交通信号灯PLC控制

本文采用日本松下公司FPO系列C16T型PLC(可编程控制器),实现了交通信号灯的自动控制过程.具体完成了PLC硬件设计和软件编程,并通过系统调试,达到交通灯自动控制的目的.     

单定时器实现对交通信号灯的控制

PLC可编程序控制器是以微处理器为基础,综合了计算机技术、自动控制技术和通讯技术发展而来的一种新型工业控制装置。它具有结构简单、编程方便、可靠性高等优点,已广泛用于工业过程和位置的自动控制中。由于PLC具有对使用环境适应性强的特性,同时其内部定时器资源十分丰富,可对目前普遍使用的"渐进式"信号灯进行精确控制,特别对多岔路口的控制可方便地实现。因此现在越来越多地将PLC应用于交通灯系统中。同时,PLC本身还具有通讯联网功能,将同一条道路上的信号灯组成一个局域网进行统一调度管理,可缩短车辆通行等候时间,实现科学化管理。     

基于交通信号灯PLC控制的程序设计

交通信号灯的控制系统是城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分,PLC在工业控制中得到了广泛应用,本文重点讨论用可编程控制器实现交通灯自动控制的设计方法,利用三菱FX2N系列PLC对交通信号灯的控制通过分析时序逻辑图对交通信号灯进行处理,完成了该控制系统的程序设计,并借助于仿真软件GxDeveloper,进行模拟运行、演示,该控制系统编程简单,可靠性高,实现效果好。     

基于PLC的实时交通灯系统设计

为了提高十字路口的通行效率,减少车辆等待红灯时间．本文提出了一种基于PLC十字路口交通灯实时控制系统方案．包括实时交通灯系统分析、硬件电路设计、软件系统设计、触控屏仿真界面设计等。     

行人横过公路交通灯PLC控制系统设计

提出了行人横过公路交通灯动作原理,给出了用PLC实现这一动作的硬件组成及详细的控制程序并分析了程序设计的基本思路,对于交通灯的实际应用有一定指导意义。     

用PLC实现十字路口交通信号灯的控制

近年来随着科学技术的飞速发展,PLC的应用正在不断地走向深入,用PLC可以实现各种控制要求,用PLC来实现十字路口交通信号灯的控制更简单、明了。     

贵阳市十字路口交通信号灯的PLC控制方法研究

依据PLC具有可靠性高,抗干扰能力强和适应面广的特点,利用它可以组成能满足各种控制要求的控制系统,将其放入交通信号灯控制系统中进行研究,结论是这项设计的内容在应对繁重的十字路口交通信号灯控制工作和工作的可靠性方面是完全可行的.     

基于PLC和组态技术的交通灯监控系统设计

设计了两种路口交通灯监控系统的控制方案,介绍了用PIE实现对交通灯运行控制的方法.采用组态王软件实现监控系统的上位机设计,在组态王中实时反映交通灯的运行状态,并能通过监控画面控制交通灯的信号,PLC控制系统和组态监控系统进行实时数据交换.     

基于PLC的实用交通信号灯控制系统设计

基于PLC实训室现有的FX2N-48MR机型,设计了具有"直行"、"左转"、"数显"和"急通"功能的实用的十字路口交通信号灯控制系统,同时给出了完整的硬件接线图和程序设计。通过自行制作的模拟电路对控制系统进行了全面反复的调试,不仅实现了所有控制功能,而且运行稳定可靠。该控制系统具有很高的实际工程应用价值。     

运用三菱PLC步进指令实现交通信号灯的控制

介绍了运用三菱PLC指令系统的步进指令控制交通信号灯,编制程序条理清楚,易于理解.     

利用PLC实现十字路口交通灯的控制

介绍如何用PLC实现十字路口交通灯的控制,说明其设计方法,解释了程序的工作原理.     

PLC在交通信号灯控制系统中的应用分析

以交通信号灯控制系统为例阐述了PLC的编程方法 ,并通过仿真给出了结果。     

一种基于PLC的智能交通灯控制系统设计

针对我国城市交通拥堵的现状,从控制系统设计上,应用可编程控制器PLC设计出智能交通灯控制系统以解决交通拥堵。在十字路口相应的位置预埋传感线圈,对此路段上的车流量进行统计,并根据车流量的变化,改变绿灯的控制时间,可以实时地对绿灯资源进行合理调配,提高十字路口的通行能力。     

基于PLC技术的多车道交通灯实验监控装置

对PLC与触摸屏技术应用于十字路口交通灯实验监控系统的设计思路作了介绍，详细阐述了系统的硬件组成和软件设计，并成功解决了两台PLC之间的通信问题。该实验应用于实际教学，收效显著，具有良好的应用前景。     

单片机在十字路口交通灯控制系统中的应用

本文主要论述单片机在开环控制系统中的应用,讨论了开环控制系统的控制特点,并详细介绍了十字路口交通灯控制系统的硬件结构和相应的软件实现方案。该论文对于应用不同系列的单片机进行自动控制系统的设计都具有一定的指导意义和参考价值,针对不同系列的单片机写出相应的汇编程序就可以实现对系统的控制。     

基于车流量的信号灯及车道数智能调节系统设计

针对城市道路交通流的不确定性和随机波动性,应用基于BP神经网络算法和韦伯斯特模型来优化城市道路,提高车辆通行效率。利用神经网络算法较高的预测精确度对交通流进行预测,并以此预测结果为基础,提前对导向可变车道进行变换,由此提高了道路的空间利用率;然后依据车道属性改变后的数据,运用改进后的韦伯斯特模型计算信号灯配时参数,并结合当前道路的具体状况来优化红绿灯配时,由此提高了路口的时间利用率。以合肥市某交叉路口交通流量数据对提出的方法进行测试,验证了该方法的有效性。     

基于VHDL的交通管理器设计

通过设计实例,详细说明如何在实际设计中,应用VHDL语言和原理图设计方法来设计复杂的逻辑电路.根据VHDL的语法规则,对系统的逻辑行为进行描述,然后通过综合工具进行电路结构的综合、编译、优化,利用波形仿真工具,可在短时间内设计出高效、稳定、符合设计要求的电路,具有传统逻辑设计方法所无法比拟的优越性.     

交通信号灯迭代学习控制方法

由于城市交通信号灯控制存在着非线性动态特性,对其进行控制时很难进行精确的数学建模,同时路口交通流具有重复性特点,呈现明显的周期性特征。为了减少路口车辆等待时间、提高通行效率,利用迭代学习控制方法,对信号灯周期和各个相位有效绿灯时间进行优化,从而对路口绿灯进行最大化利用,保证车辆在路网中能够高效、平稳地通行。仿真结果表明,在迭代次数达到 15 次之后,排队长度相位差和误差都趋于零,减少了交通拥堵时间。