共查询到20条相似文献,搜索用时 265 毫秒
1.
2.
本文介绍了永康拖拉机厂为改善S195、Z1100、185型柴油机扭矩特性而设计的YT型柴油机扭矩校正器。文章对多种结构的柴油机扭矩校正器作了对比。介绍了YT型柴油机扭矩校正器的工作原理及主要参数与扭矩特性的关系,提供了一系列试验数据。试验结果表明,YT型柴油机扭矩校正器的研制达到了预期的设计目的。它不仅可提高柴油机的扭矩储备,还可节省燃油,消除冒黑烟,降低噪声,延长柴油机的使用寿命。 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
C12V190Z1型柴油机是在Z12V190B型柴油机的基础上进行优化改进而成,主要对柴油机的气缸盖、喷油泵、增压器,电气控制等部分进行优化改进经多家用户一年多的使用证明,优化后的C12V190Z1型柴油机取得了良好的效果。 相似文献
8.
西门子S7-300 PLC是模块化中小型PLC,具备很强的通信能力。本文提出了基于S7-300 PLC与S7-300 PLC之间的MS和DX通信方式,并成功地应用在柴油机装配线上,实现了很好的效果。 相似文献
9.
10.
目前海事类院校以及船舶柴油机厂对柴油机进行性能测试时,基本上采用水力测功机或者电涡流测功机作为模拟负载,在做测试的过程中,被测柴油机产生的机械能没有被回收和利用,以热量的形式消散在周围的空气中,造成了环境污染,能源也随之浪费,不利于国家节能减排的发展战略。本课题提出基于SINAMICS S120的柴油机测试系统的能量回馈节能技术,将柴油机同轴的电力测功机经SINAMICS S120的整流-逆变,将测试过程中产生的负荷以电能的形式回馈到电网,而且可以实现能量在电力测功机和电网之间的双向流动,也可以模拟螺旋桨的四象限运行,起到节能环保的作用,还可以节约成本,取得不错的效果。 相似文献
11.
针对我司首台发电用增压中冷柴油机———SL4108ZLD型柴油机的开发目的。在SL4108ZL原型机基础上,通过对发电用柴油机专用零部件的委外设计与配试以及对部分结构的优化改进设计,开发SL4108ZLD型柴油机;填补我司发电用柴油机配套50kW柴油发电机组的空白,为打入印度50kW柴油发电机组市场做准备。 相似文献
12.
方伟 《内蒙古科技与经济》2002,(8)
内燃机车是由柴油机、传动装置、车体转向架及辅助装置等部分组成。其中柴油机是内燃机车的动力装置 ,是整个机车的心脏 ,而辅助装置主要是保证柴油机正常工作的辅助设备 ,它包括机油系统和冷却水系统。机油系统是把清洁的具有一定压力和温度适当的机油输送到柴油机各摩擦面 ,并使之循环使用 ,而冷却水系统是通过冷却水对柴油机、增压器、增压空气及机油进行冷却。三者之间即柴油机、机油、冷却水系统是相互联系、相互影响的。任何一方出现问题 ,都会对其他两方面产生影响。从我段这几年的检修实践中 ,可以看出内燃机车机油、冷却系统方面的故障比较多 ,特别是东风 4 C型机车使用以来 ,尤其频繁出现机油压力低、油水温度高的现象 ,影响机车的正常使用 ,现就这方面的问题 ,谈谈自己的看法 ,供大家参考。1 东风 4 C型内燃机车对柴油机、冷却水系统提出了更高的要求1.1 功率提高 ,柴油机各部件热负荷增加 ,对机油冷却水系统提出更高的要求东风 4 C型内燃机车是东风 4 B型机车的改进 ,在结构上基本一致 ,只是机车功率有所提高。 C型机车标定功率为2 94 0 k W,明显高于 B型机车 2 6 4 7k W的功率 ,爆发压力和排气温度也... 相似文献
13.
本文主要介绍6240ZJA型铸造柴油机的主要结构,该柴油机标定功率1200kW,使用铸造机体后提柴油机的安全性、可靠性、耐久性。 相似文献
14.
15.
船舶主柴油机的故障对于船舶的安全航行构成了极大的威胁,在柴油机出现故障时需要采用必要的手段来防止事故的扩大。本文对通过对船舶柴油机磨损故障模式的分析,结合一次典型的船舶NTA-855型康明斯柴油机的磨损故障进行分析,同时提出具体的故障处理方法。 相似文献
16.
钟槐 《内蒙古科技与经济》2004,(9):79-80
东风4C型内燃机车,目前已是铁路货运的主型机车。担负着全路货物运输任务。但随着东风4C型机车的大量使用,发现东风4C型16V240ZJC柴油机小油封普遍存在漏油的现象,该现象有以下两方面反映:a.当缸套、转速处于750r/min以上时,柴油机机体内机油就沿着密封盖与泵主动齿轮的轴段中缝隙渗出,并在传动轴转动离心力作用下,甩向柴油机自由端两侧地板及墙壁,同时密封盖下方漏泄的机油成线状下流。b.缸套、活塞环及环槽磨耗增大等原因,造成曲轴箱内压力增大时,无论在柴油机转速高、低,小油封均有漏油现象。尽管小油封漏油不妨碍机车的正常运用,也不会造成柴油机的破损事故,却具有以下几方面弊病: 相似文献
18.
朱义 《内蒙古科技与经济》2002,(8)
1 该型内燃机车柴油机轴瓦碾瓦、烧瓦是1 6V2 4 0 ZJB型柴油机存在的主要故障之一碾瓦、烧瓦事故的发生 ,轻者需要更换主轴瓦及连杆活塞组 ,重者会使柴油机曲轴颈严重拉伤 ,甚至还会使曲轴、机体报废。这一故障不但给正常的检修生产带来了严重的干扰 ,而且还会给国家造成很大的经济损失。柴油机轴瓦烧损的原因很复杂 ,既有轴瓦本身质量的原因 ,也有检修组装与运用保养方面的原因。十几年来 ,连杆瓦、主轴瓦碾瓦 ,烧瓦故障每年都有数起发生 ,这给机务段除造成经济损失外 ,还严重地扰乱了正常的生产秩序 ,给检修生产带来很大压力。作为一名多年从事中修机车检修的工程技术人员 ,对多次发生的烧瓦事故进行分析 ,专题攻关 ,总结并积累了一定的经验 ,同时在这方面取得了一定的成效。2 柴油机连杆轴承的工作性能与特点东风 4B型内燃机车柴油机连杆的运动过程是相当复杂的 ,在运动的每个过程中 ,连杆瓦所受的载荷不同 ,连杆瓦与连杆是柴油机的重要零件之一 ,连杆瓦的好坏直接影响着柴油机的使用寿命 ,也就决定了柴油机的修理期限 ,连杆及其瓦对柴油机的可靠性与耐久性有着直接的影响。受燃气压力推动的活塞组的上下往复运动 ,推动连杆组使曲轴... 相似文献