的基本方法。     

无砟轨道的高速列车

例(2011年宿迁)阅读短文,回答问题.无砟轨道(如图1)的路基不用碎石,铁轨和轨枕直接铺在混凝土上,可减少维护、降低粉尘等.沪宁城际高速铁路将建成投入运营,标志着我省进入了高速铁路时代.高     

Theoretical investigation into the effect of rail vibration dampers on the dynamical behaviour of a high-speed railway track

Installation of rail vibration dampers (rail dampers for short) onto rails between sleepers is one of the measures to control rail noise generation and roughness growth. Amid the rapid expansion of high-speed and underground railway networks in China, many suppliers are actively marketing and promoting their products, often giving confusing information. In this paper, a parametric study is used to investigate the effect of rail dampers on the dynamical behavior of a Chinese high-speed railway track. The Fourier transform-based method developed for analyzing dynamics of a railway track as an infinitely long periodic structure, with or without rail dampers, is applied in the investigation. It is hoped that results in this paper can help develop the understanding of the working mechanism of rail dampers, and provide useful information for product design and application.     

变形监测在沪昆高速铁路施工中的应用

安全监测是高速铁路施工过程中需要解决的重要课题之一,关系着铁路建设的质量和安全。本文就沪昆高速铁路施工过程中的安全监测技术若干问题进行探讨,圆满解决了安全监测实施过程中的技术问题,可供类似工程借鉴。     

固定辙叉区轮轨静态接触几何关系计算

针对固定辙叉特殊的轨线布置及复杂的轮轨接触关系,建立固定辙叉区轮轨接触几何关系算法,分析固定辙叉区沿辙叉走行方向主要接触参数的变化规律以及各关键断面轮轨接触点变化情况。结果表明:在辙叉轮载过渡段轮轨接触参数变化规律复杂,结构不平顺变化幅值最大且波长较短;轮对横移量增加,轮轨接触几何参数增大,轮轨动力作用增强;辙叉咽喉区和轮载过渡段辙叉侧轮轨接触点变化存在突变。提出应合理设计辙叉区轮载过渡段结构参数,优化轮轨接触几何关系,进而改善列车通过时辙叉的受力性能。     

钢轨表面裂纹缺陷形成的模拟试验

为了判断铸坯表面缺陷与钢轨表面质量之间的对应关系,作者在铸坯表面制作人工缺陷,通过正常轧制,依据轧制延伸系数在钢轨成品对应人工缺陷处取样,采用Olympus PME3型光学显微镜和Quanta 400扫描电镜分析裂纹形貌,可判断铸坯表面缺陷与钢轨表面缺陷具有明显的对应关系,从而明确了重轨铸坯的棱部缺陷是重轨裂纹产生的根本原因。     

基于产教融合的高职“三教”改革探索与实践——以轨道交通类专业为例

党的十九大以来,从中央到地方,产教融合已成为职业教育改革的基本制度安排。本研究以轨道交通类专业为例,基于对产教融合核心问题的剖析,探索了轨道交通产教融合新模式。以建立结构化师资团队为目的,实施教师改革;以全国职业院校技能大赛教学能力比赛为抓手,实施教法改革;以开发工作手册式教材为依托,实施教材改革。为高职教育事业的可持续发展提供参考。     

加钛处理控制重轨钢中MnS夹杂的分析探讨

通过对重轨钢中夹杂物的研究发现,在铸坯和钢轨中存在有一种类型的MnS复合夹杂,其外围有一层TiS或者Ti-Mn-S,能够在钢轨轧制过程中阻止MnS夹杂的变形。由此提出了加钛处理控制重轨钢中MnS夹杂的新思路,并对这种思路的可行性进行了分析探讨。当钢中氧含量很低,加入适量钛,控制在钢液中不析出钛氧化物,而在凝固过程中首先析出MnS,而后在MnS外围析出TiS或者Mn-S-Ti的复合夹杂物,可以抑制MnS夹杂在轧制过程中的变形。建议工业上冶炼重轨钢时,可以在RH精炼结束时加入0.01%~0.02%的钛,以达到控制长条状MnS夹杂的目的。     

谈高职动乘专业加强服务意识的培养途径

本文从高铁服务管理与教学研究和发展现状着手,结合高铁服务意识培养的影响因素,提出加强高校在动乘专业学生的服务意识的培养途径。     

珠三角铁路高职院校与产业集群的共融发展——以广州铁路职业技术学院为例

珠三角轨道交通产业的高速发展为产业集群和铁路高职院校提供了良好的发展机遇．为适应轨道交通产业链的发展,铁路高职院校应对接轨道交通产业集群,做”优”轨道交通类专业;对接轨道交通光机电与系统集成产业链,做“精”电子信息类专业;对接轨道交通服务产业链,做“特”现代服务类专业．     

城市轨道交通换乘导乘信息系统优化设计研究

随着轨道交通线网的日益完善,越来越多的人们选择轨道交通出行,这也给轨道交通换乘带来了巨大压力,完善的导乘信息系统可以缓解换乘压力。新百广场站是石家庄轨道交通目前唯一的换乘站,承担着重要的换乘任务。通过调研新百广场站导乘信息系统现状,发现存在的相关问题,提出针对该站导乘问题的优化措施。极大地缩短了乘客在车站内停留的时间,提高了换乘以及进出站的效率,使新百广场站导乘信息系统充分发挥其作用。     

AHM方法在新建铁路线路选择与评价及辅助决策系统中的应用

新建铁路线路走向是新建铁路开工前必须解决的问题。为了获得合理的新建铁路走向,构建了由工程投资、预期客流、环境保护和工程条件四个指标组成的评价体系,运用AHM方法进行了评价。在新建铁路线路走向选择建模基础上,开发基于Delphi新建铁路线路走向选择辅助系统,进而通过实例的运行来论证系统的正确性和实用性。