学生接送安全管理

小学低年级学生、幼儿园幼儿的自我保护意识和自我保护能力极为欠缺,在上学或放学途中应当由成人护送。对于采用学生接送车接送学生上学或放学的学校,应当建立、健全学生接送车接送的安全管理制度。学校应建立严格的交接制度,与学生家长签订《交接协议》,实行接送卡制度,明确学生接送交接制度的适用范围,防止家校之间对孩子的监管出现脱节现象。     

“美式校车”应该接老师还是接学生

贵州省贵阳市金阳新区管委会购买了5辆"美式校车",但让人意外的是,这5辆校车并没有用来接送学生,而全是用来接送老师上下班。金阳新区教育局工作人员表示,许多老师家都住贵阳老城区,必须首先保证老师每天能够准时来学校上课。而学生都是由家长送到学校。至于以后会不会用来接送学生,还需要上     

校车，谁能管好你？

什么是校车?从严格意义上讲,只有学校和幼儿园自备、购置或长期租乘一年以上的专门用于接送学生、幼儿的载客汽车才叫校车。但实际上我们通常所说的校车,则指一切用于接送学生的车辆,包括学校所有和非学校所有,正规校车和黑校车。近来频发的校车安全事故和     

让孩子自己走——由公车接送学生想到的

我校是一所县级初中,学生主要来源于县城机关单位.每逢阴雨天气,各单位各式各样的车辆便拥在学校门口接送学生,挤得水泄不通.驱车而来的学生家长们在风雨中接送,舐犊情深,每每让人感动而又感慨.     

我们是这样解决小学生接送车问题的

随着学校布局调整和规模办学的推进实施,学校辐射半径逐渐扩大,远距离上学的学生逐渐增多,学生接送车安全问题已成为现阶段学校安全工作中突出的问题。以我市为例,目前每天早晨六点半至七点半、下午四点至五点半之间,全市34所小学约10577名学生乘坐接送车,共有接送车辆260多辆,接送趟数近700车次。     

最“美”女教师

美德大多存在于良好的习惯之中。事情的经过是这样的,由于佳木斯第十九中学的学校正在装修,所以就借用了第四中学的教室上课。5月8日晚,下晚自习后,学校找来了一辆大客车来接送学生。在等待学生的时候,接送司机因为跟别人交接东西而绊到了制动杆,从而使得大客     

由“安全第一”想到的

一个学校的一位分管安全的领导下达了一份《违规接送学生通知书》,要求一位双胞胎学生家长答案保证不用三轮摩托车接送孩子。笔者纳闷,问及原因,才知这是根据安全要求做出的安排。     

海底学校

现在陆地很紧张,人口不断膨胀,要是有一所海底学校就好了,那是所高科技的海底抗震防火多功能学校,每天有专门接送学生的海底列车来往于     

新加坡“学生保镖”文武双全

由于担心子女误交朋友或在学校受欺负,越来越多的新加坡父母不惜花重金聘请文武双全的学生做保镖．接送孩子上学放学。     

择校故事

还是就近入学好成成是小学五年级的学生,就读于杭城一所名校。成成家住城东,而学校在城西。一年级时由妈妈接送,     

新闻播报

规范接送学生车辆我省校车将统一换“新装”本刊讯(记者徐光明)日前,记者从省交警总队获悉,为保护学生接送过程中的安全,12月15日前,全省所有学生接送车辆均要喷涂校车统一标识,逾期未办的不得从事接送学生工作。     

教育无小事

前不久的《报刊文摘》转发了一位留日学生写的回忆文章,当中谈到日本的中学校规的严厉,其中有条“不准用汽车接送学生”。他山之石,可以攻玉,我们从中得到不少启发。 这条校规显然是对学生家长提出的行为规范,反映了教育对社会行为的积极参与。按照我们的思维习惯,我用自己的车接送小孩你管得着吗?你学校是喝海水的管得太宽了。其实,学校教育不仅要对学生个体行为负责,更主要的是还     

“中国式接送”何时休

反对方:"中国式接送"在贻害我们的孩子 引发交通、治安问题 福建法制报刘记者:对于"中国式接孩子",一项有意思的数据值得相关部门研究.目前,南京幼儿园的接送率是100％,而小学尤其是低年级的学生,接送率目测至少在九成以上.一个城市有几十万乃至百万的小学生及幼儿园小朋友,那么,每天要往返学校四次,人流量将是数百万计,这对城市的交通压力可想而知.     

有的校长这样经营学校

小餐厅和阁楼的诚信经营 向阳小学位于胶州市的市中心,校园面积不大,却容纳了1600多名学生.其中,相当一部分学生的家长因为工作较忙,中午来不及接送孩子,迫切希望学校能安排孩子午餐和午休.     

“多”的无奈

《宁夏教育》２００１年１—２期合刊上登载了宁晋写的题为《从夏令营看孩子谈教育》一文 ,读后我颇有感触。我想以类似的写法 ,就自己工作中遇到的一些问题 ,看到的一些现象 ,也归纳成文字供家长们参考。学校门前接送孩子的家长多我们学校虽地处县城中心地带 ,但不位于交通要道之处。学生每天上学、放学路遇车辆的机会不算多 ,行走还是比较安全的。可是每到学校上学或放学时间 ,送接孩子的家长的自行车、摩托车总是将校门口堵得水泄不通。路远者（最远者也不过二三里路）来接送 ,路近者也来接送 ;低年纸学生家长来接送 ,高年级学生家长也来…     

为了孩子——聚焦留学回国人员子女上学问题——让小树自由生长

澳大利亚小学生的负担较轻，学生早晨8：30上学，下午3：30学校就关门大吉。放学、上学可以坐校车，也可以要家长或监护人接送。除非学校离家很近，澳大利亚小学生很少有自己上学的。     

西北农村地区学校布局调整模式选择与分析——基于甘肃省S县的田野调查

本研究对西北农村地区一个县域农村学校布局调整工作进行田野调查,发现该县学校布局调整存在四种模式:(1)一餐走读模式;(2)校车接送模式;(3)一餐走读与校车接送相结合模式;(4)寄宿制办学模式。科学合理的选择和使用适应本地区的客观实际情况的学校布局调整模式,首先是建立在各方利益主体(政府、教师、学生和家长)有效沟通和积极协商的机制基础之上,其次是各方利益主体不囿于寄宿制办学模式的桎梏,多元化的选择学校布局调整模式,基于本地实际发挥自己的聪明才智创造性的解决农村学校布局调整中出现的各种问题。     

教师私家车进校问题需重视

近几年来。随着生活水平的不断提高．社会车辆越来越多。家长接送小孩上下学的车辆。教师上下班的车辆，已成为城市中小学校园的一道“风景”。每到上下学时间，各中小学、幼儿园门口车辆云集，这些车辆，绝大多数是接送学生的私家车：也有一些车辆直接穿过拥挤的校门进出校园．这些便是学校教师的私家车。     

筑牢校园安全防护墙——泾川县窑店中心小学校园安全工作掠影

正清晨,泾川县窑店乡中心小学洒满阳光。学生们在临近学校的道路两侧习惯地形成了队列,老师也早早在校门口迎接孩子们,老师挥手示意过往车辆减速慢行,小学生们安全穿过道路走进学校。该校地处312国道沿线,学校大门距国道仅有8米,学生上下学须横穿道路成了该校校园安全工作首要解决的问题。除了老师定期定时接送学生外,学校把全校学生按自然村组编成"道路交通安全自管     

努力让平安成为最大的办学特色——临猗县狠抓校园安全工作纪实

临猗是个教育大县,全县50万人口,10万名学生。 据统计,每天大约有8万名学生在学校食堂就餐,5万名学生在小卖部购物,7万名学生在学校住宿,近400辆车往返接送走读的小学生和幼儿。到了星期天,全城几乎所有的公交车、学校接送车都会挤满学生,家长的三轮车、摩托车更是满街飞奔,并且1000人以上的高密集人群校达到38个,500人以上的学校达到30个。