火炉子沟大桥动力特性分析

用有限元计算桥梁结构的前几阶固有频率和振型等模态参数,在此基础上进行现场动态测试,将动测信号进行频谱分析,可识别出桥梁结构的固有频率等参数.综合分析表明,该桥梁结构动力特性的计算值与动测识别值两者是一致的,因此,该大桥动力特性达到了设计要求.这种计算和现场测试相结合的方法,能可靠得到桥梁结构的动力特性,借此,可检验大桥的施工质量和确定大桥的实际承载能力.     

火炉子沟大桥动力特征分析

用有限元计算桥梁结构的前几阶固有频率和振型等模态参数，在此基础上进行现场动态测试，将动测信号进行频谱分析，可识别出桥梁结构的固有频率等参数，综合分析表明，该桥梁结构动力特性的计算值国测识别值两者是一致的，该大桥梁动力特性达到了设计要求。这种计算和现场测试相结合的方法，能可靠得到桥梁结构的动力特性，借此，可检验大桥的施工质量和确定大桥的实际承载能力。     

基于MIDAS对桥梁荷载试验的应用研究

目的随着经济的发展,不断增加的繁重交通荷载加剧了桥梁结构的负担,众多桥梁亟待得到结构性能评定,而桥梁荷载试验是评定桥梁结构性能的重要方法。通过数值分析为桥梁检测静荷载试验和动荷载试验提供一种参考凭据,从而更好地对桥梁运行状况作出评定。方法利用桥梁结构分析与计算软件Midas-Civil建立有限元模型,分析桥梁在静荷载作用下的挠度、应力应变等静力特性和在动荷载作用下结构的振动特性。结果对比模拟数据、桥梁检测荷载试验实测数据以及理论计算数据,评定该桥处于良好运营状态。结论基于桥梁结构分析与计算软件MidasCivil仿真模拟为桥梁荷载试验提供一种参考凭据是切实有效可行的方法。     

某立交桥动载试验实例研究

对某立交桥进行了桥梁动载试验.通过桥梁模态试验和不同工况下的车辆激励试验,测定桥梁结构的自振特性,用以评价桥梁在动荷载作用下的工作性能,预测桥梁运营状况,并为以后同类桥梁检测及试验提供一定经验.试验结果表明该桥在力学性能上满足设计和使用要求.     

薄壁高墩刚构桥的动力特性分析

以一座薄壁高墩刚构桥为研究对象,根据其墩高及薄壁的特点,运用通用有限元软件ANSYS对其建立三维有限元动力计算模型,对该桥最大悬臂施工阶段和成桥阶段的动力特性进行计算分析,获得了大桥的自振频率和振型,为该类桥梁的抗风、抗震设计研究提供了分析的基础.     

不确定型层次分析在斜拉桥状态评估中的应用

为了确保大跨度斜拉桥的安全运营,保证桥梁的使用寿命,采用不确定型层次分析法对桥梁的状态进行评估.介绍了不确定型层次分析法的相关理论和应用对象,在众多计算区间数判断矩阵的方法中,经过对比分析选用了最优传递矩阵理论,因为其计算结果精确可靠.以哈尔滨松花江斜拉桥为背景桥,利用不确定型层次分析法建立了该桥状态评估的指标体系和评估模型,确定了评估指标的权重并通过计算得到该桥最终的状态评估值,证明了该方法的可行性与实用性.这种评估方法的应用将会为大跨度斜拉桥的养护管理提供更加科学的依据.     

石碧村特大连续梁桥施工控制技术

由于特大连续桥梁在悬臂施工过程中结构内力状态及变形是不断变化的,因此需要对连续梁悬臂施工进行施工控制,保证桥梁结构施工处于安全范围,且成桥线形、内力状态达到设计要求.本文依托石壁村特大连续梁桥,使用有限元对其每一步施工过程进行计算分析,得到施工过程中桥梁的应力、变形结果.另外,现场对该桥的应力和变形进行了全过程的监测,...     

刚构连续组合梁桥施工阶段应力监控分析

桥梁施工过程中,应力监测是保证桥梁施工安全的重要措施.本文以新疆313省道上伊犁河大桥的施工为例,利用ANSYS和GQJS软件建立有限元模型,对桥梁在施工过程中的应力状态进行分析、计算和预测.同时,在施工现场建立完善监测体系,对桥梁结构在施工过程中的应力进行实测,将应力监测结果与有限元计算理论值进行比较,并及时反馈,用以指导施工,以确保桥梁的施工质量和安全.     

基于GPS的叠合梁斜拉桥双层模型修正方法

为了建立实测动响应和桥梁健康状况的实质性联系,提出用双层模型修正方法修正叠合梁斜拉桥理论计算模型.以实测固有频率为第1层修正目标,采用人工调节方法,在可靠范围内变化桥面板质量、网格划分密度、混凝土模量及边跨压重等参数修正模型的动力特性;然后以GPS实测动响应为第2层修正目标,通过逐步减小结构各向刚度EI模拟桥梁整体刚度损伤,采用有限元迭代的方法修正模型的挠度值.以南浦大桥为例,对其进行有限元建模,并利用所提出的方法进行模型修正.分析结果表明,经过第1层模型修正,频率误差的标准偏差小于7%,比初始误差有明显改善;经过第2层模型修正,桥梁跨中挠度误差小于10%,桥梁结构各向刚度EI下降约20%.研究结果表明理论计算结果与实测结果相吻合.     

一个新的混沌系统的设计及其电路实验验证

构造了一个新的混沌系统,并对该系统的耗散性、平衡点的稳定性、Lyapunov指数和分岔图等基本动力学特性进行了分析.通过计算机仿真观察到了该系统的混沌现象,设计了实现该系统模拟电路,并提出一种确定此类电路元件参数的计算方法.电路实验结果与动力学特性分析、数值仿真完全相符,验证了系统的混沌行为.     

MIDAS/Civil在预应力空心板简支梁桥结构抗震分析中的应用

以有限单元法基本理论为基础,介绍了有限元通用软件MIDAS/Civil在预应力空心板简支梁桥结构抗震计算中的应用问题.采用三维有限元法,实现了预应力空心板简支梁桥的动力特性模拟,分析了在E1、E2地震作用下,桥梁各控制截面的抗弯能力、抗剪能力,以及支座厚度和抗弯稳定性等抗震性能,并提出切实可行的抗震措施,为桥梁施工质量控制提供必要的理论指导与技术支持.     

本科生《桥梁结构计算》的教与学

针对传统的桥梁专业教学在课程设置方面偏重于各部分专业知识的传授,缺少专业知识间的联系与整合的弊端,同济大学桥梁工程系开设了《桥梁结构计算》课程。本文阐释了《桥梁结构计算》课程的必要性,介绍了《桥梁结构计算》的课程设置与教学特色,并从学生角度谈了对该课程的体会,表明了课程对于培养学生专业综合素质的积极作用。     

膜片弹簧离合器分离特性的分析与计算

本文在介绍膜片离合器结构特点和工作过程的基础上, 根据膜片弹簧的计算公式进行了膜片弹簧离合器分离特性计算公式的理论推导,最后得到膜片弹簧离合器分离反作用力-行程之间的关系.以BJ2020S汽车推式膜片弹簧离合器为例, 运用MATLAB软件,结合理论推导结果进行其分离反作用力-行程之间关系的计算.结果表明:该计算结果准确的反映了离合器的分离特性,对于保证离合器控制精度,实现离合器最佳控制规律和对离合器执行机构进行优化设计提供理论基础.     

本科生《桥梁概念设计基础》的教与学

改革开放以来,中国桥梁取得了举世瞩目的成就,但同时也出现了设计创新不足、桥梁不够优美、经济性能不够好的问题.传统的桥梁工程教学只重视结构计算,为了培养学生的创新思维、加强学生对桥梁美学和经济性能的重视,有必要在本科阶段开设《桥梁概念设计》课程,让学生熟悉概念构思的流程.该文阐释了《桥梁概念设计基础》课程的必要性,介绍了概念设计的意义及其课程设置,并总结了概念设计基础课程教学的特色,最后让学生从自认角度谈了对该课程的体会,并简要地进行了小结.     

硅烷摩尔体积与其分子结构定量关系的拓扑化学研究

根据分子中基团的特性和连接性 ,借助于拓扑化学方法探讨了硅烷的摩尔体积与分子结构之间的定量关系 ,将基团贡献法和拓扑方法结合在一起 ,发展了一种根据分子结构信息计算硅烷摩尔体积的方法 ,该方法具有基团贡献法实用范围广和拓扑方法计算结果可靠的特点 ,对硅烷的计算结果表明 ,摩尔体积计算值与实验值的一致性令人满意 ,计算结果优于基团贡献法 .     

基于Multisim的RC文式电桥振荡电路虚拟仿真实验

通过运用Multisim对RC文式电桥振荡电路进行虚拟仿真实验,研究了RC文式电桥振荡电路的选频特性、相频特性、起振条件和稳幅电路等电路.通过改变电路元件参数进行对比观察得到了该振荡电路的相关电路特性,虚拟仿真实验结果与理论分析计算结果相一致.利用Multsim仿真软件对电子电路进行分析、电子系统设计和电子产品开发都十分便利.     

当角平分线这个条件出现时

三角形的角平分线是三角形的重要线段之一,它在许多几何计算或证明中,起着"桥梁"的作用.几何问题中,若出现角平分线这个条件,可联想角平分线的特性,利用如下求解策略.     

高大建筑物上短波天线辐射特性快速精确分析

采用多层快速多极子算法分析了电大尺寸建筑物上的短波天线辐射特性.天线——建筑物属于组合体,首先推导了组合体的组合场积分方程,然后通过多层快速多极子算法求解该方程.数值实验证明文中方法所需的计算机时间和内存显著降低,计算结果和测试结果吻合良好.     

地震作用下铁路简支梁桥桥墩配筋率与频率的关系

基于大型有限元分析程序SAP2000计算出模型的自振特性和墩底地震响应,按照规范规定的配筋计算方法,采用偏心受压构件计算公式计算得到墩底截面的配筋率,对桥墩配筋率与频率的关系进行分析研究,得出不同设防地震烈度和不同场地类型条件下桥墩配筋率随着频率的变化规律,可为同类桥梁的桥墩配筋设计提供有价值的参考.     

全自动偏振光实验系统特性曲线测试分析

对全自动偏振光实验系统的特性曲线进行了测试,结果与理论计算相符,从而验证了马吕斯定律、平行偏振光的干涉和波片对偏振光的调制作用,为更好地运用该系统进行光学测量提供参考.