基于动力模型的服务创新模式研究

随着服务经济的到来,服务创新对于企业竞争力和国家经济增长具有日益重要的影响,而我国在此方面的研究尚处于起步阶段。对服务创新的内、外部驱动力进行了总结,提出了一个较为系统的服务创新动力模型。在此动力模型基础上．根据不同动力要素的组合提出了R＆D模式、服务专业模式、有组织的战略模式、网络模式四种典型的服务创新模式。     

基于高校视角的科技创新服务动力分析

将服务的动力理论和服务创新动力模型,运用到高校科技创新服务中,得出高校科技创新服务动力模型,并提出建立高校产业园、发展校办知识性服务企业等建议,以改善高校科技创新服务能力.     

基于VAR模型的宁波制造业与物流业联动发展分析

以界定制造业与物流业的关系与互为贡献度为联动研究的切入点,依据宁波市1998—2012年的发展数据,应用Eviews6.0软件,采用VAR模型进行实证分析,得出如下结论：与制造业不同,物流业并未在国民经济增长过程中发挥应有的作用;物流业尚不可与制造业相抗衡,制造业发展对物流业的贡献度高于物流业发展对制造业的贡献度,联动发展处于从非对称性互惠共生模式过渡到对称性互惠共生模式的中间组织状态,模式为制造业推动型增长模式。继而有针对性的对促进宁波市制造业与物流业联动发展提出可行性的对策建议。     

宁波民营物流企业开展增值服务的研究

在调研分析宁波物流业现状的基础上,针对民营物流企业服务差异小、盈利能力弱的问题,阐明了开展增值服务的必要性;结合民营物流企业的特点,分析了物流增值服务的模式;基于服务创新动力,从政府和企业两个层面提出了开展增值服务的策略,旨在促进民营物流企业的服务创新。     

制造企业服务创新动力的实证研究

制造企业已经意识到服务创新的重要性,但服务创新的动力机制依然模糊。梳理了制造企业服务创新相关理论,解构制造企业服务创新三种驱动力---外界触发、企业创新意识和内部创新,通过结构方程模型对制造企业服务创新的驱动力以及不同驱动力之间的关系进行实证研究。研究结果表明,外界触发、企业创新意识和内部创新基础三者均推动制造企业服务创新,并且外界触发和企业内部创新基础还通过创新意识这一中介变量对制造企业的服务创新起正向作用。     

制造企业服务创新动力的实证研究

制造企业已经意识到服务创新的重要性，但服务创新的动力机制依然模糊。梳理了制造企业服务创新相关理论，解构制造企业服务创新三种驱动力---外界触发、企业创新意识和内部创新，通过结构方程模型对制造企业服务创新的驱动力以及不同驱动力之间的关系进行实证研究。研究结果表明，外界触发、企业创新意识和内部创新基础三者均推动制造企业服务创新，并且外界触发和企业内部创新基础还通过创新意识这一中介变量对制造企业的服务创新起正向作用。     

企业服务外包的动力及风险因素分析

理论证明服务外包是社会分工细化、信息技术发达后的必然结果,也是企业生存、发展和竞争的必然选择.服务外包是一种多维创新,提升企业核心竞争力、满足社会需求是最根本的动力源泉.     

宁波制造业与物流业联动发展的现状与策略

制造业与物流业联动对区域经济发展具有重要的战略意义。文章基于制造企业和物流企业的调查数据,分析了宁波制造业与物流业两业联动的现实基础,指出两业联动的制约因素。针对制约因素,提出了促进两业联动发展的具体策略。     

图书馆知识创新的动力分析

文章分析了知识经济时代背景下图书馆的定位及所面临的挑战等问题,提出了图书馆应采取的应对措施,即进行图书馆的知识创新活动,并对图书馆知识创新的动力进行了分析。     

基于国际比较分析的中国服务经济增长动力因素分析

随着中国经济的健康快速发展,服务经济在社会生活和国民经济增长中的作用越来越显著.通过对服务经济增长的国际比较分析和中国服务经济发展阶段分析,基于经济增长的相关理论研究构建了中国服务经济增长模型,并对影响中国服务经济增长的主要动力因素进行了深入的系统性分析.     

基于信息整合的低碳物流商业模式创新研究

针对中国传统物流行业的高能耗、低效率、低效益现象,结合低碳经济发展背景以及理论界高度聚焦于通过物流技术创新实现低碳物流的现状,在文献研究和实地调查基础上提出一种基于信息整合的低碳物流商业模式创新性构想。试图通过商业模式创新,在一定程度上促进物流产业的信息融合,克服市场分割、企业规模小、信息不对称造成的整个物流行业服务效率和能源利用率不高的问题。     

基于时变参数模型的创新环境影响研究

基于时变参数的状态空间模型,利用我国1990—2007年的创新活动数据,实证分析了创新环境因素对创新产出效率的影响。研究结果表明:企业高校研究机构创新主体的创新活动、政府作用和知识流动能力对自主创新的影响存在较大差异。近年来,以教育投入衡量的人力资本的创新作用呈陡然下降趋势,2000年以来起到抑制作用;创新主体的创新活动对创新产出起到抑制作用,并且尚未跨越最低"门槛";政府投入的增加和知识流动能力增强对自主创新能力的提升起到明显的促进作用。     

基于复杂适应系统理论的物流企业科技创新行为模式研究

基于复杂适应系统(CAS)理论,对物流企业科技创新行为模式进行了论证,指出物流企业科技创新系统是一个复杂适应系统。基于CAS理论中的刺激—反应模型,构建了物流企业科技创新主体的基本行为模式;基于CAS理论中的回声模型,构建了物流企业科技创新系统的整体行为模式,揭示了物流企业科技创新主体相互作用的机理,期望为相关物流企业的科技创新提供一定的理论支持。     

原始性创新驱动因素与创新绩效相关性研究

本文基于创造学和心理学的视角,以物理学领域的194位诺贝尔获奖者、375位中科院院士和291位工程院院士为研究对象,探讨原始性创新驱动因素与创新绩效的相关性。研究表明:良好的成长环境有利于原创人才的创新人格、创造性思维和创新技法的形成,从而有效提高原始性创新的绩效。创新人格对创造性思维具有显著影响,而创新思维对创新技法具有显著影响。创造性思维在创新人格和原始性创新绩效之间具有部分中介作用,创新技法在创造性思维和原始性创新绩效之间具有部分中介作用,而创新人格、创造性思维、创新技法在成长环境和原始性创新绩效之间具有完全中介作用。政策制度环境正向调节创新人格、创造性思维和创新技法对原始性创新绩效的影响等。与我国两院院士相比,诺贝尔获奖者在创造性思维、创新技法等方面存在优势。     

数字技术背景集成电路产业颠覆创新模式构建

数字技术背景下集成电路产业颠覆性创新模式是什么？现有理论鲜有系统性研究。为弥补空白,基于颠覆性创新理论并有机整合数字技术文献、产业技术轨道理论、商业模式创新理论,对欧比特与乐鑫两企业运用探索性多案例法,首先界定数字技术背景集成电路产业颠覆性创新概念,然后形成3项研究成果：①阐释数字技术创新轨迹与产业技术轨道“螺旋同构上升”机制,提出“双轨匹配结构”;②揭示商业模式创新“螺旋迭代上升”机制,提出“价值闭合循环系统”;③明晰“双轨匹配结构”与“价值闭合循环系统”作用机制,构建数字技术背景我国集成电路产业“双螺旋同构迭代上升”颠覆创新模式。     

石油开发业企业技术创新能力波动影响因素分析

分析了石油开发业企业技术创新能力,进而对石油开发业企业技术创新能力的波动进行了界定。在此基础上,从石油开发业企业自身和所处环境2方面研究石油开发业企业技术创新能力波动的影响因素。最后得出石油开发业企业技术创新能力在表现出整体提升的同时,也在局部呈现出波动的特征。     

基于技术创新链的行业技术创新平台

行业技术创新平台是行业技术创新发展的基础。通过对行业技术创新平台建设现状的分析,要发挥行业技术创新平台作用,需加强平台与产业之间的紧密联系;探讨了技术创新链的结构,提出了基于技术创新链的行业技术创新平台,并给出了行业技术创新平台建设的策略。     

基于开放创新理论的装备制造业国际化配套模式

 在技术体系迅速膨胀和市场需求快速变化的背景下,基于开放创新理论的国际化配套模式成为技术集成的有效模式。本文采用案例研究方法,分析了此模式的形成过程,对大连叉车有限责任公司的国际化配套模式的机理、流程和适用性进行了研究。研究表明,国际化配套模式既使企业保持一定的独立性和技术决策权,又能充分、有效地利用全球范围的科技创新资源,同时也易于满足装备品定制化的特点。     

基于SD大型企业原始创新系统动态模型研究

大型企业是一个具有复杂性、非线性和动态性的系统,传统的分析方法未能很好将企业非线性系统特征及企业运行的动态演化纳入到分析框架之中。而系统动力学强调系统结构对系统行为的决定作用,通过系统诸要素相互作用的关系解释系统的动态行为。因此,本文采用系统动力学方法建立大型企业原始创新的系统分析模型,对大型企业内部各个流动要素进行研究,借以分析大型企业原始创新的动态演化过程。最后,得出影响大型企业原始创新产出的因素,并且为企业原始创新系统高效发展提供政策指导。