三峡工程地下电站进水口变形监测

进水口变形监测项目包括水平位移简网、垂直位移简网、10个监测点.主要介绍监测网的网型设计、标墩建造、外业施测方法、内业数据处理、平差计算,以及观测资料分析.     

港口湾水库变形监测网的技术设计

详细介绍了港口湾水库工程变形监测控制网技术设计的有关技术问题 ,在此设计中引入了可靠性分析指标 ,提高了其在工程运营阶段监测能力的可信性     

高速公路高填方路段变形观测研究

本介绍了高速公路高填方路段的变形观测工作，并对变形观测的必要精度、控制网的布设方案及路基沉降位移的规律进行了探讨，其研究成果对其他高速公路也有一定的参考价值。     

深基坑变形监测分析研究

本文对深基坑开挖所造成的深基坑变形进行研究,对一定工程地质条件下的深基坑变形进行分析.通过对监测数据进行分析与评价,以便更好地指导工程施工.从而逐步建立深基坑施工对邻近建筑影响的系统研究,提出适合工程施工中深基坑开挖等对邻近建筑的变形影响的监测控制方法.     

大坝变形监测方法探讨

从传统人工变形监测方法和自动化变形监测系统两方面对大坝的变形监测方法进行了简单总结和介绍,较系统论述了前方交会法,极坐标法以及全站仪TPS变形监测系统和GPS自动化监测系统.     

浅谈高层建筑的变形观测

结合工程实际,对高层建筑的变形观测基准网点及观测点布设,变形观测方法的介绍,叙述了沉降观测数据的处理方法和安全性分析.     

建筑物变形观测的数据处理与分析

传统的变形分析方法会受到观测条件等客观因素所产生的噪声影响，且要求观测数据为大样本，具有一定的特征分布，这在实际的工程中常常难以满足。该文详细介绍了两种目前实际工程中常用的变形分析方法，分别是小波变换和灰色预测理论，它们克服了传统方法的不足，具有很好的适用性。     

地下管线变形控制条件调查分析

从地下管线的材质、输送介质、接头形式、管线走向、管道内径、管线埋深、管线与隧道之间的距离等方面分析了管道变形大小的控制条件,对国内外相关地下管线的研究做了一些统计调查,并从刚性和柔性两个方面对管道的变形进行了安全性能评价。管线的控制标准可以从地层移动、管线接头转角与脱开以及管线应变等方面考虑制定。     

城市高耸建筑物变形观测概述

随着城市建设的不断扩大,高耸建筑物的增多,变形观测是必不可少的.本文通过对变形观测的重要性、引起变形的因素与变形特征的阐述,对观测内容、周期和精度提出了自己的看法.     

建筑物变形观测的数据处理与分析

传统的变形分析方法会受到观测条件等客观因素所产生的噪声影响，且要求观测数据为大样本，具有一定的特征分布，这在实际的工程中常常难以满足。该文详细介绍了两种目前实际工程中常用的变形分析方法，分别是小波变换和灰色预测理论，它们克服了传统方法的不足，具有很好的适用性。     

GNSS在变形监测工程中的应用

GNSS技术在工程测量中广泛应用于变形监测,其定位精度高、具有实时性、自动性.监测数据通过接收机接受,再经过传输和处理,利用差分模型解算三维坐标,设定阈值开发预警软件,构成整个监测系统.严格按照规范要求,根据工程情况布设监测网,在工程中实施变形监测,分析监测数据,可保障被监测体不对人们产生危害或监测体自身的安全健康.     

钢构厂房变形监测实用技术研究

文章介绍了钢构厂房各变形部位的监测方法和成果整理,为厂房结构设计和运营安全性分析提供依据,以期发现影响厂房运营安全的变形结构,为后期检修和变形处理提供依据.     

一个不等式的变形应用

我们知道，对于任意的ａＲ＋，有 ａ＋≥ ２，（１） 其中当且仅当ａ＝１时等号成立． 而（１）可变为 即一个正数与１的差不小于１与它的倒数的差． 应用（２）可以证明许多不等式，现举例说明． 例 １（第 ２０届 ＩＭＯ试题）已知ａ１，ａ２，…，ａｎ 为两两不同的正整数，求证：对于任何正整数ｎ，下列不等式成立 证ａ１，ａ２…，ａｎ为两两不同的正整数，则有 又 例 ２（１９７９年全国竞赛题）设 ０＜α、β＜， 例３（《数学通报》问题第８４５题）已知ｘ１，ｘ２，… ，ｘ。Ｅ正”，且ｘ；十ｘ。＋··，＋ｘ。一１（。＞２）．…     

地下工程施工变形监测的研究

从地下工程变形监测控制网的建立、特点,监测点的布设方法、位移测量方法、监测周期和频率等方面,对地下工程施工变形监测进行深入的研究.提出了地下工程监测点的布设方法和位移测量方法.     

蓄能电站地下厂房岩体现场变形试验成果分析

蓄能电站地下厂房洞室群埋藏较深、开挖面积较大,地下岩体变形参数在工程设计过程中是至关重要的,根据深圳蓄能电站地下厂房系统岩体的特殊性与重要性,在现期勘察的地下厂房系统主探洞内进行现场岩体变形试验,对试验数据经过科学的分析与总结,建立合理的变形参数,并对同一岩性不同地理位置的岩体变形参数进行对比,在此特提供给大家参考。     

客运专线桥梁线下工程沉降变形研究

客运专线无砟轨道的铺设对线下工程的沉降有着极高的要求,本文依托大西客运专线的渭洛河特大桥,针对工程的实际情况制定了具体的现场观测方案,就标段内的225个墩台进行了从承台施工结束至无砟轨道铺设前的全过程观测,其中最长的观测持续了87期(共计609天)。通过对大量观测数据的统计分析,渭洛河特大桥线下工程的墩台均匀沉降量、相邻墩台沉降差、预测沉降总量与实测值的差别等参数均符合大西客专线下工程沉降变形评判标准。