浅谈当代汽车车身设计

车身设计造型涉及诸如空气动力学,人体工程学、制造工艺学、美学、计算机图形学、结构学、材料学等等学科,它是一种技术和劳动密集型相结合的产品,车身设计成本占整车总设计比重最大,所以车身设计成为制约着汽车制造和新车型开发的关键。     

基于Catia的汽车车身逆向设计方法研究

研究Catia软件在逆向工程中的应用方法,并利用Catia软件中逆向工程设计的功能模块,处理三坐标测量仪得到的点云数据并整合得到三围模型.本文对汽车车门的点云数据进行处理,应用Catia软件进行逆向设计,体现出较强的可行性和有效性,并对在车身设计的逆向工程中存在的问题进行了有益的探讨.     

汽车左转向节交叉孔钻夹具设计

汽车转向节是汽车转向系统中的一个重要零件,驾驶员通过它适时控制汽车行进中的路线,保证汽车准确无误安全的运行。转向节材料是40Cr模锻件毛坯,经调质处理后进行机械加工,结构复杂,精度要求高,生产量大,作者根据某企业的具体情况设计该夹具。     

以实例实践为主提高汽车车身设计课程的教学质量

汽车车身设计是我校车辆工程专业汽车设计与制造方向的一门专业课程,多年来,我们主要以讲解为主,但是效果不理想,为了探索汽车车身设计的教学质量,笔者到汽车设计公司与主机厂进行调研、沟通,获取他们的需求,以他们的需求为目的,在符合教学大纲的要求下,对教学内容与方法进行了大胆尝试,采用以车身的设计流程为主线,以案例为载体,以训练为强化的手段,以实习为验证的手段,提高了教学质量。     

汽车变速箱壳体加工工艺及夹具设计

拟对汽车变速箱壳体加工工艺路线进行研究、设计,包括各道工序的加工方法,机床、刀具、夹具、辅具、量具的选择,基准面的选取,定位和夹紧方案的拟定。最终设计出适用于大批量、流水线生产的汽车变速箱壳体加工工艺与夹具,为工厂实际生产工作提供具有参考价值的创新思路。     

现代汽车车身新技术

随着技术的发展,越来越多的新技术应用在汽车上,包括发动机、底盘及电器方面的新技术,而在车身方面的新技术发展相对较少,车身也是汽车不可缺少的一部分,人们对汽车的要求越来越高,对汽车的了解也逐渐增加,简单的技术已经不能满足人们的要求,只有发展车身新技术,提高汽车舒适性、安全性和经济性,才能达到人们的要求。     

高校汽车专业车身设计多媒体教育研究

本文通过对高校汽车专业车身设计课程教学特点的分析,阐述了针对该课程开发应用多媒体教育软件的重要性,并提出了改革目标和研究方案,在此基础上设计制作了适合本校特点的车身设计课程多媒体教学课件.教学实践表明,车身设计多媒体教育软件适应当前车身设计教学发展特点,开发制作的课件是一个行之有效的课堂教学工具,课堂效率和教学效果明显提高,师生反映良好.     

中职汽车车身修复专业课程探讨

中职汽车车身修复课程存在着保障机制不足,成本投入过高,师资不专业等问题,针对这些现状,需要根据市场重新定位分析,更新教学理念和方法等。     

汽车车身结构课程教学改革深化研究

为提高汽车车身结构课程教学效果,笔者对该课程的教学模式进行了改革,包括从教室走入实验室、体现学生的主动性、采用案例教学的方式以及将课程同技能竞赛相结合,培养和锻炼了学生主动学习、善于思考、勇于创新的品质,也使教师在教学过程中得到了提高,较全面地认识和了解了学生的能力和兴趣。通过教学实践,取得了较好的教学效果。     

基于CAN总线的汽车车身电器网络实验台的设计

将CAN总线技术运用于汽车车身线束设计,对系统总体结构、CAN数据传输方式和控制过程进行了描述,并完成了节点电路设计、协议定义及软件实现.     

薄板激光焊接夹具结构设计

针对厚度为0.1mm以下的薄板在激光焊接过程中易变形及发生错位的特点,设计了一套专用夹具,对薄板焊缝进行精确定位、对位和夹紧,防止焊接后薄板错位及有效减少拼接缝隙对焊缝的影响。     

输油泵体精车内孔夹具设计

由于发动机输油泵体内孔加工要确保两孔的孔距精度及孔与平面的垂直度要求,一般夹具难以保证.我们设计的专用夹具是利用夹具体的偏心实现机构180°翻转,一次安装完成两平行孔的加工,很好的解决了输油泵体内孔的加工问题.     

钻床夹具有限元分析及优化设计

在批量生产中,常会使用工装夹具来提高精度和效率。夹具的质量决定了加工质量,若其刚性差会直接降低加工精度。本文用有限元的方法分析夹具最大变形区位置,在最大变形区附近设计增强结构来减小变形提高结构刚性。实践结果证明该方法可有效提高结构刚性,对其他产品的设计也有借鉴作用。     

汽车车身制造工艺学课程教学探讨

通过汽车车身制造工艺学课程的教学实践,根据教学改革精神,从课程的结构安排、讲课方法、实践环节的构成以及理论知识综合动用能力的培养等方面,就怎样提高教学质量进行了探讨。     

汽车用双层卷焊管开裂分析

某汽车配件公司生产汽车油管发生折弯开裂现象,采用金相显微镜和扫描电镜等对油管进行观察并分析开裂原因。结果表明:原双层卷焊管表面存在细小裂纹,在折弯过程中,裂纹在外力作用下发生了扩展,最终导致开裂。     

汽车售后服务系统设计

近年来,我国的汽车生产企业不断发展壮大,各品牌保有量直线上升,原有的服务体系已不能满足日益膨胀的信息处理需求,同时随着服务促进销售的理念日益深入,被动的服务模式逐渐被主动客户关怀式的营销服务模式替代,这些都要求企业建立适应新形势的售后服务管理系统。本文基于上述思路,结合业务流程,采用数据驱动、组件化开发的设计思想,对新形势下的售后服务系统进行设计。     

国产汽车标志设计批评

本文运用了比较的方法对国产汽车标志与国外汽车标志进行分析和类比,通过国外著名汽车品牌的标志设计作为参考,提出了国产汽车品牌在标志设计中存在的问题,认为设计师在国产汽车在标志设计中应当与时俱进,用变化、发展、创新的眼光来进行汽车的标志设计,使国产汽车标志更具时代性和识别性。得出了在国产汽车标志设计中"山寨"了国外汽车标志的现象比较多的结论,然后说明了设计师不应简单的对国外成功标志设计案例进行变形、增加、减少、甚至是照搬,而应该通过对国外成功标志设计的深入了解,设计出具有独特魅力的设计作品。     

高铝高强汽车用钢的电阻点焊试验研究

采用常规点焊工艺,对用于生产TRIP700及DP700汽车板的1.5mm厚的高Al高强钢冷轧原板进行了电阻点焊试验,得到了合格的点焊强度及破裂模式,说明其有良好的电阻焊性能。焊点的金相组织为马氏体。剥离试验与拉剪试验焊点失效模式有一定的差异。该钢合金含量较高,点焊工艺窗口较窄。     

激光焊接保护气嘴结构设计

针对高功率激光焊接过程中的气体保护问题,设计了三管组合保护气嘴结构。对保护气嘴的倾角以及三管气嘴的间距进行精确设计,三管组合保护气嘴通过三向活动导向臂与焊接头固定,并且可以很方便的调节气管方向及与焊缝的位置。通过和单管及双管保护气管的焊接效果相比较,三管组合保护气嘴结构可以得到光亮、平整的焊缝效果。