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管线是一种非常重要的管线运输方式,此种运输方式不仅运输量非常大,安全性也可以保证,同时运输成本也比较低。管线运输因此成为了油气运输最好方法。现阶段,油气管线采用的是高压运输方式,目前我国管线运输压力已经达到了10MPa。油气管线在使用寿命之内,因为腐蚀、磨损等影响,管线局部会越来越薄,因此非常容易发生泄漏事故,需要及时修复。通常情况下,对于在役管线,有关人员会选择应用焊接修复技术。 相似文献
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从施工实际出法，分析大型储罐底圈壁板接管加强板焊接变形的特征，从焊接工艺、刚性固定工艺等方面提出了预防焊接变形的措施。 相似文献
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惠州热电厂330MW#1机为东汽厂D330ENo3型,在安装扣缸时发现在高压外缸上、下半内壁,靠高压进汽侧的位置有裂纹缺陷。当时高压缸下半接管焊接完成、与中压缸找中完成。现场焊接修复必须保证焊缝质量,能够满足机组长期可靠运行,同时控制好焊接变形,选择适当的焊接修复工艺尤为重要。 相似文献
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从施工实际出法,分析大型储罐底圈壁板接管加强板焊接变形的特征,从焊接工艺、刚性固定工艺等方面提出了预防焊接变形的措施。 相似文献
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660MW超临界汽轮机组高压调阀故障对汽轮机组进汽及安全运行有重要影响。造成高压调阀故障的主要原因是阀门卡涩或振动。造成阀门卡涩的原因包括润滑系统故障或是高压调节阀本身老化的原因。本文针对两例660MW超临界汽轮机组高压调节阀故障现象及原因进行分析,提出实施故障处理方案,并对其处理效果进行分析。 相似文献
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本文介绍了接管方法施工是解决高压电线净空受限情况下进行袋装砂井施工的一个可行的方法。既可以解决高压电线拆迁的困难,又不影响工程建设进度,经济实用。 相似文献
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铝合金压铸模具属于易损耗模具,在经过2万到5万次时使用后,很容易出现龟裂、磨损等质量问题,这时,就需要对铝合金模具进行焊接修复。就目前来说,我国的铝合金焊接修复工艺还不成熟,焊接的成功率不高。本文对我国常用的焊接材料和焊接方式进行了简单的介绍,并详细介绍了焊接作业的步骤,希望能够给从业人员提供帮助。 相似文献
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NGL炉上最关键的部位便是托轮,而托轮的主要材质是ZG40GrNiMo。而该材料在应用过程中极易造成一些表现缺陷,其中在托轮的铸造过程中期表面会出现缩孔以及砂眼等缺陷。文章便着重针对该类缺陷进行了分析,并对该材质进行了论述,着重研究该种材质的焊接性能,并提出了通过补焊对托轮表面的缺陷予以修复。 相似文献
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文章从应用的角度讨论了J21S-63T深喉口压力机机身裂缝的修复工艺。主要包括根据机身材料、修复成本、企业设备情况选择焊接材料,焊接部位的处理,选择焊接规范,制定焊接工艺几个方面,用此工艺修复的机身使用效果良好。 相似文献
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电机转子轴轴肩处由于应力交变作用容易导致断裂。文章介绍了电机转子轴轴肩处断裂的修复方法,展示了根据材料的性能参数、材料的可焊性及化学成分情况,正确选择和制定机械加工方法和焊接施工工艺,将断轴修复的实例。 相似文献
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随着火车机车运行速度的加快,部件磨损的速度也日益加快,使用焊接修复技术对易磨损部件进行修复目前也较为常用。本文介绍了手工电弧焊、埋弧自动焊、二氧化碳气体保护焊和等离子弧在机车易磨损部件上的应用,介绍了它们的优缺点和技术要领。 相似文献
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通过对35CrMoA材质的焊接性分析和主轴结构分析,根据工程现场实际情况,合理选择焊材和焊接及热处理工艺参数,对风机主轴的磨损部位进行焊接修复。修复后轴经机床精加工后,风机连续7个月运行正常,为同类轴的焊接修复提供了可行的方法。 相似文献
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通过焊接工艺的控制来保证中高压厚壁管的焊接质量,实际应用表明,通过改变焊接工艺,可以大大提高焊口质量,初次探伤I级合格率达到95%以上,具有可观的效益。 相似文献
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阐述了高压管道特别是主汽管道在现场施工中经常出现的质量问题,以及在施工中采用合理的焊接工艺,减少焊接缺陷的产生,以达到提高焊口合格率的目的。 相似文献
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汽轮机转子叶片的汽蚀是汽轮机运转过程中容易出现的问题,如果不进行处理,轻则汽轮机在运行过程中会产生抖动,重则给汽轮机的安全运行造成很大的影响。汽轮机转子叶片的材质是2Cr13,而且由于长时间的汽蚀,可焊接性较差。本文就此种工况下的汽轮机转子叶片的焊接修复工艺、材料进行论述。 相似文献
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本文对工业过程控制系统中调节阀选型过程中各个步骤的注意事项及选择要点做了全面介绍了,包括流量系数的计算,口径、结构形式、材料,流量特性、作用方式、弹簧范围、以及填料、流向的确定,以及相应的附件的选取. 相似文献