OBS自适应突发装配策略

针对固定门限值装配策略出现的问题和弊端，重点研究了目前已经提出的各种突发装配策略，并对不同的突发装配策略进行分类比较，提出了一种基于自适应突发装配长度和周期的允许不同Cos混装的组合式装配方案（CBAS：Composite Burst Assembly Strategy with Adaptive Assembly Length and Period），允许相同目的边缘节点地址而CoS（Class of Service）不同的数据在一定策略下混装在同一突发中，一方面满足突发装配长度最小值的要求；另一方面可以利用现有的可利用资源将较低CoS等级的数据一并装配到突发包中并发送出去，做到了资源的合理利用．     

网络信息流量测量仪技术研究

目前网络通信的计量计费主要采用基于电信运营商服务器端的软件集中计量计费方式。本文研究的“网络信息流量测量仪”,可适应用户端信息流量计费,连接在用户端计算机与电信网络之间,弥补了电信运营商统一后台计费方式存在的诸多缺陷。     

巧用三招,引领课堂突发行为

人生不能没有幽默,课堂上也不能缺乏笑声。遇到学生在课堂有突发行为时,无论是有意还是无意,教师可以运用幽默的方法,或许会取得意想不到的效果。当学生产生无意课堂突发行为时,幽默能化解尴尬,抚慰学生的心灵,调动学习的积极性;当遇到有意课堂突发行为,幽默更是显出别具一格的力量,它不仅能委婉地劝诫,避免激化师生矛盾,还能使学生在笑声中受到教育和启发,使课堂气氛更为和谐。     

基于突发词共现的微博突发话题检测

微博突发话题检测是当前网络舆情的重要研究领域,从海量的微博数据中快速准确的检测出突发话题是个亟待解决的问题。针对微博特征词提取不全问题,提出基于突发词共现的微博突发话题检测方法。首先根据文档和词语频次抽取候选突发词;然后根据微博影响力、文本信息及词权重增长率抽取突发词;最后,通过突发词共现法完成突发话题检测。实验结果表明突发词共现法提高了微博突发话题检测的查准率、查全率及F值。     

校园网络用户流量统计分析系统

本文分析了一种基于代理服务器的流量统计分析系统，并介绍了整个系统的设计和开发。     

突发公共事件网络舆情研究的脉络与趋势

通过文献计量和内容分析方法,对2005-2013年我国突发公共事件网络舆情研究进行统计分析,发现我国突发公共事件网络舆情研究正处于快速发展阶段,核心著者群和期刊正在形成,政府、公安部门和高校成为研究关注的主要对象,研究热点集中在预警、引导、监控等应对策略的探索,但同时也存在缺乏理论构建与反思,研究地域分布差异明显,研究视角依然沿用传统的媒体管理思路,实证研究不足等问题.     

小型商贸公司基于流量的网络管理技术研究

为实现小型商贸公司良好的网络管理,该文主要依据SNMP协议来实现。通过对大理通源别克4S店实施基于流量的网络管理,对案例公司的网络实现网络服务器、路由器交换机的配置设计、网络监测点设置及网络拓展设计,利用OPNET Modeler进行的网络仿真测试,对获得的网络延时、丢包率、负载和服务器响应时间等网络参数进行对比分析,验证了基于流量的网络管理技术的可行性及其科学性。为今后类似的小型商贸公司实施稳定可靠的网络管理提供参考。     

网络异常流量检测与处理模型的设计与实现

网络异常流量检测是互联网流量工程的重要组成部分,对网络的资源分布、容量规划、服务质量分析、错误监测与隔离、安全管理都十分重要。本文在分析了异常数据分析系统的工作流程的基础上,应用了一种基于自回归(AR)模型的实时异常流量检测方法来实现异常流量检测功能,构建了异常流量模型,     

用改进的元胞自动化模型模拟不同信号灯控制策略下的交通流(英文)

1Introduction Recently,more attention has been paid to urbantraffic,especially the traffic flow controlled by trafficlights.Traffic light control strategy is crucial for i m-proving the efficiency of urbantransportation network.The cellular automaton(CA)m…     

用改进的元胞自动化模型模拟不同信号灯控制策略下的交通流

Traffic flows controlled by traffic light strategies were investigated via a cellular automaton model with anticipation, which is suitable for describing urban traffic. Three kinds of strategies, i. e., synchronized, green-wave and random switching lights, were designed, simulated and compared with each other. It is shown that the green-wave strategy is only valid at lower density and there is not an effective way with the three strategies to improve the efficiency of traffic flow at high density.     

英语言语幽默生成机制的语用学研究

言语幽默是对语言的创造性使用,使自然语言的潜在能力得以充分发挥。言语幽默的生成具有较强的语境依赖性,而语境是语用学的关键概念之一,语用学的相关理论能够对言语幽默的生成提供理据。研究拟在语用学的框架下探究言语幽默的生成机制,讨论指示语、预设、合作原则和言语行为理论等语用学的相关理论与言语幽默之间的关系。对言语幽默的理解和欣赏有利于提高语言学习者的语言敏感性、培养其语用推理能力,促进跨文化交际的顺利进行。同时,言语幽默的恰当使用可以维护交际双方的面子,调解人际关系,促进人际和谐。     

交通流压缩特性研究(英文)

为了描述交通流的压缩性并确定交通流压缩系数,将气体动力学中的Mach教引入交通流研究中,得到交通流压缩系数的定义及计算公式.根据交通流压缩系数的定义及其微分方程,建立了停车波模型.根据长春市实际调查数据,对模型进行计算及验证,得到停车波波速的理论值,该值与观测值之间的相对误差为20.3%,与传统停车渡模型的计算结果相比,精度提高了39%.结果表明:交通流具有可压缩性,研究气体流压缩性的方法同样适用于交通流;与传统停车波模型相比,由交通流压缩系数计算公式得到的停车波模型能更好地描述信号交叉口的停车波现象.     

Wave propagation of the traffic flow dynamic model based on wavefront expansion

This paper discusses propagation of perturbations along traffic flow modeled by a modified second-order macroscopic model through the wavefront expansion technique. The coefficients in this expansion satisfy a sequence of transport equations that can be solved analytically. One of these analytic solutions yields information about wavefront shock.Numerical simulations based on a Pade approximation of this expansion were done at the end of this paper and results showed that propagation of perturbations at traffic flow speed conforms to the theoretical analysis results.     

基于随机森林的交通事件检测方法设计与分析(英文)

为了进一步提高决策树模型的交通事件检测性能,且避免噪音和过拟合现象,提出了基于随机森林的交通事件检测方法.从分类强度和相关性2个角度进行分析,并构建了3组实验:与不同数目决策树的对比、与不同决策树的对比及与神经网络的对比.实验数据采用实测的高速公路交通参数数据库(I-880数据库);实验的评价指标采用检测率、误警率、平均检测时间、分类率和ROC曲线下的面积.实验结果表明,基于随机森林的交通事件检测模型可以提高检测率、减少检测时间、提高分类正确率,和多层前馈神经网络相比具有很好的竞争力.     

交通拥堵形成的临界条件

根据网络交通拥挤的特征,利用交通波理论研究了交通拥堵形成的临界条件.首先分析了单车道信号控制路段的交通波传播特性,建立了过饱和形成的临界条件.然后针对基本路段拓扑结构特征,将基本路段分解为一系列单车道路段,在此基础上研究了复杂条件下交通波传播规律,并考虑了3种复杂因素,建立了相应的交通拥挤形成临界条件,包括不足的绿信比...     

谈交通事故损害赔偿责任主体及范围的确立

确立我国机动车道路事故赔偿责任主体应遵循过错直接赔偿原则、先行垫付原则、替代赔偿原则等。交通事故损害赔偿责任范围应包括挂靠单位的机动车事故赔偿主体,分期付款机动车交通事故赔偿责任主体,被盗机动车辆发生交通事故责任主体等情形。     

交通事故致因分析的突变模型

利用非线性科学领域的突变论分析交通事故致因，构建了交通事故致因的突变模型，给出了交通事故突变模型的势函数形式，分析了系统在稳定区和非稳定区域状态变化的定量关系，并解释了交通事故发生前后系统控制参数的连续变化引起系统状态的突然变化以及不同的控制参数对事故危害结果的影响程度。结果表明：要想控制交通事故的发生就必须控制人为因素和物的因素之组合落在稳定区域内。防止系统的状态越过潜在突变区；防止事故发生的基本原理就是使人和物的运动轨迹在临界点外。