电机节能控制技术的设计与实现

异步电动机是工业用电的主要拖动设备,实现异步电机的节能控制将有效降低系统总体功耗。本文根据交流异步电机运行过程控制特点,提出基于最小电流的工作电压控制方式,实现电机的能耗控制。重点从软、硬件两个方面进行了探讨,设计了系统的硬件主控单元结构,并就系统的基本原理以及软件的实现思路进行了介绍。     

异步电动机功率因数自动控制实验

为了提高异步电动机的节能效果,按异步电动机简化等效电路图推导出功率因数与转差角频率的关系,设计了新型的带功率因数自动控制的异步电动机变频调速系统。为提高控制性能,提出一种解决非线性控制的方法,解决了因数与转差角频率及转矩之间的非线必关系的线性化问题。为了避免负载变化造成最佳功率因数点的移动,增加了抗负载扰动环节,保证系统运行于最佳功率数点。实验结果表明系统在轻载和欠载时有明显的节能效果,在整个调速范围内运行性能良好。     

大坝安全监测仿真实验控制系统中的几个关键问题

大坝安全监测仿真实验系统是一种动态模拟实验系统。在选择步进电动机作驱动装置下,解决了两大关键问题:用升降速的方法控制步进电动机,实现电机的准确定位,经过多次实验验证,达到了系统的整体要求;在Delphi环境下采用多线程技术来实现多台步进电动机异步运行。     

异步电动机节能途径的研究

根据大多数厂矿企业动力负载异步电动机的运行特点 ,分析影响异步电动机运行时功率损耗的主要因素 ,进而提出异步电动机节能的途径     

异步电动机动态节能综合实验平台研制

为满足目前学生实验向综合性和研究性发展的需要,开发了异步电动机动态节能综合实验平台。针对异步电动机经常轻载运行这一工况,依据调压节能原理,综合运用了电动机及电气控制相关专业知识,通过对功率主电路、驱动电路、信号检测电路以及控制电路等设计和调试,实现了异步电动机的软启动及动态节能实验。该综合实验平台的应用,既丰富了电机学等专业课程的教学内容,又能提高学生的综合实践能力,取得了良好的教学效果。     

异步电动机微机控制软启动

异步电动机起动时，起动电流较大，利用PIC16C71单片机控制可控硅的触发角α来控制三相交流调压器的输出电压，能够有效地限制起动电流，使电机在起动过程中电压平滑无级地增加，保证起动电流为恒定值或平滑增大，避免过程中的二次冲击，并且能实现电动机轻载运行时的节能控制，实现了交流电机的节能软起动。     

基于LabVIEW的高压异步电动机故障诊断系统设计

为实现对高压异步电动机的在线状态监测、故障诊断和预测性维护,研发了一套基于LabVIEW的高压异步电动机故障诊断系统。系统通过传感器实时采集电动机运行数据,基于数据分析获取反映电动机故障的特征量,实现电动机状态的在线监测和典型故障诊断。搭建的实验室测试平台对所述系统的有效性进行了测试,结果表明,该系统能准确、快速地辨识出定子匝间短路、转子断条、轴承缺陷等典型故障,并进行可视化报警提示及关键数据存储,为电厂高压异步电动机关键辅机的“按需维护”与“预测性维修”提供了技术支撑。     

基于Atmega16的异步电动机保护监测系统的设计与实现

为了减少电动机的损坏次数及设备故障率,提高电动机运行的可靠性,设计了以单片机Atmega16为控制核心的异步电动机智能保护监测系统。针对异步电动机各种故障特征建立数学模型,利用AVR单片机丰富的内部资源设计保护器硬件系统,通过检测分序电流对异步电动机进行保护。     

关于用异步电动机实现汽车传动的研究

用异步电动机来实现汽车传动的关键技术是要解决异步电动机的调速问题。采用现代控制理论设计了一种对电机实行滑模控制的调速,其优点是：调速方法简单,可靠性高并适用于非线性系统;缺点是：对元器件的性能要求较高,稳定性及鲁棒性有待地测试。     

浅谈异步电动机的断相保护

确保异步电动机的正常运行,使其在发生断相运行时及时停止电动机,避免造成电动机烧毁事故,除了需对电动机实行常规保护外,还有断相保护。本文对电动机的断相故障原因及断相保护方案等作了论述。     

节能型直接电磁转矩负载的交流调速系统研究

介绍一种高效节能、双逆变器结构、差频控制的交流调速实验系统系统。实现了一种两逆变器直流母线并联运行差频控制驱动电动机 -电动机结构方式的拖动系统。这是一种创新结构的调速系统 ,由于建立了同轴电磁转矩方式的负载关系 ,省去了传统的电动机 -发电机系统结构下的能耗电阻箱。系统实现了再生能量的全部回馈利用 ,调速系统消耗的电源功率仅仅是用于系统电动机激磁、损耗和变频器的开关损耗等。实验系统能实现不同负载类型和运行方式下的变频调速控制个种性能指标     

异步电动机的就地补偿

交流异步电动机广泛用于工矿企业及民用系统,但不少异步电动机负荷率低,常处于轻载或空载状态,无功功率消耗比有功功率大,电能浪费严重。故对异步电动机采用就地补偿是提高功率因数、节约电能、减少运行费用的措施。本文对异步电动机就地补偿的作用、补偿电容器容量的选择、补偿接线方式等进行了论述。     

节能型直接电磁转矩负载的交通调速系统研究

介绍一种高效节能、双逆变器结构、差频控制的交流调速实验系统系统。实现了一种两逆变器直流母线并联运行差频控制驱动电动机－电动机结构方式的拖动系统。这是一种创新结构的调速系统，由于建立了同轴电磁转矩方式的负载关系，省去了传统的电动机－发电机系统结构下的能耗电阻箱。系统实现了再生能量的全部回馈利用，调速系统消耗的电源功率仅仅是用于系统电动机激磁、损耗和变频器的开关损耗等。实验系统能实现不同负载类型和运行方式下的变频调速控制个种性能指标。     

交流异步电动机变频调速系统研究

文章在详细分析交流异步电动机变频调速的原理基础上,应用MATLAB/SIMULINK仿真软件,实现了转速开环恒压频比控制的交流异步电动机调速系统的仿真,并且详细分析了仿真结果.     

基于提高综合效益和结构改造的异步电动机节能技术

以异步电动机理论分析为基础,基于提高综合效益和结构改造,提出异步电动机实用而重要的节能措施.即:合理选用异步电动机,采用异步电动机经济运行,调速节能及异步电动机的结构改造.     

负载平衡控制器设计

文章提出了一种用模糊控制器作为两台直流驱动电动机同轴运行的负载平衡控制器的方案.该方案不仅使系统具有较快的响应速度,而且也有良好的控制精度.     

负载平衡控制器设计

章提出了一种用模糊控制器作为两台直流驱动电动机同轴运行的负载平衡控制器的方案。该方案不仅使系统具有较快的响应速度，而且也有良好的控制精度。     

基于PLC和变频器的同步控制实验系统

为了实现对交流异步电动机的同步控制,提出了一种基于PLC和变频器的同步控制方法。通过PLC编程,建立一个基于脉冲数的公共虚拟轴,比较实际反馈的脉冲数与理论的虚拟脉冲数,并以脉冲差为对象进行PID调节。用PLC的模拟量输出控制变频器,间接地控制异步交流电动机,实现多台电动机的位置和转速同步控制。     

模糊滑模控制在永磁同步电机中的应用

本文结合终端滑模控制和模糊控制两种非线性控制方法,提出了一类永磁同步电动机的模糊滑模控制方法.为了实现永磁同步电动机伺服系统快速而准确的位置跟踪控制,在控制器设计中,利用中继切换控制使系统在给定的当前控制律的作用下运行到某一特定状态(或某一特定区域)后,再在滑模控制策略中引入模糊控制算法,进而设计了一种基于模糊滑模控制的非线性电机转速控制器.仿真结果显示,模糊滑模控制较好地解决了抖振问题,有效地实现了电机的转速跟踪,具有良好的动、静态特性和鲁棒性.     

基于交-交变频技术实现异步电动机重载起动的研究

为解决异步电动机重载起动存在的不足,提出了一种以80C196KC DSP为控制技术的交-交变频系统的实现方法.该方法具有起动电流小、启动转矩大、启动平滑、运行稳定、控制效果好的特点,详细阐述系统主电路及控制部分的原理和实现方法.