清代漕运水手群体初探北大核心CSSCI

漕运水手是清代漕粮运输的主力军,多为运河沿岸州县通过地缘、血缘关系招募游民到漕运水手队伍中来。以往学者多着眼于漕运水手不法行为的性质及对社会之危害性的研究。本文以中国第一历史档案馆所藏宫中朱批奏折、军机处录副奏折中记载的漕运水手不法案件为基础,以漕运水手本身环境需求为出发点,探究引发此类案件发生的内在因素,指出此类不法行为的发生原因,揭示了漕运水手对经济待遇的需求与国家政策取向之间的矛盾。     

清代漕运管理及其立法研究

漕运是对作为国家税粮的漕粮运输行为,清代继承了明代的漕运基本制度,并且以法律的形式对漕运涉及的各个环节都进行了规定,既确保了统治期间粮食的南北流通,又很好地维护了国家的安定和社会的平稳发展。     

清代漕运水手群体初探

漕运水手是清代漕粮运输的主力军,多为运河沿岸州县通过地缘、血缘关系招募游民到漕运水手队伍中来。以往学者多着眼于漕运水手不法行为的性质及对社会之危害性的研究。本文以中国第一历史档案馆所藏宫中朱批奏折、军机处录副奏折中记载的漕运水手不法案件为基础,以漕运水手本身环境需求为出发点,探究引发此类案件发生的内在因素,指出此类不法行为的发生原因,揭示了漕运水手对经济待遇的需求与国家政策取向之间的矛盾。     

天津博物馆藏《清代乾隆漕运图》

漕运是清朝的经济命脉,不仅维护京师粮食供应,而且对国家的稳定具有重大意义。清代漕运制度之全面,规定之细密,法令之严整,为历代所不及。天津博物馆所藏《清代乾隆漕运图》(以下简称《漕运图》)经有关部门鉴定,绘制时间为乾隆时期,故以此命名,具有较高研究价值。笔者依据相关的历史文献对其作一初步探究,力图解读出图卷中蕴含的历史信息。一《漕运图》的基本情况《漕运图》系长卷,长宽为57×746厘米,绢本设色,未注比例。为天津博物馆旧藏,一级     

光绪元年的海运漕粮

漕运是我国封建社会田赋转输的一种方式,目的是满足封建国家庞大开支的需要。历代封建王朝,都将漕运视为经济命脉,给以特别重视,漕运也就成为封建国家的一件大事。同时,漕运促进了物资交流,加强了中央与地方的联系,对封建社会都市和商业的发展,也有很大影响。 清代漕运,中叶以前由河运,至道光五年,由于运河淤塞,始改海运,旋于次年停罢。道光二十六年,再改为海运。同治十一年,又改轮船运漕。本组史料,选自我馆所藏军机处录副奏折,它反映了改由轮船运漕之后的情况,对于研究清代漕运史有一定的参考价值,现分省编排公布,供研究参考。     

明代徐州水次仓漕运仓储的历史变迁

徐州是明代漕运重镇,是封建政权转运、存储漕粮的重要基地与码头.通过对徐州水次仓的研究与探讨,有助于揭示明代漕运仓储的设置、管理与作用,对于了解徐州城市发展与漕运之间的关系,也具有重要的意义.     

明代徐州水次仓漕运仓储的历史变迁

徐州是明代漕运重镇,是封建政权转运、存储漕粮的重要基地与码头。通过对徐州水次仓的研究与探讨,有助于揭示明代漕运仓储的设置、管理与作用,对于了解徐州城市发展与漕运之间的关系,也具有重要的意义。     

清代治黄档案概述

1清代治河机构清代黄河决溢频繁,严重影响国计民生,尤其威胁清政府从江南向北方输送粮食的漕运的安全。为了保护漕运、稳定社会、巩固统治,清政府对治黄非常重视。年轻有为的康熙帝曾将“三藩、河务、漕运”列为三大事,书于宫中柱上,用以提醒自己,下决心治理黄河。清代设立河道     

康熙年间漕务御史奏章

这四件关于漕运事务的档案史料,选自馆藏内阁黄册都察院御史奏章,主要反映了当年漕运中的一些弊端,并提出了纠正的办法,现予发表,供研究参考。     

论唐代刘晏漕运改革的始末及影响

刘晏,天宝、广德年间屡任户部侍郎、充度之盐铁转运使。针对唐中期以前漕粮运往长安的困难情况,他锐意改革,疏通安史之乱后堰塞的河道,恢复旧有漕运系统,将造船收归国有,缓解了长安粮食的短缺,带动了漕运沿岸经济的发展。     

清代漕运总督施世纶生平政绩考述——《施公案》主人公原型研究

包公(包拯)、海公(海瑞)、施公(施世纶),是中国占代史上以"公正廉明"为民间传诵的最具代表性的三位官员,其中的"施公"便是清代漕运总督施世纶. 施世纶以封荫出仕,先后任泰州知州、扬州知府、江宁知府、湖南布政使、顺天府尹等职.康熙五十四年(1715),他被调任漕运总督(又称漕督、总漕),任职期间,尽职尽责,在维护运道、调剂漕事、治旱赈灾等方面取得了卓然政绩.施世纶为官坚持以民为先、廉强恤下,因而有以他为原型创作的公案小说《施公案》流传至今.但又因他为人处事低调,实际记载其生平的正史史料比较有限且零散,以往学者对其研究大多集中于文学作品中的人物形象与情节、年谱梳理、遗作《南堂集》《南堂诗钞》等,缺乏对其为官生平的详细研究.作为清代唯一一位任职期间"通漕无欠"的漕督,他的为官经历无疑是考察清代漕运官员的一面镜子.本文梳理其生平履历,从侧面说明清代漕督的工作职责要求,进而简要分析清代漕运制度的运行状况.     

论封疆大吏马新贻的官场生涯与被刺之谜

封疆大吏马新贻在镇压太平天国运动中屡立战功,主持完成了浙江减漕运动,最终确立了两淮盐法规制,是备受清政府器重的少数民族大臣。     

贺长龄与1826年漕粮海运

1826年漕粮海运是清朝历史上首次漕粮海运,也是道光初政中的重要事件。贺长龄是在1826年漕粮海运之前就对水利、运河、漕运充分关注,他积极策划并全程参与了1826年漕粮海运。     

同治年间海运漕粮史料(上)

此组史料,选自馆藏军机处录副奏折及宫中朱批奏折,它对同治年间江浙两省办理海运漕粮的情形反映较详,可供研究漕运史参考。     

贺长龄与1826年漕粮海运

1826年漕粮海运是清朝历史上首次漕粮海运,也是道光初政中的重要事件.贺长龄是在1826年漕粮海运之前就对水利、运河、漕运充分关注,他积极策划并全程参与了1826年漕粮海运.     

光绪初年李鸿章致周恒祺书札42通北大核心

李鸿章是晚清重臣之一。周恒祺,字子维,号福核、福皆,湖北黄陂人,咸丰二年(1852)进士。历官山西道监察御史、京畿道监察御史、工科给事中、山东督粮道、广东按察使、福建布政使、直隶布政使、山东巡抚、漕运总督等。重庆中国三峡博物馆所藏李鸿章致周恒祺书札共58通,系20世纪50年代购自周氏后人周君适之手。兹辑录其中未刊书札42通,时间从光绪四年(1878)周恒祺担任直隶布政使始,到光绪七年底出任漕运总督止,内容涉及广泛,诸如官员选任、东陵营修、海防思想、中日俄外交争端、庆军月饷、漕运之制、河患治理以及重要人物品评等,可供近代史相关研究参考。     

清末漕运史料选辑

清末,统治者鉴于漕弊丛生和财用匮乏,于光绪二十七年颁布上谕,责令以往有漕各省一律改征折色。然而,此谕并未能在有漕诸省普遍实施,江浙地区的漕粮仍以海运的形式一直延续到清末。现从馆藏军机处录副奏折和宫中朱批奏折中,选辑出这一时期的漕运史料予以发表,供研究清代漕运史及赋税制度史参考。     

隋朝大运河的修治及对后世经济发展的影响

大运河是我国古代非常重要的水利工程.本文从隋朝修治大运河的目的入手,简要阐述了大运河对于南北交通、经济发展和漕运的影响,同时也论述了大运河的历史作用以及对于后世经济的影响.     

扬州古巷保护研究

<正>扬州位于江苏省中部,是著名的历史文化名城之一,从大运河开凿开始便是江南的漕运和盐运中心,到了清朝,更是成为了我国重要的食盐供应地和南北漕运咽喉,其源远流长的历史不仅成就了数不胜数的富贵盐商,也造就了扬州古巷的繁荣。商人们讲究"暗室聚财",高大厚实深院的围墙就构成了扬州的古巷,她没有上海弄堂那么宽敞,也不似北京大栅栏儿那么热闹,但是却保留了沧桑的岁月和原汁原味的面貌,为扬州这座城市的绵延增加能源和活力。因此做好扬     

隋朝大运河的修治及对后世经济发展的影响

大运河是我国古代非常重要的水利工程。本文从隋朝修治大运河的目的入手,简要阐述了大运河对于南北交通、经济发展和漕运的影响,同时也论述了大运河的历史作用以及对于后世经济的影响。