中国歼击机摇篮——沈阳飞机工业(集团)有限公司

<正>沈阳飞机工业(集团)有限公司(简称沈飞集团公司)正式创建于1951年。在成立的60多年中,沈飞集团公司共研制多种型号、数千架歼击机,创造了中国航空史上的一个又一个第一:先后试制成功中国第一架喷气式歼击机——歼5飞机;第一架喷气教练机——歼教1飞机;第一架超音速歼击机——歼6飞机;第一枚地对空导弹——红旗一号导弹……沈飞集团公司为中国航空工业的发展和国防现代化建设做出了重大贡献,被誉为"中国歼击机的摇篮"。     

飞机厂缘何两度成为“养鸡（机）场（厂）”——沈飞两次重大质量事故始末与启示

沈阳飞机工业公司（以下简称沈飞）自1979年推行全面质量管理工作。20多年来，公司质量管理工作已走上了从“人治到法治、到预先全过程控制产品质量”的轨道，不仅使公司的产品质量明显提高，并从中获得了较好的经济效益和社会效益。     

元帅震怒（上）

1960年11月14日至21日，中央军委副主席、国务院副总理、国防工办主任贺龙、总参谋长罗瑞卿，空军司令员刘亚楼自朝鲜访问归来时视察了哈尔滨发动机厂、哈尔滨飞机厂、沈阳飞机厂和沈阳发动机厂，贺龙元帅亲眼看到这些厂航空产品质量问题严重，3年未向部队提供一架合格的飞机和发动机，大批产品积压的事实，十分震怒，严厉地批评了这4个工厂的领导人。     

辽宁省“档案双十佳”候选单位及个人情况介绍

(A1)沈阳飞机(工业)集团有限公司档案馆,是由公司总工程师直接领导的企业档案综合管理部门,国家一级档案管理单位。沈飞公司是国家大型军工企业,承担着党中央、国务院、中央军委决策的重点产品研制生产任务。几年来,沈飞档案馆积极进取,不断创新,在公司科研生产、信息化建设、航空博览园建设、科研成果等方面做出了突出贡献,先后荣获了沈阳市、辽宁省、中国一航、全国档案工作先进集体等荣誉称号。沈飞档案馆现有职工47人,大专以上学历21人,档案工作一直是航空系统的一面旗帜。公司领导非常重视档案工作,新建了6000多平方米的现代化档案馆…     

中国飞机设计师列传（8）——程不时（1930- ）

2002年10月25日，在北京航空航天大学科学报告厅里，正在举办该校建校50周年学术讲座，一位来自上海、满头白发的教授做了“世界与中国航空百年及运10在航空史中的地位”的学术报告。他概括了百年航空的两个里程碑和两个发展目标分析了现代社会对大型飞机的需求；论证了大型飞机的技术；提出了构筑我国大型飞机平台的大胆设想。他的发言，高屋建瓴，言简意骇，观点鲜明，发人深省。到会的听众出乎意料的踊跃，报告后全场响起了热烈的掌声。     

高空高速歼击机歼8首飞瞬间

这张照片拍摄于1969年7月5日。它记录了我国自行设计、自行制造的第一架高空高速歼击机歼8刚刚从沈阳飞机厂机场上起飞的瞬间。引人注目的是：在这架歼击机修长机身的前部，有一道红色大字：“中国共产党万岁！”     

斯大林与飞机设计师（下）

战前，斯大林十分关注歼击机的武器配备，他让飞机设计师认真听取来自前线飞行员的意见，以改进苏联歼击机的武器配锄战时，他根据实战需要，不拘一格地决定在歼击机上配备轰炸武器。     

回眸航空百年 解读《航空档案——中国航空工业大揭秘》（2）

中国航空工业集团公司与中央电视台军事频道（CCTV7）联合撮稍的大型系列纪录片《航空档案——中国航空工业大揭秘》5月16日在中央电视台军事频道《军事科技》栏目正式播出,该片播出时同长述一年。《航空档案》摄制组走访了沈飞、成飞,西飞、哈飞．洪都．昌河等中国所有最重要的飞机主机厂,黎明、西航、成发,株洲等发动机基地以及众多航空科研院所,拍摄采集了大量的独家权威现场画面,采访了众多的历史亨件隶历者．资深院士．中青年专家,为广大的观众口述真实的航空产业历史。但即使是以该系列纪录片50集以上的规模,也未能将新中国的飞机一网打尽,更无能力详述浩瀚的百年航空史。因此,我们不揣浅陋,以《回眸百年》为名,将纪录片所不能容纳的一些思考,呈献于读者之前。毕竟,航空百年,值得记住的并非只有飞机。     

荣科勇立军令状

1964年10月，航空研究院在沈阳飞机设计所举行技术会议，再次研究我国自行设计的高空高速歼击机歼8的设计方案。沈阳飞机设计所提出，为确保歼8飞机研制进程，拟采用两台经过改进的歼7发动机涡喷7。由于这个双发方案比较切实可行，航空研究院院长唐廷杰拍板决定采用双发方案。但是沈阳航空发动机设计所是否能在一年内完成涡喷7改型任务又成为焦点。该所对于能否如期改型成功尚无把握。会议陷入彷徨不定的沉闷气氛之中。此时，参加会议的北京航空材料研究所专家荣科提出一个大胆的想法：为了提高涡喷7的动力，必须提高涡轮的进口温度，而提高进口温度，则必须解决涡轮叶片耐高温问题。而解决涡轮叶片的耐高温问题的最佳途径，便是将现有的涡轮实心叶片改为空心叶片，空心叶片可以进行强制冷却，从而提高耐高温的能力。     

中国飞机设计师列传（10）——李明（1936-）

在举世瞩目的建国50周年大庆盛大阅兵中，由132架各类战机组成的10个空中梯队横空出世，依次通过天安门广场上空，接受了党和人民的检阅。十分引人注目的是，人们看到一架大型空中加油机拖着两根加油管与两架受油机编队飞行的场面。这是我国自行研制的加油机、受油机首次公开亮相。这两架受油机是由我国自行设计制造的歼8B飞机改进而成的。1986年，两院院士、沈阳飞机设计所总设计师、歼8Ⅱ总设计师顾诵芬奉调进京工作，李明接任飞机总设计师一职。李明在发展我国歼击机系列上，做出了杰出的贡献。在歼8B受油机的研制上，也有他的一份辛劳。     

蒙羞与荧光：歼-6史话（一）

歼-6飞机是我国继歼-5飞机之后,仿制苏联米格-19的超声速歼击机。该机1958年7月开始仿制,到1985年6月6日国务院、中央军委同意拆除歼-6飞机生产线为止,仿制生产长达27年,而退出部队现役在2006年。     

逝去的老六——歼-6战斗机家族全谱（四）

2005年，曾经在中国大陆上空飞行了四十多年的作战型歼-6飞机终于全部正式退役了，而想要为米格19的中国之旅画上了一个句号的话还需要等待歼教-6飞帆退役的那一天。作为中国生产数量最多、装备数量最大的歼击机，在其漫长的时间里也留给人们留下了更多的思索。     

中国飞机设计师列传（4）——顾诵芬为圆强国航空梦

1999年10月1日，在我国首都北京举行了气势宏伟的建国50周年庆典，庆典上最引人注目的是空中大阅兵。132架包括轰炸机、歼击轰炸机、空中加油机、强击机和武装直升机各式战机依次通过天安门广场上空，显示了国威军威。其中歼击机队有我国自行设计的高空高速歼击机歼8和歼8Ⅱ共36架，这两种先进歼击机的总设计师是新中国培养起来的第一代飞机设计师、两院院士顾诵芬。作为一位从新中国航空工业创建伊始就投身其中，     

向中航工业沈飞致敬

1951年6月29日,是中国航空工业史上重要的日子.在这一天,空军将“东北航校机务处第五厂”正式移交给重工业部航空工业管理局.有意思的是,在“移交人”和“接收人”两栏中,签字的均是熊焰,因为他既是原五厂的厂长,又是新建立的沈阳飞机厂的第一任厂长. 这一天,成为沈飞的诞生日.     

超7史话（1）

本刊自本期起独家连载中国工程院院士，著名飞机设计师屠基达的长篇力作《超7史话》，作者以亲身经历和独特的视角，再现了那种中外合作改进战机，研发“超7”的不平凡岁月和布满艰辛的坎坷之路。《超7史话》资料翔实，文笔生动，具有重要的史料价值和研究价值。 “超7”者，超越歼7之谓也。意思就是在歼7的基础上改进，以超过歼7。 作为“超7”中方项目负责人的屠基达，曾任成都飞机工业公司总工程师，他主持设计成功的飞机中，两种机械获得全国科学大会奖，两种机型获得国家科技进步一等奖，三种机型（系统）获得国家质量金质奖，他本人获航空金奖，可以说已功成名就。可他和千千万万航空人一样，“总想为振兴我国的航空事业，奉自己的无梅年华，回报祖国的培育和人民的期望。”所以才对“超7”的研发不遗余力，如今，全新的“枭龙”已翱翔兰天，中国的航空工业需要更多的奋斗者。[编者按]     

歼10总设计师宋文骢

宋文骢,1930年3月26日出生于云南省昆明.1960年毕业于哈尔滨军事工程学院,分配到沈阳飞机厂第二设计室.1961年调沈阳飞机设计研究所.历任总体组组长、布局组组长.1 970年调成都飞机设计研究所任总设计师.参加工作以来,宋文骢一直从事飞机设计研究工作,是我国歼击机设计战术技术论证、气动布局专业的创始人之一,并领...     

从运-10到“大飞机”——运-10的发展经历与中国大飞机的发展前景

从了解运-10的发展过程看中国大飞机的发展前景 中国大飞机在2007年3月终于作为国家重大技术发展项目确立了下来，大型民机的发展也开始随着中国经济、技术水平的提高走上了快车道。大型飞机是展现一个国家航空技术综合实力的重要标志，能够自行研制和生产大型飞机的国家就可以被称为航空技术强国。中国航空工业从建立伊始就通过引进苏联的航空技术来发展自己的航空产品，     

中国飞机设计师列传（2）——徐舜寿（1917—1968）

他是中国飞机设计事业的奠基人，被尊称为“一代宗师”。     

逝去的老六——歼-6战斗机家族全谱（一）

2003年，昆明，巫家坝机场。笔者乘坐的客机缓缓滑在联络道上，透过舷窗可以看到远处一排空军的歼-6静静地停在那里，与旁边忙碌的民航飞机形成了鲜明的对照。见到这种儿时连环画上熟悉而又陌生的“大头”飞机许多年后仍然在服役之中，宛如时光倒流一般（笔者注：小时候都是把机头进气的飞机称为“大头”飞机，都是好人的飞机。而把两侧进气的飞机称为“尖头”飞机，都是美帝坏蛋的）。这种保卫中国天空四十年的传奇飞机，又有怎样的前世今生呢？     

沈阳飞机制造公司航空博览园考察记

受沈阳飞机制造公司的邀请,2011年10月27日至28日,中国航空博物馆组织由总工程师王柏林、文物处处长马琪、研究室主任阳勇、文物处助理韩骏、摄像员刘勇一同前往沈飞公司,参观其所属的航空博览园和飞机机库,并与有关人员进行了座谈.本次考察,全组人员坚持把调研采集珍贵飞机、学习观摩航空博览园展监布展理念及互动项目作为考察重...