基于UG和VERICUT的五轴加工中心数控加工与仿真研究

以华中8型系统的JT-GL8-V五轴加工中心为例,利用UG NX 10.0和VERICUT 8.2.1软件进行零部件实际加工前的数控仿真加工.通过UG NX 10.0软件对加工零件实体建模,利用多轴铣削加工模块生成零件数控铣削加工的刀路轨迹,定制机床专用的后置处理器,生成数控程序代码;通过VERICUT软件建立模拟机床...     

UG NX在曲轴及其模具CAD/CAM技术中的应用

基于UG NX软件的CAD模块,对某汽车曲轴及其锻模进行了实体造型,主要对曲轴零件曲面拐角处的造型设计进行研究,并约束了边界条件,做出光顺的表面。应用UG/Manufacturing模块对终锻模具型腔的加工制造进行参数设置,输出CLSF文件,模拟出粗加工刀具加工轨迹,说明了UG NX的CAD/CAM技术应用于工业制造中的优势。     

基于UG CAM的装配加工技术及其在数控编程中的应用

介绍了UG CAM中进行数控编程时所采用的装配加工技术,以夹具等为检查几何体,建立真实的数控加工环境,使得UG CAM中产生的刀位轨迹能够自动避让夹具等,而且对刀轨的切削仿真和碰撞仿真能更真实地反映实际的加工过程.最后给出了一个在UG CAM中应用装配加工技术进行数控编程的实例.     

基于UG二次开发的罗茨转子参数化设计

罗茨转子作为相关设备的关键零件,其设计质量决定了设备的使用性能。使用UG／Open二次开发软件包中的MenuScript编写用户自定义菜单,使用UIStyler工具制作用户交互界面。并结合罗茨转子的结构特点及其设计要求,运用UG／0PEN二次开发工具和VisualC开发罗茨转子设计系统。运用该系统,设计人员能够准确、高效的完成罗茨转子的参数化设计,并且还可以验证罗茨转子在啮合状态下的干涉情况,为转子的优化设计提供了可靠的理论依据。从而,提高了罗茨转子的设计质量和效率。     

基于LabVIEW的航空发动机转子故障诊断系统设计

以LabVIEW为开发平台,针对航空发动机转子系统的常见故障,利用数据采集卡采集故障信号,结合信号处理中的时频分析方法,设计了航空发动机转子故障诊断系统,并利用转子故障模拟实验器的实验数据验证了该系统的有效性.     

五轴加工工艺设计与优化

建立了CAM、仿真与优化流程图,利用UG和VERICUT软件,实现了曲面零件CAD建模和CAM设计,设置了UG软件五轴加工后处理器,利用仿真软件VERICUT7.2.3,对UG后处理程序进行仿真验证,分析仿真结果,找出工艺问题,进行了加工工艺优化.     

基于UG NX的数控机床多轴加工碰撞仿真研究

对数控编程计算机碰撞仿真加工进行分析和研究:通过在UG NX中进行二次开发,探讨了在UG NX中开发数控机床切削仿真加工环境的方法,并以DMU 70cV万能数控铣五轴联动加工中心为例,详细介绍了在UG NX中对特殊结构的数控机床的切削仿真加工环境进行开发的方法,开发了DMU 70eV在UG NX中的碰撞仿真加工环境。     

基于舰船发动机转子热应力的快速启动优化

热应力是制约舰船发动机转子快速启动的重要因素。为研究快速启动过程对发动机转子热应力的影响规律,文章针对舰船发动机转子的最大热应力采用了遗传算法对发动机快速启动过程进行优化。以发动机转子快速启动过程中的热应力为目标函数,将快速启动过程非单调性参数化,基于遗传算法和结构力学分析,搜索最优解。研究表明,优化后的快速启动过程可使发动机转子的最大热应力值降低11%,该优化方法对快速启动过程中发动机转子的热应力控制具有指导作用。     

四驱汽车主减速器壳体有限元分析

主减速器是驱动桥的重要组成部件之一,其主要功用是将发动机输入的转矩增大并相应的降低转矩,在发动机纵置时还具有改变转矩方向的作用[1].本文利用UG软件建立目标主减速器壳体的实体三维模型,然后运用ANSYS Workbench12对该模型进行网格划分并对其进行不同工况下的加载并求解,最后得出分析结果,以期为主减速器壳体使用性能的优化提供一定的理论参考.     

UG加工模板的设置及应用研究

UG是一个开放式软件,允许用户根据自己的需要,定义适合自己工厂加工零件的加工模板,设置好加工参数,定义好常用刀具,在编程过程中不需要重复设置.而自定义加工模板在实际应用中并没有得到广泛应用,是UG/CAM资源的极大浪费.根据常用塑料模具电极自定义加工模板的设置及应用进行深入研究,希望能给使用UG编程用户提供一份有价值的参考.