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为研究低碳视角下制造企业产能共享策略,基于低碳视角,构建“产能共享平台-产能提供方-产能需求方”的三方演化博弈模型,对系统的演化策略稳定性进行分析,并分析低碳产品补贴的共享比例、高碳产品罚金的共担比例、平台提供服务水平的高低程度对演化结果的影响。结果表明,提供方选择参与产能共享的概率与其获得低碳产品补贴的共享比例成正比,与其支付高碳产品罚金的共担比例成反比;需求方选择生产低碳产品的概率与提供方获得低碳产品补贴的共享比例、提供方支付高碳产品罚金的共担比例均成反比;提供方选择参与产能共享的概率与提供方的信息化程度系数成正比,平台提供高服务水平时,提供方选择参与产能共享的概率更大。 相似文献
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企业与政府的双轨博弈分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文从双轨制——计划轨与市场轨的视角运用动态的博弈过程模型对企业与政府关系进行剖析,认为政府干预经济的运行轨迹通常与企业的内在运行轨迹存在差异,而随着政府直接干预程度的减小,政府和企业的租金收益与成本差值将会增加,进而增加政府和企业的总收益。 相似文献
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在政府给予制造商、零售商,制造商给予零售商的双重低碳营销补贴的背景下,考虑由上游制造商与下游零售商组成的二级供应链,研究供应链的减排活动及低碳营销问题,建立上下游企业以推动低碳产品流动为目标的低碳投入演化博弈模型,探讨上下游企业低碳投入行为的演化稳定策略。结果表明:制造商与零售商的低碳策略与双方低碳投入收益比和政府补贴密切相关,当低碳投入收益比和政府补贴不断变化时,出现多种演化稳定均衡。针对低碳投入中零售商的“搭便车”行为问题,分析了制造商低碳营销补贴机制下的演化博弈结果,并探讨补贴激励的适用条件。 相似文献
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在政府给予制造商、零售商以及制造商给予零售商的双重低碳营销补贴背景下,考虑由上游制造商与下游零售商组成的二级供应链,研究供应链的减排活动及低碳营销问题,建立上下游企业以推动低碳产品流动为目标的低碳投入演化博弈模型,探讨上下游企业低碳投入行为的演化稳定策略。研究结果表明:制造商与零售商的低碳策略与双方低碳投入收益比和政府补贴密切相关,当低碳投入收益比和政府补贴不断变化时,出现多种演化稳定均衡。进一步针对低碳投入中零售商的"搭便车"行为问题分析制造商低碳营销补贴机制下的演化博弈结果,并探讨补贴激励的适用条件。 相似文献
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低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的生态经济模式。我国发展低碳经济面临着许多困难:以煤为主的能源结构难以改变,促进低碳经济发展的政策法规有待于完善,低碳技术开发不足,能源的使用效率较低等。我国政府促进低碳经济发展要加强对社会公众的低碳经济教育引导,加大政府的政策支持,完善法律体系,推进低碳技术研发,大力发展可再生能源,建立促进低碳经济发展的市场服务体系。 相似文献
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能源使用带来的环境问题是人类生存发展面临的严峻挑战,以低能耗、低污染、低排放为基础的低碳经济已成为发展方向。作为低碳经济的主要践行者,企业通过技术创新和制度创新,实现低能耗、高能效发展。企业科协组织作为推动企业技术创新的重要力量,应将团结和动员科技人员加强研究,促进企业结构调整优化升级,为培育战略新兴产业,发展新能源和节能产业,促进传统企业低碳化提供科技支撑。 相似文献
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煤炭工业虽然进入了一个全新的发展阶段,产业水平显著提高,安全生产状况明显改善,但仍面临资源环境破坏严重、煤炭资源日益减少、煤炭资源综合利用程度低等困境。低碳经济作为应对全球气候变化、保障能源安全的基本途径和战略选择,正在全球范围内得到广泛认同。煤炭消耗被认为是CO2排放的最主要来源之一,煤炭企业如何发展低碳经济是整个煤炭行业所面临的重大课题。煤炭企业由高消耗、高排放、高污染的增长方式向低碳经济发展,走多元循环的发展道路是实现煤炭企业可持续发展的一条重要途径。本文通过对煤炭企业低碳经济与多元化发展的耦合研究认为煤炭企业在选择基于低碳经济的多元化发展模式时,应该遵循行业吸引力原则、相关性原则、企业剩余资源原则、企业核心能力原则、产业政策原则、环境保护原则,这些原则是保障煤炭企业在实施多元化过程中形成特有核心竞争力的前提。并在此基础上,对煤炭企业基于低碳经济的多元化经营提出了具有较强针对性和可操作性的对策和建议。 相似文献
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针对环境保护"费改税"背景下,长江经济带生态环境保护中政府与企业的策略选择问题,构建长江经济带生态环境保护政府监管的演化博弈模型,揭示了政府与企业间的策略变化。研究结果表明,政府监管成本、企业合法排污所增加的成本、企业合法排污所增加的收益和企业违法排污遭受的处罚等因素对政府与企业的策略选择有重要影响。在此基础上,提出建立长江经济带生态环境协同保护机制,充分发挥环境保护税的经济杠杆调节作用,实行最严格的长江经济带生态环境保护制度等对策建议。 相似文献
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在当前汽车保有量急剧增长的情况下,日益严重的能源稀缺和环境污染问题将成为制约汽车产业发展的瓶颈。汽车产业作为安徽省的支柱产业同时也是高能耗、高污染、高排放的"三高"产业,能否实现低碳经济的发展,对推动全省低碳经济发展具有重要的现实意义。文章依据发展经济学低碳经济理论,对未来安徽汽车产业低碳经济发展模式选择问题进行研究并提出发展路径,以期为安徽省汽车产业低碳经济发展提供有益的参考。 相似文献
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低碳经济的概念及发展模式研究 总被引:2,自引:0,他引:2
王文军 《科学.经济.社会》2010,28(2):69-71,77
低碳经济是以源头控制、过程控制、目标控制相结合的经济发展范式,这是对传统低碳经济思想的深化和发展。在对概念全面理解的基础上,依据产品的生产与消费环节,可降低碳经济分为源头型、过程型、产出型、消费型以及优化型五种发展模式。要保证这些模式的实施,就要做好制度、法律、经济、技术、文化、合作方面的环境建设。 相似文献
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国有林区低碳循环经济耦合发展测度分析 总被引:2,自引:0,他引:2
依据国有林区特征和低碳循环经济发展评价的独特性,构建了国有林区低碳循环经济耦合发展评价指标体系,并运用径向基神经网络构建了评价模型,以黑龙江省伊春国有林区展开实证研究,结果表明国有林区在很多方面已经有所改善,但在低碳循环技术、低碳排放能耗方面水平较低。总体发展呈缓慢上升中,但基本处于中等偏下水平。有必要进行针对性的调整改造,加大转型力度。 相似文献
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全球气候变暖已给人类的生存和发展带来了严峻挑战.面对挑战,世界各国日益重视发展低碳经济,它必将成为世界经济未来发展的重要方向.赣州市经济要保持持续、健康、快速的发展,必然要发展低碳经济.针对赣州市的特点,要发展低碳经济应该从调整经济结构、发展新兴低碳产业、发展可再生能源和新能源产业、建立低碳城市等方面着手. 相似文献