液力机械自动变速箱起步过程控制

本文在运动学分析基础上,研究了车辆在装有液力机械自动变速箱的情况下,如何制定针对不同的起步过程的换档离合器的控制策略,并通过实验数据进行验证,指出了车辆的起步过程会因为同一档位不同路面阻力条件起步或者用不同档位起步的不同而存在差异,并阐明了换档离合器和液力变矩器在起步过程中的工作原理。     

变速箱故障模糊诊断的研究

变速箱是机械设备的重要组成部分。由于机械设备的特殊运行条件和运行环境使得变速箱中齿轮副、轴、轴承等常发生故障。因而随着科学技术的发展,对变速箱实施故障诊断,显得尤为重要。而故障诊断的前提是对于故障特征信号的提取。近年来,模糊故障诊断技术在故障诊断和特征提取方面的应用也越来越多。利用故障模糊诊断技术,通过对齿轮在运转时产生的振动信号进行特性分析,来诊断齿轮系统的故障。     

浅谈高质量汽车变速箱的制造

人们衡量一台汽车的好坏优劣,很大程度上决定于变速箱的质量.而变速箱的质量取决于齿轮的设计与制造.有的汽车象奔驰,沃尔沃的商用货车,变速箱的档位多达十几个甚至有十五个以上,这就是和齿轮设计有关--变速箱的技术核心在于变速箱内部的控制机构.变速箱和发动机动力的配合如果紧密与协调,那么汽车发动机的性能就能够得到良好的发挥.     

基于拆卸分析的变速箱再制造设计研究

提出了新颖的优化设计方法,通过设计因素的优化,达到产品再制造拆卸特性最优的设计目的。对轿车机械变速籀的输入轴零件的二种不同设计方案的再制造拆卸性能进行比较分析,进行方案优选,并给予一些优化改进措施。     

基于汽车铝合金变速箱壳体的工艺优化分析

汽车的铝合金变速箱壳体较其他的零件而言尺寸大,而且形状比较复杂,如果采用压铸的办法进行生产存在一定的困难,因此当前的多数汽车铝合金变速箱壳体生产企业采用一种铸造的仿真模拟软件,对变速箱壳体的相关零件进行压铸过程仿真,这种软件可以很准确的判断出该零件在生产过程中容易出现缺陷的位置,文中使用此软件结合成产试压铸件,共同分析零件的缺陷类型以及出现的原因,并对内浇道的设计方案进行优化改进,同时增加工艺性过桥等相关措施,有效的减少了零件的缺陷,切实提高了汽车铝合金变速箱壳体的压铸品质。     

汽车齿轮变速箱噪声的控制

文章分析了汽车齿轮变速箱传动时噪音的产生原因,提出了降低噪声的几种可行方法.     

浅谈01N自动变速箱维修的体会

现代轿车大量地采用电子元件,自动变速箱由当初简单的机械传动、液压控制,已经发展到由机械传动、液压控制与电子控制系统三者的统一体,对汽车维修行业提出了更高的要求。虽然维修自动变速箱可以提高维修企业的效益,但也存在一定的维修风险。本文通过对AG401N自动变速箱解体装配的要点和注意事项的阐述,并且对典型维修案例进行具体分析,提出了减少维修风险和预防产生风险的方法。     

变速箱齿轮副振动性能的理论分析

齿轮动力学研究的主要目的是在满足工作可靠性、低噪声水平下尽可能地减轻齿轮重量、降低齿轮制造成本,也就是说应使研究更加真实地反映齿轮工作状态,并能指导设计高性能的齿轮装置。     

行星动力换档变速箱异响分析

本文分析了行星动力换档变速箱在工作过程中产生异响的主要原因,提出了消除异响、降低噪音的措施。     

通井机绞车变速箱故障分析及对策

通井机绞车变速箱能否正常运转,直接决定了设备驹挺升能力。本文分析了绞车变速箱故障产生的原因,并提出了相应的对策。     

十路抢答器设计及工作原理

本文详细叙述了十路抢答器硬件电路的设计,以及采用EDA软件完成了硬件电路的原理图的编辑、PCB板的布线、PCB板图的生成等。介绍了CD4017、CD4011、NE555中的设计过程。     

利用UG软件基于重力铸造的变速箱顶盖模具设计与加工

本文利用重力铸造来生产铝合金变速箱顶盖并将其工艺加以改进。该模具的设计与加工是基于UG软件实现的,因此生产成本较低,有利于批量化加工生产,工艺方案的改进并能减少缩松缺陷。完成对铝合金变速箱顶盖的重力铸造顶盖的改进,可以提高成品率,达到质量水平要求。     

基于一体化优化匹配设计的汽车定轴变速箱设计

采用CAE方法中一体化优化匹配为设计策略,辅之以分层网格降维法,对汽车中的关键部分--定轴变速箱进行分析设计,首先对设计对象进行建模,经分析后选择各档齿轮优化设计作为优化基准.优化设计结果基本决定了定轴变速箱的性能和结构特点,然后将各零件和组件与齿轮优化结果进行匹配校核和调整.     

DSG 变速器的原理及发展趋势

DSG 变速器又称为直接换档变速器,是一种以传统的齿轮变速器和拨叉式换档机构为基础的自动变速器,其最初的设计来自赛车运动,近年来德国大众公司将其改造后成功地应用于家用轿车,成为一种有别于 AT 和 CVT 的具有全新概念的自动变速器.目前 DSG 变速器以其传动效率高、加速性能优异而引起汽车行业的普遍关注.本文详细介绍 DSG 变速器的结构、工作原理、换档过程和控制方式,并阐述其应用现状及发展趋势     

基于机器视觉的变速箱拨叉轴孔尺寸检测方法

为实现变速箱拨叉轴孔尺寸检测,提出一种基于单目机器视觉的在线检测方法,实现拨叉轴孔内外径、同心度、轴孔空间相贯性检测.该方法首先对轴孔图像进行滤波、图像增强、边缘检测,提取感兴趣区域内轴孔轮廓和侧壁孔轮廓,拟合顶圆和底圆轮廓,使用标定数据计算轴孔尺寸,通过单目相机小孔成像原理检测轴孔和侧壁孔的空间相贯尺寸.经实验,该方法能够检测变速箱拨叉轴孔的实际空间尺寸;内外径的偏差为0.049 mm;同心度的偏差为0.0485 mm;空间相贯尺寸的投影偏差为0.0428 pixels,能够达到生产厂商的检测标准要求.     

用解码仪诊断本田车系自动变速箱系统故障案例分析

目前汽车自动变速箱故障随着制造技术的提高,故障率在下降,但是一旦发生故障,则有着隐蔽,不易拆检的特点,我们的技师仅凭经验判断或简单用解码仪调取故障码,已经无法精确判断故障了,因此用解码仪诊断是修理厂非常重要的手段,但目前很多技师对自动变速器控制系统的具体数据含义了解不多,不能利用数据来分析故障,因此也出现了很多诊断错误,本文通过两则案例分析,着重阐述了很多故障的出现,不一定能建立故障码,简单通过调取故障码是不能彻底解决故障的,但是所有的关联数据流一定会如实表现,对每个数据不能独立判断其工作状态,需要对关联数据流进行综合分析,才能最终正确找到故障点。     

非线性编辑系统的工作原理

计算机非线性视频编辑系统正在逐步取代传统的录像机线性编辑系统。本文介绍了非线性编缉系统的构成、工作原理、采集压缩,以及其典型的编辑过程。     

GPON系统的工作原理研究

吉比特无源光网络GPON技术广泛应用于高校校园网,本文着重从GPON下行帧结构、GPON上行帧结构及GPON的特点对GPON系统的工作原理进行了一些研究和探讨。     

发动机消喘系统工作原理

喘振的产生与流体机械和管道的特性有关,管道系统的容量越大,则喘振越强,频率越低。流体机械的喘振会破坏机器内部介质的流动规律性,产生机械噪声,引起工作部件的强烈振动,加速轴承和密封的损坏。一旦喘振引起管道、机器及其基础共振时,还会造成严重后果。为防止喘振,必须使流体机械在喘振区之外运转。在压缩机中,通常采用最小流量式、流量-转速控制式或流量-压力差控制式防喘振调节系统。本文主要阐述发动机消喘系统工作原理。     

典型自动控制系统的工作原理

对自动控制系统进行分析,通常是先定性分析,后定量分析。在进行定性分析时,首先分析系统的组成以及各个部件、环节在系统中所起的作用和它们相互之间的联系。然后分析系统的调节过程和工作原理。分析系统的组成及其工作原理是建立系统模型并进而对系统进行定量分析的基础。通过对几个典型自动控制系统的分析,来阐述分析的过程和方法。