黑白路

2001年,全国国省干线公路平均好路率达到8 4%,全国公路平均好路率达到7 6%.国省干线公路上的水毁路段年修复率达到9 5%以上,水毁路段的灾害重复发生率下降到5%以下.     

浅谈旋转式防撞护栏在普通国省干线公路上的推广应用

旋转式防撞护栏,目前我国在高速公路上得到了一定的应用,我国省干线公路通车里程是高速公路通车里程的数倍,路线技术指标一般低于高速公路,事故安全隐患较多。如果将其应用在普通国省干线公路安全隐患高危路段等部位,显得尤为重要。     

普通国省干线公路安全隐患排查治理研究

国省干线公路是公共建筑中非常重要的组成部分,同时也是交通运输系统中缺一不可的基础设施。随着我国普通国省干线公路的数量与日俱增,交通安全隐患也随之增加。如果使用过程中发生任何质量方面的问题,后果不敢想象。因此,必须加大对公路安全隐患的排查与治理。鉴于此,本文阐述普通国省公路安全管理的重要性,分析公路存在的安全隐患,并对安全隐患的排查以及治理提出了相应的措施,以达到提高公路运营安全的目的。     

公路高路堤支挡新结构在远当一级公路中的应用与推广

远(安)当(阳)一级公路是湖北省路网干线公路,是宜昌市东部地区纵向路网干线,也是一条重要的国防战备公路和省际旅游公路.该路地处山岭重丘区,且为高等级公路,所处地段为城郊结合部,全长50.005km,路基宽20m,行车道宽15m,路面结构为沥青砼,其中K5+99604～K6+07606为高路堤填方路段,路堤高8～11m,平均高约为9.5m,地基为软土路基.     

近50年来中国西部315国道芒崖——且末沿线气候变化及其对公路水毁的影响

根据中国西部茫崖—且末公路沿线5个气象站40a(1961～2000年)气象资料，采用气候学，天气学与公路水毁防治技术相结合的方法，研究了中国西部茫崖—且末公路沿线区域气候特征，公路水毁成因和气候变化，首次揭示了近50年气候变化及其对公路水毁的影响、并且分析研究公路水毁的成因和防治对策，这对于中国西部茫崖～且末公路沿线公路水毁防治具有重要科学意义和工程价值。     

浅谈山区公路水毁的成因与防治

山区公路水毁的成因主要由春季融雪、夏季雨水的洪水造成,水毁类型有路基塌陷、桥涵损坏、调治构造物破坏等形式,详细阐述了山区公路水毁发生的原因以及对山区公路水毁的防止措施,指出公路水毁要以预防为主,及时清除隐患,防患于未然.要从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取措施得当,有效的控制公路水毁发生.     

旧沥青路面就地冷再生技术在路面恢复类工程中的应用

世行贷款安徽公路项目Ⅲ恢复类工程对部分国省干线公路沥青路面进行恢复中采用旧沥青路面材料就地冷再生技术施工,对不可再生资源进行了再生利用,既节约了社会资源,又减少了环境污染。     

浅谈公路行业安全管理

我国公路建设,公路养护依然保持强劲的发展势头,公路建设、干线公路整治投资依然保持历史较高水平,安全生产的监管面进一步扩大,如何保证项目实施中保持安全生产形势的稳定,保证边施工边通行路段的安全畅通,仍然是我们面临的一次严峻考验.     

国省干线桥梁检查与养护问题探究

国省干线对于交通运输业的发展具有重要的影响,国省干线桥梁在使用中容易出现损坏的情况,造成损坏出现的原因是多方面的,既有桥梁自身的原因,也有使用原因,多样原因的存在使得国省干线桥梁存在很多问题,如何解决国省干线桥梁检查与养护问题成为亟待解决的问题,文章主要分析了国省干线桥梁检查与养护中存在的问题,并结合具体的情况,提出了相应的解决策略,希望能对国省干线桥梁养护工作的开展提供一定的帮助。     

沥青路面抗滑性能分析及技术应用

目前 ,随着国民经济的发展 ,高等级、重交通道路越来越多 ,对其要求也越来越高 ,而高等级公路的特点是通过能力大 ,运行速度快 ,客观上要求其行车安全舒适。由于大的通过能力加剧了对路面的磨耗作用 ,使路面的抗滑能力降低 ,而高速行车又要求路面有较高的抗滑能力来保证行车安全。我国干线公路沥青路面的抗滑性能较差 ,摆值小于 45的路段占 75 % ,小于 40的占 5 3% ,因此雨天行车交通事故比较多。据报道 ,广东 2 0 7国道某 2 0 0米长路段 ,1 987年春的雨季中 ,有一天发生交通事故 9起 ,创我国单位长度路段内的交通事故之最。江苏淮扬二级公…     

普通国省干线公路改扩建工程路基处治关键技术

当前我国公路建设已经进入了新的发展阶段,不仅重视延长公路里程,同时还会针对以往的公路进行改造和扩建。在改造扩建工程中,路基处治是极其重要的内容,如果路基处治不合理,则会影响到改扩建工程质量。基于此,本文针对普通国省干线公路改扩建工程路基处治关键技术进行了分析,以期可以为改扩建工程的路基处理提供有效参考意见,提高处治效果。     

都兰境内109国道水毁原因及抢修措施

本文分析了都兰县境内109国道K2410～2510段在2008年7月20日发生水毁的原因,总结了水毁抢修措施,在此基础上提出了防治水毁、进行技术改造的措施,以提高国道公路的抗水毁能力。     

乳化沥青在公路养护中的作用

在最近的几年来,我省的公路建设脚步在不断的加快,特别是在2000年之后所新建的普通国省干线公路以及村村通等比较具有着特色的公路建设,也是日新月异,也是可以更好的为我国的经济发展贡献出一定程度的力量,但是在公路建设中,车辆的运输吨位和数量也是在不断的增加,使公路的损毁十分严重,因此在最近的几年来公路养护的工作便显得十分的重要。所以在本文之中,主要是针对了乳化沥青在公路养护过程中的作用进行了全面的分析研究,在这个基础之上也是提出了下文中的一些内容。     

湖北省普通干线公路新改建工程投资政策分析及政策建议

湖北省普通干线公路新改建工程投资政策存在着融资难度大、建设资金补助标准偏低、"一刀切"补助标准没有体现区域差异、地方财政严重投入不足等诸多问题。以湖北省普通干线公路新改建工程项目为研究对象,通过对新改建工程项目的投资成本进行测算分析,从而提出需要提高普通干线公路新改建工程部省补助资金标准和根据区域差异补助标准解决"一刀切"的问题。     

基于BIM的公路施工管理信息化研究

作为经济发展的基础,我国逐渐加强对于道路交通的建设和发展。在这样的背景之下,国省干线公路在实际建设过程中由于施工工序复杂、建设周期较长等因素,使得施工单位难以对工程建设进行高效的安全管理。对此,需要加强管理技术的创新,推动工程建设安全开展。基于此,分析探讨如何以BIM技术为基础推动施工安全管理性能的提高。     

山东省循环经济发展战略研究

山东省人均耕地低于全国平均水平,人均水资源仅为全国平均的1/6,矿产资源占有量仅为全国平均的49%,到2010年,全省45种主要矿产将有33种不能满足发展的需要,山东在"十五"中期已由煤炭净调出省变为调入省,按照省"十一五"发展规划,2010年山东GDP将达到3万亿元,万元GDP能耗目标1吨标准煤,全省总能耗将达到3万亿吨标准煤,能源保障缺口巨大。为此应结合循环经济试点省工作,实施循环经济发展战略。发展循环经济应根据轻重缓急和节能降耗三大手段的特点制定工作措施,短期重点抓管理,中期重点抓结构调整和技术创新。实行激励政策和约束机制等保障措施。     

对水泥混凝土路面的水毁问题分析

近几年来,我国城乡各地修筑了大量的水泥混凝土路面,毋庸置疑,这对提高我国的公路路面质量,增强公路的抗灾能力,改善公路行车条件,提高客货运输效益均起到了积极的作用.但是在重交通荷载、超载、水毁、其它自然环境等诸多外部因素的影响下,近期修建的水泥混凝土路面行车后不久就出现了许多不同程度的病害,所以从分析水毁原因入手,提出了设计、施工、养护三个环节提出防治办法.     

浅谈国道312线桐柏境绿化改造

公路绿化是国土绿化的重要组成部分,是影响交通安全的重要因素之一.公路绿化应根据公路沿线的自然条件进行总体规划,使之同公路建筑造型及周围环境相协调.通过绿化还可以养护公路,稳固路基,保护路面,延长公路寿命.国道312线自西向东贯穿桐柏县境,是桐柏乃至全国重要的交通干线,交通量巨大.该次绿化改造是针对现有绿化进行的.     

浅析公路水毁的防治措施

近年来,交通部加大了公路建设力度,但由于公路配套设施差,公路抗御自然灾害的能力弱,尤其是每遇暴雨,公路冲毁现象十分严重,造成重大的经济损失,因此加强公路冰毁的提前预防,意义重大而深远.本文根据笔者多年从事公路养护、施工管理的经验,浅谈了公路水毁的防治措施,供同行商榷.     

独库公路——"中国最美公路"之一

近日,随着新疆那拉提至独山子段公路通车,被誉为"中国最美公路"之一的独库公路全线通车.于20世纪80年代通车的217国道,从北到南穿越天山腹地,其中最险峻的路段即为长达561千米的独库公路段.这条盘旋在天山脊梁上的公路,宛如一条山间的巨龙,连接着新兴的石油城(克拉玛依市独山子区)与古老的龟兹国故地(阿克苏地区库车市).随着沿途垂直高度的急剧变化,行者可饱览戈壁荒滩、雅丹地貌、雪山湖泊、高山草甸、森林河谷等世界级美景.