汽车尾气对环境的影响

汽车这种代步工具已经成为日常生活的必需品。而人们也越来越清醒地认识到,汽车在带来方便的同时,也对环境造成了一定的影响。汽车尾气对环境有怎样的影响？我们进行了科学探究。     

汽车尾气对植物的影响

研究背景今天,汽车尾气已成为空气污染的一个主要因素。为了改善大气质量,我国许多城市都禁止重污染企业进市区;对原有企业进行技术改造,减少废气、烟尘排放量,集中供热。减少取暖炉灶烟尘排放量,提高柴油、汽油质量,减少铅含量,积极向无铅汽油过渡,安装汽车净化器等等。那么,怎么知道汽车尾气的危害呢?我们的调查正常大气组成中,氮约占大气总量的79%。氮作为单个游离原子具有很高的反应活性。但在大气中大量存在的是化学性质稳定的氮分子。对人体健康有危害的主要是指氮和氧相结合的各种形式的化合物,包括:一氧化二氮(N2O)、一氧化氮(NO)…     

汽车尾气对植物过氧化氢酶的影响

重点探讨了汽车尾气对植物过氧化氢酶的影响。     

锅炉改造对哈尔滨空气质量的影响

本文针对哈尔滨市锅炉改造前后采暖期空气中主要污染物浓度及AQI指数的变化,提出锅炉改造能够显著的改善市区的空气质量,有助于空气质量保障决策的科学制定和大气污染防治工作的扎实开展,也体现了该项大气污染治理工作具有较大的环境效益及显著的污染削减效果。     

沙尘天气对青岛市空气质量的影响分析

本文选取2016-2018年青岛市区14个国省控空气自动监测点位的连续在线监测数据,对青岛地区沙尘天气过程进行了逐日分析,结果显示:2016-2018年期间,青岛市共发生沙尘(浮尘)天气七次,从时间变化看,青岛市沙尘(浮尘)污染呈逐渐减轻趋势,且均是受北方沙尘传输影响引起的,个别过程后期又受到沙尘回流影响,持续时间较长且污染程度较重;七次沙尘(浮尘)过程平均影响时长为49个小时,其中影响时间最短的为2016年5月6日,最长的为2017年5月5-8日,该次过程PM10增长速率最快,且PM10峰值最高。     

从空气质量周报对舞钢市空气质量的分析研究

随着经济的发展,环境空气质量越来越受到人们的重视,论述了从空气质量周报对舞钢市空气质量的分析方法。     

高速公路建设对空气质量的影响及对策研究

高速公路是我国经济发展的产物,高速公路的发展带动了区域经济的发展,社会进步,但与此同时,高速公路建设也给环境和生态带来了极大的威胁。本文以正在修建的荣乌高速公路浑源路段为研究对象,分别监测了施工前和施工期间某一料场50m、100m、150m、200m的总悬浮颗粒(TSP),比较和研究了高速公路的建设工程给周边空气质量带来的影响,经结果分析发现施工前该地区的空气质量达标,施工期间料场50m、100m、150m的空气质量都有不同程度的超标,最后提出了相应的应对措施。     

宁波市气候变化特征及对空气质量的影响分析

城市中的空气污染物浓度除了取决于污染源排放的总量外,还与排放源高度、通风情况、气象和地形等因素有关。根据1954年宁波市建站以来的气象数据,利用统计方法、GIS技术及HYSPLIT-4后向轨迹、聚类分析法,结果表明宁波气温明显上升,城市热岛效应显现;能见度变差,霾日明显增多、雾日减少;降水量缓慢下降和雨日明显减少,空气湿度降低;日照时数减少,风速减小。气象条件趋向不利于污染物扩散发展。宁波1000 m上空前36 h污染源的秋季气团输送轨迹比较复杂,但主要来自华北及华东近海岸偏北路径最多,冬季主要来自西北方向的中短距离轨迹,且输送轨迹高度高,一般从3000 m高度上空逐渐沉降到我市上空,造成我市空气质量指数明显升高,AQI均值超过100。     

高速公路建设对空气质量的影响及对策研究

高速公路是我国经济发展的产物,高速公路的发展带动了区域经济的发展,社会进步,但与此同时,高速公路建设也给环境和生态带来了极大的威胁。本文以正在修建的荣乌高速公路浑源路段为研究对象,分别监测了施工前和施工期间某一料场50m、100m、150m、200m的总悬浮颗粒（TSP）,比较和研究了高速公路的建设工程给周边空气质量带来的影响,经结果分析发现施工前该地区的空气质量达标,施工期间料场50m、100m、150m的空气质量都有不同程度的超标,最后提出了相应的应对措施。     

节能减排对线损的影响分析

2010年全球出现气候变暖现象,受此因素影响,内蒙古自治区为减轻地区环境污染,下达文件,要求部分用电设备不符合环保要求的高耗能企业进行关停治理。包头地区,于当年二、三季度开始,这些企业陆续关停。与此同时线损率和平均电价波动明显,对此展开分析。     

天津机场运行对区域空气质量影响评估研究

本文利用在天津市跃进路(E117°20',N39.09')设置的站点对天津机场区域空气质量进行连续监测,结合全国城市空气质量实时发布平台和天津滨海国际机场的实时报文,应用R语言和广义加性模型(GAM),针对2019年5月1日至2019年10月31日(世界时)的空气质量数据,对天津机场区域大气进行大气污染特征和大气污染因子的研究,结果表明飞机起降与飞行对周围环境大气贡献较大的主要污染物为:SO_2、NO_2、PM2.5、CO。决定主要污染物浓度时间变化特征的影响因子是气象因素。飞机起降与飞行对SO_2、PM10、NO_2、CO浓度有影响。     

汽车尾气污染控制有效技术分析

汽车是人们生活中必不可少的代步工具,但汽车在为我们的生活带来便利的同时,汽车尾气也成了大气污染的主要贡献者之一,危害人们的身体健康。为了解决这些问题,汽车尾气排放后处理技术和新型动力车技术得到了大力发展,通过研究分析一些目前应用广泛、前景大好的技术对我国汽车尾气污染控制技术的发展做出展望。     

风的气候变化对上海地区秋季空气质量的可能影响

为探索气象要素的长期变化对空气质量的影响,本文以上海地区为例,利用该地区2002年-2010年秋季PM10浓度资料、1956年-2010年秋季风向、风速观测资料以及NCEP/NCAR再分析全球大气环流资料,分析了上海地区秋季PM10浓度变化特征及其与风向、风速的关系,并进一步探讨了风向、风速的长期变化对上海地区空气质量的可能影响.结果表明:上海地区秋季PM10浓度呈现明显下降的趋势,而风速、风向的长期变化对其有重要影响.PM10浓度与风速密切相关,静风时浓度最大,随着风速增大,PM10浓度逐步降低.风向对PM10浓度的影响也非常显著,近地面吹偏东风时PM10浓度相对较低.在以西太平洋副高强度增强趋势为主要代表的大气环流变化背景下,上海地区秋季近地面偏东风风速出现减弱趋势,但偏东风风向频率却明显增多.偏东风风向频率的增加有利于海上洁净空气向上海地区输送,从而改善该地区的空气质量.     

宁波市空气质量变化特征及其对霾天气的影响

利用2001-2014年宁波市空气污染物浓度数据,以及同时期的常规气象观测资料和社会经济报表资料,对宁波市空气质量的变化特征及其对霾的影响进行了分析,并初步探讨了控制霾的措施。结果表明:宁波市空气污染物的浓度和API值存在先上升后下降的趋势,四者极大值出现的时间有差异;污染物浓度在冬季最高,空气质量也最差,夏季相反;宁波市首要空气污染物为PM_(10),空气污染程度以轻度污染为主,重度污染和严重污染的出现频率很小;轻微霾和轻度霾较易出现在空气质量为良或轻度污染的条件下,当空气质量为严重污染时,只有重度霾出现。月霾日数与PM_(10)月浓度有很好的相关性,特别是2010年以后两者极值的变化步调高度一致;宁波的霾与经济发展、城市建设有密切联系,控制霾需要从控制污染物排放着手,同时加快推进新能源建设,加强低碳环保宣传,还需完善大气污染治理联防联控机制。     

产业结构调整对节能减排的影响研究

在剖析第一二三产业结构调整对节能减排影响的理论基础上,运用我国247个地级及以上城市2000—2012年数据实证产业结构调整对节能减排的影响。结果发现：在控制其他变量的情况下,产业结构的优化调整有利于节能减排,第三产业的发展对节能减排的效果尤为显著;同时还发现,财政政策和金融政策对节能减排也有显著的促进作用。要稳步推进节能减排工作,不仅需要高度重视产业结构的优化调整,还需要重视财政金融政策的作用。     

中国主要耗能行业技术进步对节能减排的影响与展望

在中国能源消费规模不断增长背景下,实现2030年中国对世界的节能减排承诺,只有两个基本路径:(1)通过产业结构调整优化能源消费结构,实现静态节能减排;(2)通过科技创新与技术进步,降低单位能源消费碳排放因子,实现动态节能减排。动态节能减排主要包括三个方面:(1)通过全面系统化工程技术的创新与进步,增加核能、水能、风能、太阳能、地热能等各类低碳能源供给;(2)主要耗能产业部门技术装备革新,进一步提高化石能源氧化因子,提升能源消费转换效率;(3)通过新材料开发和工艺技术进步,增加低碳原材料替代和消费规模。本文主要针对电力、钢铁和建材等高能耗原材料、交通运输、建筑四大能源消耗领域及产业部门,基于上述动态节能减排的三个方面探讨至2030年时序节点时的节能减排前景。基本结论是:至2030年,技术进步能够对促进节能减排发挥重要作用,但难以产生革命性影响。     

汽车尾气的危害及检测、防治技术

文章介绍了我国汽车尾气排放现状,汽车尾气对我国城市大气质量产生的影响和对人体健康的严重危害,以及汽车尾气的检测和治理技术。     

基于大数据的空气质量对公众外出游玩影响研究

基于大数据探究空气质量对公众外出游玩的影响,不仅可以丰富空气质量议题的实践研究,还对加强空气污染治理、促进旅游产业发展具有重要意义。本文以哈尔滨市为研究对象,采用携程旅行网16554条在线评论数据、环保部空气质量指数数据以及历史天气数据,基于负二项回归与有序Probit回归分别构建公众外出游玩次数与游玩满意度模型,定量评估空气质量对公众外出游玩的影响及影响程度。研究结果表明：①在控制温度、风速、节假日等影响因素不变的基础上,空气质量会显著影响公众外出游玩次数和满意度;②公众外出游玩次数会随着空气污染程度的增加而显著减少,与空气质量为优相比,游玩次数在“严重空气污染”时下降40.1%,在“空气质量为良”时下降15.1%;③针对哈尔滨市旅游景区,严重空气污染会显著降低公众外出游玩满意度,而较低程度的空气污染对公众外出游玩满意度不具有显著影响。研究不仅为准确评估空气质量对公众外出行为的影响提供新视角,也为相关空气污染防治及旅游政策的制定提供参考。     

京津冀地区气象要素对空气质量的影响及未来变化趋势分析

空气质量与人们的健康和生活息息相关。除了直接受局地大气污染物排放影响,空气质量也受局地气象要素的影响。本文利用相关分析法和主成分回归分析法详细阐述了2001-2010年北京、天津和石家庄的空气污染指数(API)与各气象要素的关系,并假设大气污染物排放相对稳定,结合高分辨率区域气候模式模拟结果,探讨未来各气象要素的可能变化及其对京津冀地区空气质量的潜在影响。结果表明:①气压、气温、降水量和相对湿度与3个城市空气质量的关系较为密切。其中,气压与API指数存在显著的正相关关系,其他气象要素与API指数存在显著的负相关关系;②未来京津冀地区的海平面气压和气温均呈上升趋势,风速呈减弱趋势。降水量在2020s呈下降趋势,而后上升,总体呈上升趋势。相对湿度在2020s和2050s呈下降趋势,而后上升,总体呈上升趋势;③SRES A1B排放情景下,未来气候变化对京津冀地区空气质量的改善有一定的促进作用。北京的API指数变化幅度远大于天津和石家庄,3个城市在不同时段的API指数变化峰值均出现在6月份。     

对如何减少汽车尾气排放对策的分析

本文对减少汽车尾气排放提出了技术措施及对策,严格执行尾气排放的检测,提高燃油标准,大力发展采用新能源的汽车,改善城市交通状况。