空间半刚性钢框架的静力性能分析

对八个带双腹板顶底角钢连接以及外伸端板连接空间钢框架进行了非线性有限元分析,并与刚性连接空间钢框架进行了分析对比,从而探讨了空间钢框架的静力承载性能与节点刚度的关系,得到了不同节点刚度对空间钢框架位移和内力的影响结果以及随楼层变化半刚性连接对钢框架性能的影响。研究结果为半刚性连接空间钢框架在工程中的应用提供了一定的理论依据。     

半刚性连接钢框架的抗震性能研究现状

介绍了国内近几年在试验和理论方面对半刚性连接钢框架抗震性能的研究现状,归纳其研究成果得出:半刚性连接钢框架具有较好的抗震性能。并指出研究中存在的不足,对存在的问题提出建议和今后研究的重点作出展望,为更好地研究半刚性连接钢框架的抗震性能以及促进钢框架在实际工程中的应用提供理论依据。     

半刚性连接节点的类型及其受力性能

半刚性连接是目前常用的一种梁柱连接形式,以其施工方便、抗震性能好而得到推广.但是此类节点受力复杂,而且目前国内对此类节点的设计方法缺乏具体规范.本文给出了几种半刚性连接的类型以及梁柱连接的弯矩.转角曲线,考虑节点半刚性连接的线性模型,介绍了初始刚度的计算公式,从而为半刚性节点的设计和应用提供参考.     

基于ansys软件的刚性桩复合地基动力特性分析

利用有限元分析软件ANSYS软件,考虑上部结构的反馈作用,建立5×5刚性桩复合地基三雏群桩进行动力特性分析,采用分解反应谱法对刚性桩复合地基的地震响应作了分析,得出了上部结构-基础-复合地基在不同等级地震激励下结构位移及内力的数值大小和分布规律,对刚性桩复合地基抗震设计具有一定的参考价值.     

半刚性基层施工注意事项

本文讨论基层材料的选择,拌和站对半刚性材料的控制,混合料摊铺现场的基本要求,可以防止由于半刚性基层质量不好而引起路面早期破坏.     

混凝土板厚度对端板型半刚性组合节点力学性能的影响分析

根据目前半刚性组合节点的研究现状、连接形式及分析模型,利用有限元分析软件AN-SYS8.0建立了端板型半刚性组合节点的有限元模型,在验证模型的正确性的基础上,利用该模型分析了混凝土板厚度、对组合节点初始转动刚度、塑性极限弯矩和塑性极限转角的影响。端板型半刚性组合节点的初始转动刚度、塑性极限弯矩和塑性极限转角都随组合节点中混凝土板厚度的增加而增加。     

浅谈半刚性基层沥青路面早期损坏的原因及处理措施

随着国家交通事业的发展,高等级公路建设越来越快,到今天为止,全国高速公路通车里程已达到7.4万公里,,根据统计,在已建成的74000公里高速公路中,沥青路面约占90％.全国高速公路沥青路面几乎都采用半刚性基层,可以说,半刚性基层沥青路面是我国高速公路主要的路面结构形式,甚至是唯一的路面结构形式.半刚性基层沥青路面之所以成为我国高速公路主要路面结构形式是历史的选择,其发展并得到广泛应用的过程是和我国的国情紧密相关的.     

钢框架梁柱刚性连接的发展研究

分析目前钢框架梁柱刚性连接存在的问题,提出了钢框架梁柱连接必须遵循的原则,并在研究大量资料的情况下,结合我国工程实际情况,介绍几种新的钢框架刚性连接类型.     

半刚性基层施工注意事项

本文讨论基层材料的选择,拌和站对半刚性材料的控制,混合料摊铺现场的基本要求,可以防止由于半刚性基层质量不好而引起路面早期破坏。     

阻尼器连接的毗邻建筑地震响应分析(英文)

建立阻尼器连接的毗邻建筑在地震力作用下的运动方程．在求解地震响应时,地面运动加速度被描述为一随机过程．由于结构系统的非正交阻尼性质,用虚拟激励法在频域内求解结构地震响应．通过分析得出,毗邻建筑用阻尼器连接后,结构的地震响应得到有效控制,较连接前明显改善;选择一定的阻尼器参数可得最佳的减震效果．     

浅谈公路工程半刚性路面基层施工技术

半刚性路面基层施工是公路工程施工中常见的施工技术,其施工技术的好坏对工程质量有着重要的影响.公路施工的质量关乎着广大居民的切身利益.为确保工程安全、优质、高速的完成,技术是根本,本文结合作者多年实践经验,以公路工程半刚性路面基层施工技术为研究核心,详细阐述了公路工程施工中的路拌法施工与厂拌法施工技术,最后提出了施工中应注意的几个问题,以供读者参考.     

高烈度地区超高层建筑物的抗震性能研究

近年来地震灾害频繁发生,学术界就如何有效提升高层建筑的防震性能展开了诸多讨论.有限元模拟模型,综合分析上部结构与地基基础间的相互作用,就刚性地基与相互作用地基设置了对照组,以探讨差异化地基与地震响应度间的关系,为研究高层建筑防震性能提升奠定基础.实验中,选取A市B大厦作为研究对象,对以上方法进行检验.结果 表明,刚性地...     

浅析沥青路面早期破坏原因

本着重分析了路基、半刚性基层、面层由施工造成的路面早期破坏的原因，进而提出了一些解决方法。     

考虑楼板作用的半刚性组合节点的有限元分析

文章通过SAP2000程序,建立了半刚性组合节点理论分析模型,采用转动弹簧单元来模拟实际中钢管柱与组合梁的半刚性连接。通过分析比较节点在低周反复荷载作用下的荷载(P)-位移(Δ)关系滞回曲得到,组合节点的承载力、刚度和耗能能力有所提高,耗能较好,但承载力相差不大,所以在正常的施工条件下,应优先选用方钢管。     

沥青路面半刚性基层快速修补技术的应用

高半刚性基层(多为水泥稳定碎石和二灰碎石)具有良好的整体性和稳定性,但其强度形成需要足够的时间,采用自行研制的JU剂和外掺料配制快速修补材料,检查其路用性能,表明快速修补材料在16h内即可满足要求.     

沥青路面基层快速修补材料研究

高等级公路半刚性基层,具有良好的整体性和稳定性,但是其强度形成需要足够的时间,但是路面基层修建或修补时,为了尽早开放交通,路面基层必须具有足够的早期强度.采用自行研制的JU剂和外掺料配制快速修补材料,研究其路用性能.     

基于结点电压法的无伴电压源电路分析

结点法是网络分析的一种重要方法,文章通过举例分析,总结并提出应用结点法分析含无伴电压源复杂电路的新方法,以拓宽结点电压法在电路分析中的应用.     

公路半刚性基层施工及病害处治

根据半刚性基层材料的特点、强度、形成原理及缩裂特性,提出了半刚性基层施工中的病害处治;从降低工程造价的角度出发,将损失降低到最低点,达到节约工程造价的目的.     

沥青混凝土路面基层快速修补材料研究

通过室内试验，选择合适的高效减水剂、早强掺和料以及降低材料模量的乳化沥青，对水泥沥青稳定材料进行性能改进、优化选择，使半刚性基层的修补工作易于操作。     

粘弹性阻尼器振动控制仿真分析

为了推进粘弹性阻尼器技术的工程应用,用开尔文模型来描述粘弹性阻尼器的耗能性能,将受控结构的运动微分方程用状态空间法来描述。以MATLAB编制SIMULINK工具箱进行动态仿真,并用ANSYS软件对某钢框架结构有控和无控下进行地震反应时程分析,两算例的计算结果均表明：粘弹性阻尼器有效的控制了结构的地震响应。