新疆冲积漫流河段桥梁布设的几点注意事项

分析了新疆地区冲积漫流河段的特征,从流量加大系数、基本河槽宽度、桥下净空高度等因素分析了在冲积漫流河段布设一河多桥的几点注意事项.     

开发安宁河谷农业资源的新途径——对米易县蔬菜基地建设的探讨

米易县位于青藏高原东南缘,即横断山区的中段东侧。雅砻江和安宁河从北向南流贯该县,并交汇于该县南部。其中安宁河流经县境河段76km,流域面积占全县总面积的66％。由河谷向两侧山体,海拔由980m上升至2500m以上,最高峰达3447m。相应地自然景观呈明显的垂直变化,即由河谷的南亚热带逐步向中亚热带、北亚热带、暖温带乃至中温带过渡。因此,是发展立体大农业的理想之地。其中,海拔1500m以下总称为河谷地带,主要由狭小的冲积平     

鹤大高速佳木斯过境段松花江特大桥桥区河段河床演变分析

通过对拟建桥区河段的河道现状以及历史、近期的河道测图资料的对比,分析研究桥区河段的历史以及近期的河道演变情况以及桥梁建成后该河段未来的河床演变趋势。     

芜申运河荆三段航道整治设计及通航条件数值模拟分析

针对芜申运河荆三段有两处急弯,通航条件较差的情况,本文根据工程河段的实际情况,分成3个整治区段,分别进行了详细的方案设计。最后,借助MIKE 21有限元模拟软件,模拟了工程河段整治前后的河段流场情况,通过流场、流速、航深、航宽、水动力轴线、横流、无量纲自行上滩指数分布变化来分析通航条件的变化情况。研究结果显示,本工程河段内通航条件显著改善,整治方案合理有效。     

吉林省汪清县水质现状分析

通过对汪清县水质现状的初步分析,简要论述了本区域的水质状况和分布特点,阐明污染河段主要在汪清县城区,石岘镇下游河段,为今后汪清县水资源科学管理、可持续利用提供科学依据。     

重庆主城区九堆子段航道整治方案设计及整治效果数值模拟计算

重庆主城区九堆子河段有多处浅碛凸入河心,束窄航道,严重制约河段航道通过能力。本文首先对工程的水文、泥沙特性进行了系统分析,在此基础上,根据工程经验对实例工程段进行了航道整治方案设计,采用疏浚与筑坝相结合的措施稳定工程河段河势,拓宽航道。同时,本文建立二维水沙数值计算模型,对工程河段在整治前后的方案进行了系统分析,分析结果显示,在采用本工程整治方案后,九堆子河段航槽内水位上升、流速下降、水面比降放缓,航道尺度均达到Ⅰ级航道标准。航道条件大有改善,整治效果良好。     

三峡成库运行后白鹤梁河段航道整治方案研究

三峡大坝于2008年进入175m高水位方案运行后,重庆主城区白鹤梁河段出现了严重的淤积情况。为减小其对航运的恶劣影响,本文基于以往的航道整治工程经验,在分析工程河段来水来沙的情况下,结合工程河段实际水下地形分布,综合设计了工程整治方案。最后,借助SMS地表水模拟软件建立二维数学模型进行整治效果分析。从数值模拟结果来看,采用本工程整治方案后,工程河段散流归槽,主航槽内水深增加,流速增大,流场顺直,河段内通航条件有所改善,水流挟沙能力大幅上升,整治效果十分明显。     

澜沧江思茅港段航道整治数值模拟及效果分析

针对云南西南山区河段水流急、卵砾石粒径大的特点,本文以澜沧江思茅港河段为研究对象,根据河段地形条件及通航标准,因地制宜,采用了疏浚滩险的手段,对该河段进行了整治方案的研究设计,最后借助地表水模拟软件SMS,对整治方案的整治效果进行了数值模拟。从模拟整治效果来看,整治后工程河段水流归槽,流态平顺,通航条件大幅改善。     

三峡枢纽建成后万州河段泥沙淤积计算分析

本文通过建立水流泥沙流管模型，计算分析了三峡建库以后，重庆万州河段的泥沙淤积及河床演变，结果表明三峡蓄水后，万州河段泥沙淤积速度较快，50年末淤积量可达3.834亿m^3，随着水库运用时间的增加，淤积速度逐渐减小，直到平衡。在淤积过程中，万州河段近岸部位淤积较多，可能对沿岸的港口、取水口造成不利影响。     

东江干支流水体氮素的时空变化特征

于2009年7月(丰水期)、2010年7月(丰水期)和2009年12月(枯水期)在东江干流及其主要支流的水体进行了3次系统水样采集,通过实验测定分析了水体中各形态氮的时空分布特征,结果表明:①东江干支流的氮素污染状况较为严重,TN平均浓度在(1.45～1.93) mg/L之间,整个干支流中Ⅳ-Ⅴ类水体达42％;②不同季节期间水体中氮含量存在一定变化,表现为丰水期TN、DIN、NH4-N和NO3-N浓度均小于枯水期;③按水体中氮含量划分水质等级,可将东江干流分为5个区段:东江源头低值区河段、枫树坝水库上游高值区河段、新丰江水库上游中值区河段、惠州地区上游中值区河段、惠州地区下游高值区河段,干流河段氮浓度空间变化表现为“低值-升高-下降-维持-再升高”趋势;④枫树坝水库上游高值区河段的氮来源主要来自干流沿途的农业面源污染,而惠州地区下游高值区河段的氮来源主要来自生活和工业直排点源污染,其中又以秋香江、西枝江、淡水河、石马河、沙河等支流的输入为主体.     

复合水动力条件对重庆主城河段推移质运动影响分析

重庆主城河段弯曲多变,浅碛边滩众多,大量礁石凸向河心,水流流态异常复杂,是典型的山区河段。河床变化以推移质为主,推移质运动是河床演变的主要原因。三峡大坝开始以设计高水位175 m运行后,对上游来水产生了显著的阻挡和回溯作用。重庆主城河段正好处于变动回水区之间,河道特征在天然河道与库区河道之间循环切换。此外,由于重庆主城河段又有较大支流嘉陵江在朝天门交汇,使得其水流、泥沙运动特性极为复杂。对成库后重庆主城河段水流、泥沙条件变化规律进行探讨分析,可为典型碍航浅滩整治方案设计提供依据,对保障好长江干流(重庆段)的通航能力与航运条件有着至关重要的作用。本文根据大量实测水文、泥沙资料,详细分析对比了三峡大坝175m成库运行后在复合水动力条件下重庆主城河段推移质泥沙运动规律。     

覆岩离层中充填体流动规律研究

对充填体在离层的两种不同流动规律分别进行了研究,引进了射流理论,并建立了非牛顿体在平行板之间流动的模型,以此来分析计算充填体在离层空间漫流区内的流变特性。详细阐述了充填体的形成机理和在离层空间的赋存状态,并扼要分析了影响充填体分布的因素,为离层充填技术进一步提供了理论支持。     

长江落中子河段输沙强度规律分析

山区河流泥沙粒径大、输移形式以推移质为主、不同河段形态差异巨大、泥沙冲淤量变化大,特征十分明显。为了进一步了解山区河流的泥沙输移特征,本文以长江上游落中子段作为山区河流的代表河段,借助大量实测数据统计,详细分析输沙强度和水流功率的关系,分析各河段泥沙输移强度的经验公式。     

行滞洪区桥涵构造物过流能力的水力计算探讨

以穿越共产主义渠卫共行滞洪区的获新高速公路路段为例，结合当地实测水文资料、桥梁设计资料，对行滞洪区进行百年一遏洪水集水流域产流计算和路堤漫流流量计算，桥、涵、通道等构造物的设计过水流量按其过水断面面积比来分割确定，选取不同的水力计算方法对各构造物进行过流能力计算，根据计算结果分析了桥涵孔径设计的合理性。     

松花江下游通航流量研究

采用保证率频率法、综合历时曲线法及公式估算法计算松花江下游河段通航流量,并通过浅滩统计法对三种方法的计算结果进行对比分析,最终确定满足松花江下游河段通航要求的通航流量。     

黄河上游沙漠宽谷段风沙水沙过程与调控机理--国家973计划项目研究简介

黄河上游宁蒙河段穿越我国四大沙漠,从下河沿至头道拐长约1000千米,发育了典型的沙漠宽谷（图1）,形成近300千米的“悬河”。该河段是黄河上游近3500千米长的河段中水沙变化最复杂、河道演变最剧烈的河段,是黄河上游产水区与中下游河段水沙关系的调节河段,也是上游大型水库联合调度影响显著的河段。该河段流经区域是我国重要的能源基地,西北主要的粮食产区,回、蒙少数民族的集聚区,在西部大开发中具有重要地位。该区春季多大风,夏季又是高强度暴雨中心,地表风蚀与水蚀、风沙与水沙过程极其活跃,导致强沙尘暴与超高浓度的沙漠高含沙流事件频发（图2）,对黄河上游沙漠宽谷河段泥沙输移与河道演变产生了显著的影响,已引起政府和科技界的高度重视。     

石渣替代冲积料作为坝壳料在布谷斯水坝工程上的应用

本文为阿尔厦利亚布谷斯大坝工程建设中填筑中出现的冲积料料场储量不足,以及采石场开采中出现的石渣过剩,提出利用石渣替代冲积料作为坝壳料,进行互补,实现土石坝就地取材的设计理念,取得了良好的工程效益.     

行滞洪区桥涵构造物过流能力的水力计算探讨

以穿越共产主义渠卫共行滞洪区的获新高速公路路段为例,结合当地实测水文资料、桥梁设计资料,对行滞洪区进行百年一遇洪水集水流域产流计算和路堤漫流流量计算,桥、涵、通道等构造物的设计过水流量按其过水断面面积比来分割确定,选取不同的水力计算方法对各构造物进行过流能力计算,根据计算结果分析了桥涵孔径设计的合理性。     

埔前河南陂村河段洪水调查分析与计算

文章利用近期洪水、历史洪水调查资料,并通过水量还原的方法对埔前河南陂村河段进行水文特性的分析与计算,对缺少水文资料区域范围的水文分析与计算工作积累经验,为小区域(100km2以下)支流河段的河道规划、防洪及河道整治设计提供依据.     

埔前河南陂村河段洪水调查分析与计算

文章利用近期洪水、历史洪水调查资料,并通过水量还原的方法对埔前河南陂村河段进行水文特性的分析与计算,对缺少水文资料区域范围的水文分析与计算工作积累经验,为小区域(100km2以下)支流河段的河道规划、防洪及河道整治设计提供依据。