汽车节油净化器

金属磨损自修复材料(简称ART)“金属磨损自修复材料”是一种由羟基硅酸盐等多种复杂组成构成的超细微材料。在设备运转状态下，由润滑油(或润滑脂)作为载体将超细微粒输送入设备的摩擦工作面上。对于正在发生磨损的部位，在摩擦切削力和微粒研磨剪切力产生的微局部高温作用下，微粒材料与摩擦面上的铁基金属发生热化学置换反应，生成一种光洁极高的铁基硅酸盐金属陶瓷层。     

桥梁支座滑板小位移摩擦学性能研究

作者用PLINT微动磨损试验机对聚四氟乙烯与不锈钢的摩擦磨损性能进行了研究。考察了滑移速度和载荷对微动摩擦性能的影响。试验结果表明,压应力的大小与聚四氟乙烯磨损的严重程度成正比;摩擦系数随着压应力增大而减小。在无润滑条件下,较低滑移速度对摩擦系数基本没有影响。在有润滑脂条件下,摩擦系数随着滑移速度增大而减小。有润滑脂条件下,使材料磨损大大减小。在干摩擦条件下,纯PTFE板料主要发生粘着磨损和微凸体刨切,磨损机理是粘着磨损和微凸体刨切共同作用。     

机械零件摩擦磨损的自修复

摩擦学的发展已将摩擦磨损的研究从抗磨减摩扩展到了磨损表面的自修复甚至是零磨损。文中对摩擦磨损表面自修复的概念进行了阐述,详细论述了自发摩擦磨损和条件摩擦磨损的集中类型和实现模式,指出纳米技术的发展有望在摩擦表面建立起一层自组装的、坚固的、自修复的润滑膜,为摩擦磨损表面自修复提供了切实的途径。     

发动机润滑系统的故障诊断技术

1引言发动机润滑系的良好工作性能是保证发动机正常工作的不可缺少的重要条件之一,润滑系的主要任务是把机油及时供给发动机的各摩擦表面,使之处于液体摩擦状态,以减少摩擦损失和零件磨损,发动机润滑系统具有润滑、冷却、清洗、密封和防锈等作用。     

热喷涂技术在机械零部件修复上的应用

热喷涂是金属表面处理和防护的一种新工艺,通过热喷涂技术对材料表面进行处理,会改善材料的表面性能。工程机械很多故障的根本原因主要是由于磨损造成的,热喷涂技术能提供耐磨损涂层,对工程机械零部件的磨损进行有效的修复,克服传统修复的不足,发挥其独特的修复优势。     

不同介质作用下轮轨摩擦性能研究

利用MMS-2A型摩擦磨损试验机开展不同介质下轮轨摩擦性能研究,主要研究摩擦系数的变化。研究干摩擦情况下、水态下、油介质润滑条件下、防冻液条件下对轮轨材料的摩擦磨损性能影响,系统分析研究不同条件下轮轨材料的摩擦系数变化。结果表明:不同介质工况下的轮轨摩擦系数明显不同,干态下轮轨摩擦系数最大,水润滑下次之,油润滑下还有所下降,最低的摩擦系数为添加了防冻剂后;随着环境湿度的增加,轮轨摩擦系数明显下降;滑差率对摩擦系数影响显著,随着滑差率增加,轮轨摩擦系数将显著增加;不同流量下,整体变化趋势无明显差异,随着流量的增大,干态与水态工况的状态摩擦系数的转换差异越来越趋于相似,1ml的小流量对摩擦系数影响较大;油介质下摩擦系数较小,随流量的增大,摩擦系数呈现降低趋势。     

油气润滑技术在滑动轴承中应用研究

油气润滑技术作为一种新型高效的润滑方式,将其应用到滑动轴承当中进行可行性分析试验。在摩擦磨损试验机上对于滑动摩擦副进行了油气润滑与纯油润滑的对比试验。试验就不同工况下温升、摩擦力矩及摩擦系数进行比较,得到了对于滑动摩擦副的润滑效果油气润滑方式要优于纯油润滑。通过试验得出将油气润滑用于滑动轴承是可行的。     

浅析工程机械的磨损与润滑管理

本文从摩擦与磨损的理论入手,阐述了工程机械润滑管理的目的和任务,对工程机械设备润滑的管理提出了建设性意见。     

发电机集电环发热现象的分析及处理方法

电刷在集电环上运行时,在其接触面上形成一层均匀、适度、稳定的氧化膜,这是电机运行良好的主要标志之一。氧化膜具有非常好的润滑性,电刷与集电环接触表面起润滑作用的润滑层主要是石墨膜,这层石墨膜将电刷与机电环分开,使摩擦在石墨润滑层间进行,降低了摩擦系数,减少了摩擦热的产生,减少了电刷的磨损。电刷的过热故障,很多情况是由于氧化膜破损且无法重新建立所导致的。     

铝-硅合金摩擦磨损性能研究现状

主要分析了铝-硅合金在干摩擦和润滑状态下的摩擦磨损机理,综述了Al-Si合金摩擦磨损的研究状况,总结了合金元素,半固态搅拌铸造、表面熔化处理、形成Al基复合材料等对摩擦磨损的影响。     

浅谈化工机械润滑故障与预防措施

在各种机械的运动副摩擦表面发生相对运动时,由于表面直接接触并产生磨擦阻力,使机械所传递的一部分能量受到损失,效率降低,同时使表面迅速发热及产生磨损现象,使零件寿命降低。但当有润滑剂进入时,就可以在两表面之向形成润滑剂膜承受部分或全部载荷,并将两表面分隔开,使金属与金属之间的摩擦转化成具有较低剪切强度的油膜分子之间的内摩擦,从而降低运动时的摩擦阻力、表面磨损和能量损失,使运动副运转平稳,提高效率和寿命。此外,润屑剂还可以顺带降低摩擦表面温度,冲洗掉污染物及磨屑,阻滞振动,访止表面腐蚀。     

处于高接触应力下的零件表面失效与弹性流体动力润滑

高副机构中的零件通常在高接触应力下工作．零件的主要失效形式为工作表面的粘着磨损和疲劳磨损。当摩擦表面间的油膜厚度较薄，不足以将两个表面的不平度凸峰完全分开时．或在高速重载下，润滑油膜破裂导致摩擦表面直接接触时，摩擦表面的不平度凸峰在相互作用的各点发生“冷焊”后，在相对滑动时，材料从一个表面转移到另一个表面．便形成了粘着磨损。严重的粘着磨损会造成运动副咬死。     

浅谈Cessna 172型飞机发动机滑油系统的组成、功用和使用维护特点

<正>Cessna 172型飞机发动机滑油系统的重要任务是把数量足够和黏度适当的滑油循环不断地输送至各摩擦面上。使机件得到良好的润滑,减少摩擦,避免机件的磨损和过热。提高发动机有效功率,增加发动机的使用寿命。1滑油系统的主要功用(1)滑油作用。滑油在运动部件表面保持一层油膜以减小摩擦和磨损,这是润滑的主要作用。润滑油一方面减小由于机件直接接触而造成的磨损,从而延长机件的寿命。另一方面把干面摩擦变成液面摩擦,减小因摩擦而引起的能量损失。因     

中国科学院第二批开放研究实验室简介(四) 固体润滑开放研究实验室(Laboratory of Solid Lubrication)

一、隶属单位:中国科学院兰州化学物理研究所二、研究方向及其主要内容主要研究方向是固体润滑的表面化学与表面物理,以及材料的摩擦磨损机理。主要内容为:1．表面与界面性能及其对材料摩擦学性能的影响;2．表面和界面上的物理和化学作用及其对材料摩擦学性能的影响;     

浅析机械设备齿轮减速器的润滑

齿轮减速器在许多行业中有着十分广泛的应用,特别对于机械设备来说它是一种不可缺少的机械传动装置,所以在生产过程中我们可以用提高齿轮减速器的寿命以及工作性能来让机械设备的工作效率高效化。美国专业研究报告这样说道:有50%的机械设备功能失效是因为机械零件的磨损。而齿轮减速器在机械设备中起到了十分巨大的作用,故齿轮减速器的润滑对于机械设备来说是十分必要的,润滑是指用运用气体、液体、固体等等方式将两个摩擦表面相互分开,从而避免两摩擦表面的直接接触,进而减少摩擦和磨损,提高机械设备的使用效率。下面我们就来探讨下机械设备齿轮减速器的润滑。     

R44直升机滑油系统维修特点简析

滑油系统的主要任务是供应一定数量及适当黏度的滑油输送至摩擦表面,使机件得到良好的润滑和冷却,以减小发动机的摩擦功率、减轻机件的磨损和避免机件过热,从而减少发动机功率损失,延长发动机使用寿命。     

多功能摩擦磨损试验机结构设计

对不同固体材料在不同条件下的摩擦磨损实验要求,开发设计了一种多功能摩擦磨损试验机。实现对试验数据的在线或离线采集分析处理,对各种工况可进行选择性模拟试验。能完成往复式摩擦磨损、旋转式摩擦磨损以及滚动式摩擦磨损实验一体化设计,即在同一试验台可实现三种运动方式的试件磨损试验。应用静电感应信号对摩擦磨损状态实施监控观察,并可应用于多种形状、材料夹具摩擦磨损试验,解决了目前摩擦试验机只能试验单一摩擦类型且精度不高的缺点。     

复合织构的阀芯表面动压润滑性能

为改善水压安全阀的摩擦磨损状况,在阀芯上开设合理的复合织构,改善其动压润滑性能,建立由正方形、圆柱形和三角形构成的织构表面的几何模型及流体力学方程;应用基于N-S方程的CFD软件Fluent,对阀芯表面有复合织构情况下的动压润滑性能进行数值分析。结果表明,具有复合织构的阀芯表面动压润滑效果更好。     

摩擦速率对0Cr18Ni9不锈钢摩擦磨损性能的影响

0Cr18Ni9是一种广泛使用的奥氏体不锈钢材料,其具有非常优秀的抗腐蚀能力。本文研究在不同摩擦参数条件下,0Cr18Ni9的摩擦磨损性能,磨损后材料的形貌以及材料的磨损机制。     

传动齿轮齿面磨损问题的分析及防护措施

齿轮传动的失效一般是指轮齿的失效。常见的失效形式有轮齿折断、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及塑性变形等几种形式。齿面磨损是齿轮在啮合传动过程中,轮齿接触表面上的材料摩擦损耗的现象。齿面磨损一方面导致渐开线齿廓形状被破坏,引起噪声和系统振动;另一方面使轮齿变薄,可间接导致轮齿的折断。齿轮在规定范围内的磨损正常的。齿面的磨损由于齿面间相互摩擦、滑动,研磨或划痕造成的。本文中笔者将分析齿轮齿面的磨损原因及针对磨损采取的措施。