无线平面调车灯显设备存在问题与解决办法

文章分析了无线平面调车灯显设备在大准铁路公司使用、管理、维修的现状,结合实践应用情况,探讨了提高无线平面调车灯显设备性能、作用发挥的措施。     

新型计价器空车灯及其控制线路

文章对计价器空车灯的线路进行了改进,并增加了熄火时空车灯指示功能,重车状态电源自锁功能,可输出高、低电平控制信号功能等等。     

基于CATIA的车灯重构技术研究

本文研究了应用CATIA软件对车灯部分点云数据进行曲面重构的方法.文中介绍了曲面重构的数学模型和CATIA逆向造型中的关键技术.最后,进行了误差分析,其精度在误差允许范围之内.     

清晰视界

天渐渐变暗，全新梅赛德斯-奔驰S级轿车进入到夜间行车状态。当车灯将弯曲的道路照亮时，内置的红外线车灯则在悄悄与寻找着路上被夜幕隐藏起来的行人和障碍物。[编者按]     

有感于上海汽车电器产品走俏

据说,近来杭州一家汽车配件经销商店,在编制88年度要货计划时,别出心裁地开了一个汽车电器产品“即兴”展览会。这些汽车电器产品,大致有火花塞、点火线圈、点火开关、仪表灯开关、车灯开关、马达开关、防眩目真空灯、各种灯泡、分电器自金以及汽车收放机等上百个品种。据浙江有关部门的不完全统     

自动转向摩托车灯的设计

摩托车是一种应用广泛的交通工具,在摩托车转向时,通常依靠电路实现车灯远光到近光变换,即用户在转向之前手动将远光转到近光,繁琐且增加了行车的危险性。受汽车转向时自动给予转向灯光角度补偿的启示,本设计应用机械结构传动,通过控制两齿轮的传动比,使摩托车在转向时,自动实现远近灯光转换,并给予转向方向额外的灯光角度补偿,增加转弯的安全性。     

防碰撞气袋

你的下一辆新车会有4～6或更多个气袋。象大多数的驾驶员一样。琳达·达格的生活令人吃惊地在几毫秒时间内发生了变化。1994年11月的一天．达格正开着她那辆沃尔沃85C型出租车在美国第75号高建公路上招揽生意。突然险情出现了．达格发现一辆汽车越过马路的中心线向她的侧面直冲过来，霎时她的汽车左侧车门被撞瘪了．B型柱及前，后车灯也被碰坏了。幸运的是达格的汽车由于装配了边侧防冲撞气袋．使她化险为夷。这是第一次有记录的因交通事故使汽车的边气袋张开而人幸免于难的事例。     

自动调节车灯

正每周五下课后我都要坐车回家,路上经常遇到车辆不及时变灯而导致司机出现视觉障碍的情况。于是,我想设计一款可以自动调节亮度的车灯。一、结构设计自动调节车灯的结构如下图所示。在传统车灯结构的基础上,将近光灯和远光灯改为可自动调节亮度的灯泡,在车灯外部安装光线传感器,连接灯泡,自动感应外界光学环境,调节车灯亮度。在汽车内部安装雷达感应装置,连接车灯,这一结构主要用于山路等不太平坦的道路上,当雷达检测到前方有障碍物时发出指令,自动调节车灯亮度。     

多3D表观特征级联Adaboost夜间检测车辆方法

夜间场景光线较暗,车辆整体外观特征不显著,使得夜间视频车辆检测成为一大难点。夜间能使用的最为显著的特征就是车灯。如车灯的亮度、圆形度、面积、车灯之间的间距,距离地面的垂直间距、车灯对之间的纹理、车灯的对称性等,将它们结合自适应增强方法(AdaBoost)用于间车辆检测,能同时获得高检测率和低误检率。     

单模光纤反射式结构光纤电流传感器温度敏感性分析

本文针对采用单模光纤作为传感元件的反射式光纤电流传感器的温度敏感性进行分析。从理论上分析了采用法拉第旋光镜的反射式结构可以有效去除固有双折射的影响,该作用对单模光纤也适用。温度敏感性实验也证明了反射式光纤电流传感器确实具备稳定性。     

基于PLC的轿车车灯测试系统研制

<正>本文针对基于改善轿车车灯生产线的自动化测试水平,提高测试的快速性和系统的通用性,通过测试轿车车灯的开灭次数、过流量、电压值是否达标进而计算灯具的合格率,并且可通过手动录入和自学习两种方式更新所测试车灯的标准值的解决方案。使汽车配件检测效率提高,成本降低,推进汽车配件生产企业数字化的转型。     

反射式连接元件在导爆管爆破技术应用

通过阐述反射式连接元件在起爆网络中的工作原理,网络连接方法,以及与传统电爆网络及雷管接力网络的比较等几个方面说明反射式连接元件的优越性。     

反射式光纤电流传感器信号处理仿真研究

反射式电流传感器比一般的光纤电流传感器的灵敏度提高了4倍,并且集中了光纤电流传感器的优点,逐渐成为人们普遍关注的新型的电流传感器。但是光纤电流传感器的输出信号较小,一般都会被噪声淹没,因此对其的信号的后期处理是反射式光纤电流传感器必须解决的问题。介绍了反射式电流传感器系统组成,针对其输出信号特点进行处理,并在MATLAB中进行了信号处理仿真,取得了很好的效果。     

自适应前照灯车灯模糊控制系统设计

在分析自适应前照灯系统(AFS)功能的基础上,引入了模糊控制技术,并针对水平和垂直两个方向的车灯控制设计了模糊控制器。同时考虑实际车辆行驶过程中的诸多客观因素,同样采用模糊决策的方法,对车灯控制结果进行补偿。并此基础上提出并建立了自适应前照灯硬件系统结构。     

塑料光纤传光原理

塑料光纤POF之所以能传光是因为光纤具有芯皮结构,光在POF中传输是按全反射原理进行的,在SIPOF中的传输方式为全反射式锯齿型,在GIPOF中的传榆方式为正弦曲线型;子午线就是光线的传播路径始终经过光纤轴并在同一平面内,选用子午线进行了参数计算,这些参数计算包括最大入射角或发射光角度、数值孔径、子午线在阶跃型光纤中的几何行程及反射次数;侧面发光POF和荧光POF也是按全反射原理进行传光的,对于单芯侧面发光POF多是由非固有损耗导致侧面发光,而对于多芯侧面发光POF则是由弯曲损耗产生侧面发光的.荧光POF经过特定波长光激发后发出特定波长的光,而且激发光不仅可从端面入射,而且可从侧面入射.     

基于微波透-反射式含水率检测装置设计方法研究

为实现微波法测量固态物料的水分,本文将微波空间波透-反射式技术引入固态物料含水率检测中。本文首先确定微波的功率衰减、相位变化、谐振频率、介电常数等有效参数及其相互关系。通过熟悉微波信号空间传输形式,开发设计出信号源、隔离器等主要部件,并确定各部件的加工工艺、结构形状和具体尺寸,从而设计出固态物料微波透-反射式含水率最优检测装置,有助于保持检测技术的先进性,提高科技水平,增强检测技术综合竞争力。     

小议汽车修理中电路图的设置与识别

随着电子技术在汽车上的普遍应用,汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。目前,大部分汽车都装备有较多的电子控制装置,其技术含量高,电路复杂,让人难以掌握。正确识读汽车电路图,也需要一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料。了解汽车电路的类型及特点,各车系的电路特点及表达方式,各系统电路图的识读方法、规律与技巧,指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。     

基于Moldflow软件的车灯后壳注塑填充分析

以车灯后壳的注塑成型设计为例,应用moldflowinsight2012模拟注塑成型过程,分析这一过程对注塑成型产品的影响,评价和优化整个注塑过程及注塑工艺条件,提高注塑生产的效率和质量。     

基于CAN总线的汽车车灯控制系统设计

采用CAN(Controller Area Network)构建汽车灯控制系统,基于英飞凌C167CS微控制器及智能功率器件设计了高端车用灯光控制模块,详细介绍其软、硬件的实现过程.该模块可实现对每个车灯的控制.