民用飞机大侧风下仪表进近试飞方法研究

民用飞机的抗大侧风能力验证是CCAR 25部中的重要部分,要求进行试飞验证。本文通过总结某型民用飞机大侧风试飞经验,提出了民用飞机大侧风下仪表进近试飞中的关键试飞技术及数据处理技术,可为后续民用飞机的大侧风下仪表进近试飞提供重要的参考。     

民用飞机通信距离及方位试飞方法研究

介绍了民用飞机通信距离及方位的试飞方法及数据处理方法,以甚高频通信系统和甚高频全向信标系统为例,详细说明了试飞航线的设计,试飞方法,GPS数据坐标变换的必要性及方法,及基准数据与机载数据的二次处理方法。同时还对距离和方位试飞时需要注意的事项进行了说明。本文可为民用飞机试飞可提供科学、有益的参考,具有一定的借鉴作用。     

基于试飞测试的网络数据重组方法

为解决网络化机载测试系统中多台采集器的关键网络数据重组问题,研究网络化机载测试系统架构,提出一种网络数据重组方法,分析组播传输技术、基于XML的信息交换技术、iNET-X网络包和多采样率参数重组等关键技术,在某型民用飞机机载测试系统设计中,通过复用网络硬件资源,设计应用层软/硬件功能模块配置,实现了网络数据重组。试飞结果表明,能够从多台数据采集器的不同网络包中提取数据,并组包生成单一网络包,满足了试飞数据监控需求。     

民机易冻液体排放适航审定试飞方法研究

介绍了中国民用航空规章(CCAR-25)对民用飞机易冻液体排放的条款要求,分析了民用飞机演示验证条款时采用的符合性验证方法以及试飞注意事项,为我国大中型运输机适航试飞提供参考依据。     

试飞测试校准结果的不确定度评定方法

在试飞测试校准工作中,为更全面地评价校准结果,需对校准不确定度进行研究。本文通过对不确定度发展情况、评定流程和方法进行研究,结合试飞测试参数校准的特点,对压力参数测试系统校准不确定度进行分析计算,为不确定度在试飞测试领域的应用提供了参考。     

民机机载实时处理系统的设计与实现

为了满足ARJ21的试飞要求,根据该机型测试参数多,采样率高,测试点分布广等特点,打破以往传统的基于PCM体系的数据采集方式,采用PCM和以太网混合结构的机载测试系统,即在飞机上建立多个测试系统,通过网络技术把各个测试系统联系起来,将机上的各个测试系统的数据进行融合处理,将测试参数提供给试飞工程师。实验证明,该系统满足ARJ21飞机试飞的需求,测试参数达到了各项测试指标。     

试飞参数测试系统校准周期预测方法

针对目前试飞参数测试系统的校准工作日益繁重的现状,本文提出了一种经修正的灰色预测模型理论来预测试飞参数测试系统的校准时间间隔。这种预测方法所需的数据量少,精度高,可以为试飞测试过程中的校准工作提供可靠的参考依据,可在一定程度上节约可观的人力成本,并同时可以减少因为频繁地拆装飞机上的传感器造成的不必要的设备损坏。     

英国试飞民用无人驾驶客机：未来客机将遥控

你会进入一架像这样的“喷气流”飞机吗？它将用来进行无人驾驶、遥控民用飞机的第一次试飞。这项试飞工作预计将于下个月在英国上空开展,     

一种网络化机载测试系统丢包检测算法实现

<正>point为对网络化机载测试系统进行丢包检测,分析了网络化机载测试系统特点及其数据包结构,采用C++语言设计实现一种丢包检测算法,在某型民用飞机的机载测试系统设计中进行丢包检测验证,结果表明,能够对数据文件的丢包情况进行统计,实现丢包检测功能。随着试飞测试技术的快速发展,网络化机载测试系统以其传输速率高、可扩展性强、网络接口规范等优点逐渐在试     

民用飞机电子飞行仪表试飞技术

验证电子飞行仪表系统(EFIS)的功能是否满足CCAR-25部的要求是民用飞机适航审定的重要组成部分。本文针对民用飞机电子飞行仪表系统的特点,综合考虑其设计需求、软件测试方法、机载飞行环境、人机工程学多方面因素,同时参考咨询通告AC25-11,提出了一种民用飞机EFIS的飞行试验方法,并将该方法应用于新支线飞机的试飞中,实现了其型号合格审定。     

空中乘务专业学生就业中的隐形劣势

空中乘务专业具有很强的行业特色。近几年,依托民航业的迅猛发展,本专业的就业率同比大幅高于其他专业。但是在良好的就业形势下,我们必须清晰地认识到目前大学生整体就业现状,应用科学方法有效分析空乘就业市场,深刻认识到本专业学生在就业过程中存在的隐形劣势,以确保学生就业工作的前瞻性。     

浅析民用飞机飞行仿真系统

飞行仿真系统为民机设计动态验证提供了重要的支持,本文以一般民用客机为研究背景,从民用飞机飞行仿真系统的模型分类、飞行仿真系统模型的通用建模规范、飞行仿真系统模型的组成及其互联关系等方面进行了研究。     

Design of automatic climbing controller for large civil aircraft

This paper focuses on automatic climbing control methods for large civil aircraft. The key technique is how to design automatic flight control laws that meet the requirements of flight performance indexes and have good characteristics of restraining various disturbances. The classical engineering methods are used to solve the above problem. Based on the aerodynamic data of Boeing707, a nonlinear model of large civil aircraft is established. Linear models which are divided into longitudinal and lateral equations are obtained by trim and linearization. The design of longitudinal control laws uses C^? criterion, three climbing schemes including pitch control mode, vertical velocity control mode and altitude control mode are designed and mutually compared. For lateral control problem, by the feedback angle of sideslip, the bank attitude control with good effect is achieved. The simulation results indicate the designed control laws can meet the requirements of performance indexes, and have satisfied characteristics of anti-gust disturbance.     

尾流间隔的应用研究

本篇论文着重分析了ICAO,FAA和我国的尾流间隔标准,通过比较了解我国尾流间隔标准的特性,考虑了影响空中交通管制员做出决策的影响因素,从中国民航的现状出发,最后提出了针对不同情况的尾流间隔体系的应用方法的建议,提出了尾流间隔的规避策略,为管制员提供了动态的尾流间隔应用的管制建议。     

民航女性飞行学员体质发展的比较研究

我国民用航空事业的飞速发展为女性飞行员提供了广袤职业空间,而繁重的飞行任务同时对女性飞行员提出了更高、更严格的身体素质要求,飞行学员在校期间的体质状态直接关系到其未来是否能够满足民航飞行服务工作的需要。本研究通过实验法、文献资料法对中国民航大学飞行学院不同年级的女子飞行学员体质达标成绩进行比较研究,结果表明：高年级女性飞行学员女学员在身高、体重、胸围方面低于低年级女学员,说明女学员身体形态方面逐年有所上升;在身体素质指标方面高年级优于低年级,表明女性飞行学员的身体机能和身体素质方面逐年有所下降。     

浅析RNP AR技术的发展与应用实例

2020年6月24日,深航ZH9803航班的顺利落地,标志着RNP AR飞行程序在苏南硕放机场正式投入运行,苏南硕放机场周边空域环境复杂、军民航飞行矛盾突出,空域使用严重受限,但是通过实施RNP AR程序,成功地将传统需要降落的五边距离由17公里缩短到了3.7公里,使得苏南硕放机场成为国内采用最短五边实施RNP AR进近的机场。该文主要是基于RNP AR技术的发展以及如何通过RNP AR技术来解决苏南硕放机场空域限制的难题进行了阐述,目的是进一步推动我国民航事业的进步与发展。     

我国民航安全周期波动的谱分析研究

本文阐述了安全形势波动的概念,并对我国民航近57年飞行事故率运用谱分析方法进行分析,验证了民航安全波动规律的存在,同时测定了波动周期,以期为民航采取有效措施,避免飞行事故的发生提供参考。     

不正常航班恢复模型的贪婪模拟退火算法研究

为解决不正常航班恢复对航空公司带来的严重影响,研究了不正常航班恢复模型及其优化算法,对现有不正常航班恢复优化模型提出适当改进,重点设计了一种贪婪模拟退火算法。算法融合了GRASP和模拟退火算法的特点,提高了领域解的选择效率并且降低了陷入局部最优解的概率。实例证明这种算法可以处理大规模的不正常航班恢复问题,并且能够达到时间代价与结果质量的均衡。     

基于对A320飞机电子舱通风系统的故障研究

A320系列飞机是AIRBUS公司研发的单通道电传操控民用客机,它是世界上第一种采用电传操纵及侧杆驾驶的民用客机。该飞机的电子设备舱存放大量与飞行相关的控制计算机,当飞机在飞行过程中各计算机会产生大量的热量,严重影响航空运行安全。本文深入研究电子舱通风的工作原理,并总结分析航线维护过程中电子舱通风系统故障产生原因与排故思路。     

探究任务型教学在高职空乘专业英语听力教学中的应用

在英语教学中,听力是其中的一项重要内容。为了改善传统英语听力教学中单一教学过程中所存在的缺陷,提高课堂教学效率,采用任务型教学法,可以实现英语听力的互动教学。近些年来,中国的民航事业快速发展,对于空乘人员的工作质量提出了更高的要求。语言是空乘人员基本素质评价中的硬性指标,也是与乘客交流的重要工具。民航英语在空乘人员服务中起到重要的桥梁作用。但是,往往会由于空乘专业英语听力而影响了工作质量。那么,高职高专空乘专业的英语听力教学要提高教学质量,可以采用任务教学法。本论文针对任务型教学在高职空乘专业英语听力教学中的应用进行探究。