武汉市出租车制动性能仿真评价

提供一种基于Matlab算法的轮胎纵向附着系数模型,模型中合理地考虑了影响附着系数的车轮滑移率等主要因素,并且考虑到附着系数和单轮载荷都是变量,对武汉市出租车加装的ABS制动效果进行评价仿真。仿真结果能够满足现场要求,从而验证了该模型和算法的有效性。     

汽车性能检测的技术及应用分析

随着人们生活水平的不断提高,我国的汽车性能检测也日益的被人们所重视,而汽车性能检测的技术也被越来越多的人们所学习,所谓的汽车性能检测技术简单的说就是检测汽车的性能是否正常,及时的维护以及修理汽车,它是进行汽车性能测试和检验的一项科学有效的技术手段,本文将详细地对汽车性能检测技术及应用进行分析。     

一种便携式汽车制动性能测试仪的设计

汽车制动性能是评价汽车安全性能的重要指标之一.介绍了一种利用加速度传感器测量的便携式汽车制动性能测试仪的原理、系统机构.该测试仪具有成本低、体积小、测量结果可靠的特点.     

汽车防抱死制动系统的原理与发展

汽车用制动防抱死制动系统(简称ABS)是汽车主动安全性能的一项重要技术,目前在国内外已经得到广泛应用,介绍了ABS的工作原理、发展历史、现状以及发展趋势,并着重介绍了国内ABS的现状及发展趋势.     

ABS液压系统建模研究

从液压制动系统出发,结合车轮制动过程中滑移率变化规律,对ABS系统实时控制模型的建立进行研究,推导出了ABS控制系统传递函数。     

基于整车的汽车ABS性能检测研究

随着我国经济的不断发展,我国汽车保有量不断攀升新高度。随着汽车的增多,道路交通事故已经成为全社会普遍关注的问题,其中,因车辆制动性能不好引起的交通事故屡屡发生,为人们所熟知。因此,对车辆的制动性能及稳定可靠性的检测研究是大有必要的。本文基于整车的汽车ABS性能检测的各种方法入手,将性能检测方式进行对比研究,分析出利弊,希望对我国车辆的制动及稳定性能的发展做出积极贡献。     

基于滑移率的汽车ABS模糊变结构控制策略仿真研究

将模糊变结构控制策略应用于汽车ABS设计控制器,并对目标滑移率的识别算法进行研究。利用Matlab/Simulink及模糊工具箱进行仿真验证,给出仿真结果和评价。     

滚筒反力式制动性能检测系统简要设计

制动性能是保证汽车安全行驶的重要因素,定期对其进行检测是保证制动系统完好的重要手段.本文针对现有车辆制动性能检测台,对照2004年颁布的汽车制动性能检测新标准,进行了分析研究,采用滚筒反力式大体方向进行车辆制动性能检验装置的简要设计.     

探索汽车滚筒制动试验台的改进方法

反力式滚筒制动试验台是汽车制动性能检测应用较为广泛的检测设备,应探讨其在稳定检测状态下的各种影响因素,文章对滚筒制动试验台安全检测中出现的问题进行了分析,并就此提出了相应的解决办法.     

LoadRunner在LMS系统性能测试中的研究与应用

随着Web应用系统的使用越来越广泛,对其性能的要求越来越重要。使用自动化测试工具可以快速找到Web应用系统的软硬件瓶颈,有效的缩短系统测试、优化及发布的周期。提高软件质量及开发效率。     

基于ABS系统的制动力分配策略

基于四通道ABS系统的分配策略,是通过软件计算出制动瞬间每个车轮的滑移率,并以滑移率为判断车轮有效抓地力的依据,抢在ABS系统工作之前,不断地快速调整相应通道的液压组件,使4个车轮受到的制动力与其附着力匹配,以使汽车防止出现甩尾和侧滑等情况,并且缩短汽车的制动距离。     

汽车发动机性能仿真模型研究

将发动机速度、负荷和万有特性离散化为矩阵形式,采用曲线、曲面拟合、神经网络方法进行数学建模,建立了汽车发动机仿真数学模型,开发了计算仿真程序。对发动机外特性进行拟合,拟合阶次越高,结果越精确,采取5阶拟合即可以真实反映发动机的外特性;对发动机万有特性与负荷特性进行拟合,拟合度为99．85％,可见试验数据模型化后的结果是可以接受的．,建立数学模型具有很高的模拟精度,能精确地反映出发动机的特性。     

关于交通事故车辆制动系鉴定的探讨

对事故车辆的制动系进行鉴定，以查找事故发生的原因并作为事故责任认定的依据。论文对在事故车辆制动系鉴定过程中存在的鉴定标准及其理解、鉴定方法、鉴定报告描述等诸多问题进行探讨。     

基于KPI的高校教师绩效考核指标体系的研究

教师绩效考核是高校人力资源管理的重要组成部分,也是高校人事管理制度改革的一项重要内容。本文将KPI引入高校教师绩效考核系统,阐述其内涵、优势及应注意的问题,并试图构建基于KPI的高校教师绩效考核指标体系。     

冷热EGR系统对点火式发动机性能影响的模拟研究

使用AVL_BOOST仿真软件,针对里卡多E6汽油机建立应用冷热EGR的一维燃烧模型,并通过发动机试验得到的燃烧压力进行验证,在此基础上分析冷热EGR对燃烧压力、进气质量、扭矩、比油耗的影响。结果表明,随着EGR率的提高,进气空气量、扭矩下降,采用热EGR时下降幅度更为明显;比油耗在EGR率小于10%时,略有改善,比油耗在EGR率大于10%时,随着EGR率的增大,比油耗剧增。     

汽车盘式制动器制动噪声的分析与研究

以某轻型汽车为研究对象,根据制动时的受力情况,建立盘式制动器三维模型,使用SYSNOISE求解器对不同制动初速度下的噪声强度进行分析。在确定合适的边界条件和自由度后,完成临界条件下制动盘、制动片和制动支架的模态分析。通过结果对比,总结不同频率下形变量的变化规律,并针对由共振引起的噪声问题提出初步解决方案。     

辽宁汽车增值服务业存在的问题及发展对策

汽车增值服务业是汽车产品特定的消费需求引发的一种作用于汽车的无形增值服务,是汽车产业链中利润最大的环节。本文从辽宁省汽车增值服务业发展现状出发,分析了辽宁省汽车增值服务业发展中存在的不足,并针对这些不足提出了发展对策。     

完善我国汽车消费税制度的政策建议

随着国民生活水平的提高,"私家车"正在由"奢侈品"变为"生活必需品",同时也伴随出现了"限购"、"限行"、"拥堵"等社会问题。通过税收政策合理引导汽车消费必然引发汽车消费税的改革问题。本文在借鉴了经济发达国家的相关税收制度的基础之上,对我国现行税制进行分析,发现其存在的缺失并提出完善的建议。     

电动汽车电机制动防抱死模型研究

为解决电动汽车电机制动研究中仿真模型构建困难,建模方法复杂的问题.根据电机制动的运行机理,建立基于PWM全桥调制方式的永磁无刷直流电机电气制动模型,与电动汽车电气制动过程的动力学特性相结合,在Matlab/Simulink环境下建立了电动汽车电机制动仿真模型.系统采用模糊控制策略,通过占空比调节,控制电气制动电流,使滑移率保持在理想范围.仿真结果表明采用模糊控制策略能够可靠地实现电机制动防抱死的功能,系统模型运行平稳、反应灵敏.该模型可以用于电动汽车电机ABS不同控制策略的仿真研究,作为电动汽车制动动力学研究以及制动电气特性研究的基本模型.采用模块化设计方法,修改方便,避免了繁琐的建模工作,在电动汽车电机制动相关研究中具有较强的实用价值.