先进航空发动机热障涂层技术研究进展

热障涂层是保障飞机发动机正常工作的重要处理措施。为了配合飞机发动机增加推重比,就要保障发动机全速负荷下部件能承受高温的能力。本文描述了先进的航空发动机热障涂层技术发展近况,以及涂层性能的分析。     

我国转基因产品检测已达到国际先进水平

江苏省出入境检验检疫局转基因实验室日前收到国际权威的转基因检测机构德国基因时代(GENESCAN)公司的授权证书，成为其在中国唯一指定实验室。这标志我国转基因产品检测已达到国际先进水平，为保障我国进出口食品安全提供了有力的技术支持。     

中国航空发动机压电式振动传感器达国外先进水平

经过项目团队的前期探索、仪器调试和不断试验,实验室正式获得陶瓷样品,并进入军品体系,装入凯天生产的振动传感器中。     

中国航空发动机压电式振动传感器达国外先进水平

经过项目团队的前期探索、仪器调试和不断试验,实验室正式获得陶瓷样品,并进入军品体系,装入凯天生产的振动传感器中。     

我国微波遥感达到世界先进水平

接收微波幅射信号的仪器称微波幅射计。微波遥感是从40年代末开始发展起来的。微波遥感与其它波段的遥感相比,具有更好的灵敏度和分辨力,不受光照和气候条件的限制,能穿透一定的云层,对植被覆盖物和松散层等也具有一定的透射力。因此,在大气科学、大地测量学、地质学、水文学、海洋科学、地理学、环境科学和军事科学中得到广泛地应用。60年代,美国、苏联已在各自的卫星、宇宙飞船上装载了微波辐射计。     

项目成果总体达到国际先进水平“云南省公路机电设施质量检验评定技术”项目完成

“云南省公路机电设施质量检验评定技术”项目结合云南省公路机电设施的典型特征,以保障云南省公路机电工程建设质量,提高公路安全及服务品质为目标,研究了机电工程质量检验技术、评价方法及监督管理技术,确定了视频事件检测器等10类新技术、新设施的质量特性,     

凝固技术重点实验室达当前国际先进水平

设在西北工业大学内的凝固技术国家重点实验室,最近通过了国家计委和国家教委委托航空工业总公司组织的验收委员会的验收.专家们经过认真细致地考察后认为:该实验室已达到国家重点实验室的建设标准,具备开放条件,总体上达到当前国际先进水平.凝固技术国家重点实验室是在原西工大     

《公路大直径袋装混凝土灌注桩施工工法》研究成果达到国际先进水平

由青海省高等级公路建设管理局承担,青海省交通科学研究所、青海省交通工程监理处、新疆兴达公路工程部、云南阳光道桥股份有限公司、青海省公路工程咨询监理处、西安方舟工程咨询有限责任公司等8家单位共同参与完成的《公路大直径袋装混凝土灌注桩施工工法》科研项目,于2011年10月19日通过了青海省科学技术厅组织的项目成果评审,研究成果总体达到国际先进水平。     

航空发动机切削技术探析

一直以来,航空发动机的零件材质多为钛合金和高温合金,虽然材质性能优良,为发动机的高效运作提供了保障,但是由于材料加工难度较大,尤其是材料的切削操作,对于切削力、切削温度以及切削质量都要求极高,一定程度上给航空发动机的材料优化造成了困难。随着现代技术的发展,航空发动机的技术开发和选材应用方面也得到了长足发展,对于切削技术也提出了更为严格的要求。因此,从多个方面对切削技术进行了简单分析。     

航空发动机技术的发展

<正>前言一.发动机技术进步与飞机的发明二.喷气式发动机的发明三.战斗机用发动机的发展四.民用大客机发动机的发展五.未来军用发动机的发展趋势六.未来民用发动机的发展趋势航空发动机技术是发达国家基础性战略产业的支撑。航空发动机是高温、高压、高转速而又要求重量轻、可靠性高、寿命长、可重复使用、经济性好的高科技产品,研制难度很大。航空发动机是以材料和机械制造等为基础的多学科交叉融合的结晶,它以其先进性和复杂性成为一个国家科技水平、军事实力和综合国力的重要标志之一,被誉为工业皇冠上的明珠。表一为产品单位重量创造的相对价值,可见航空发动机的该值是船舶的1400倍。鉴     

航空发动机排气降噪技术进展

正概述自从1970年代起,随着高涵道比透平发动机的广泛使用,降低喷气噪声技术出现了一些显著的进步。其中大量努力是集中于主流被动控制技术[1-2]。国外已对此进行了大量的实验研究工作,并取得了一定的进展,而国内这方面的研究还较少见。随着我国航空发动机研究工作的迅速发展,和日益提高的环保意识,掌握喷气降噪技术,对于相关工程应用和保护环境是十分重要的。目前大部分研究已经发现,喷气噪声是由大尺度和小尺度湍流声源组成。两种声源特性差别有多大,辐射影响的程度有多大,尚不清楚。喷气噪声的产生主要和三个过程有关:一,射流总动能向湍动能转化,通过射流的不稳     

高性能胶粉改性沥青达国际先进水平

正2007年10月,云南富砚高速公路有限公司与交通部公路科学研究院联合承担了云南省交通建设科技项目"高性能胶粉改性沥青的性能研究与应用",项目在充分调研国内外胶粉改性沥青研究成果和技术水平的基础上,通过采取室内试验、理论分析及现场工程应用研究等手段,在云南文山地区气候分区基础上提出了基于PG分级的胶粉改性沥青评价方法。通过不同级配及油石比对橡胶沥青混合料性能的影响分析,提出了密级配胶粉改性沥青     

我市水稻育种达国际先进水平

2000年7月30日,省科学技术厅组织以国家水稻品种改良中心主任、博士生导师陈式华研究员为主任的省内外同行专家组成鉴定委员会,对内江杂交水稻科技开发中心完成的“水稻抗病优质恢复系多系1号选育与利用”等5项成果及内江市农科所完成的“水稻恢复系内恢182选育与利用”1项成果进行了鉴定。鉴定结果认为:水稻抗病优质恢复系多系1号选育与利用、优质不育系菲改A的选育及利用等2项成果达国际先进水平。其中在恢复系稻病抗性改良方面达国际领先水平;其余4     

我国控释肥料技术达到国际领先水平

“我国有机污染物（VOC）控制面临着排放标准不健全;没有污染排放收费制度,企业没有减排压力等问题。不过目前在涂料等行业VOC控制新技术较为成熟,我国将通过组织新技术推广,实现VOC污染的控制。”在近期结束的“工业VOC污染控制技术与管理对策研讨会”上,环境保护部污染防治司副巡视员汪键说。据悉,VOC是生成臭氧、细微颗粒物（PM2．5）等二次大气污染物的主要物质,也是引起光化学烟雾污染的主要成因之一;室内空气中的VOC,危害人体的呼吸、     

航空发动机故障诊断的融合技术探讨

信息处理技术的快速发展,为航空发动机故障诊断提出了更多的技术支持。从航空发动机运行情况看,本身涉及较多监测数据内容,采用传统单一的信息处理技术可能无法满足信号采集、状态识别以及故障诊断要求,在此背景下迫切需要引入多种技术,共同完成状态监测过程,确保发动机稳定运行。本次研究将对信息融合技术做简单介绍,并分析航空发动机故障诊断一般技术,最终提出航空发动机故障诊断的信息融合技术。     

中冷回热涡扇航空发动机技术

中冷回热航空发动机（IRA）是在简单发动机循环基础上加入中冷和回热两个环节,有效利用了发动机热量,提高了发动机热效率,降低了耗油率,是新概念的节能环保航空发动机,中冷回热航空发动机的研究为我国大飞机发动机总体性能设计提供了重要参考。