无线传感网络中低碰撞概率协议研究

传感网络经常采用Flooding协议作为路由管理,但碰撞和重传会导致大量重复的数据包,造成有限资源的浪费.讨论了隐藏节点及邻居节点对碰撞的影响,并进行了仿真.结果表明当发射半径达到一定区域时,隐藏节点引起的碰撞数量达到一个峰值,从而可以通过合适的设计避免高碰撞概率的网络分布区域.另外,还可以通过增加传输延迟来减少节点碰撞.     

移动AdHoc网络中基于拓扑结构的分簇研究

通过对网络拓扑的研究,列出三种基本的网络拓扑结构,通过矩阵可以表示这些拓扑结构特征。对于网络结构可以由这三种基本结构组成进行可行性分析,使得不同的拓扑结构结合相应的技术可以更好地解决隐藏终端和暴露终端带来的问题。     

移动Ad Hoc网络中基于拓扑结构的分簇研究

通过对网络拓扑的研究,列出三种基本的网络拓扑结构,通过矩阵可以表示这些拓扑结构特征.对于网络结构可以由这三种基本结构组成进行可行性分析,使得不同的拓扑结构结合相应的技术可以更好地解决隐藏终端和暴露终端带来的问题.     

OpenGL技术及其在隧道仿真外观设计中的应用

从隧道设计要素出发,利用OpenGL中基本造型、光照模型、消除隐藏面、纹理映射等技术,进行隧道仿真设计的应用研究,并在微机上得以实现,应用于工程实践.     

技术研究与应用：信息隐藏于声音文件的实现方法

本文介绍了一种如何利用WAV声音文件实现信息隐藏的方法。该方法信息隐藏率高，隐蔽性好，且易于实现。     

一种基于改进插值的数据隐藏算法

针对数据隐藏算法嵌入容量有限的问题,提出一种新的插值方法,将其应用到数据隐藏领域中,并给出一种基于改进插值的可逆数据隐藏算法.该算法在信息嵌入时,先用文中提出的插值方法对原始宿主图像进行扩展,扩展时,每个扩展像素以4个宿主像素点作为参考,通过计算得出均值,再将其分配到待扩展的位置上,信息嵌入后可以无损地进行信息提取和图像的恢复.实验结果表明,该数据隐藏算法在嵌入容量、图像视觉质量方面均取得很好的效果,相比其他的数据隐藏算法,最大嵌入容量提高了24．78%-39．29%,最大藏量下的信噪比均保持在39 dB以上.     

转换惯性参考系研究碰撞中的动能损失

文章阐述动量动能及其变化量与参考系的关系,在此基础上分析为什么完全非弹性碰撞是系统动能损失最大的碰撞,提出利用参考系化简问题的实用方法。     

非完全弹性碰撞的一般计算

碰撞问题在实际生活中非常普遍，它的特点是物体相互作用的时间极短．由于物体的运动速度是有限的，所以碰撞过程中物体发生的位移也是非常微小的，在通常研究碰撞过程中，可以理解为物体来不及发生位移，同时碰撞过程中物体间相互作用的碰撞力极大，其他的重力、摩擦力等非碰撞力与之相比可以忽略不计．     

论船舶碰撞的概念及其责任认定

从概念角度出发,法律视野下的船舶碰撞为有接触的直接碰撞和没有接触的间接碰撞两种,并由此探讨了与之相应的的责任认定,既有不同概念的船舶碰撞的归责原则的相同之处,又有船舶间接碰撞的特殊之处。     

碰撞过程的三个制约因素

所谓的碰撞过程,实际上是碰撞双方在极短时间内以较大的相互作用的内力发生的相互作用过程.碰撞问题也是高中物理中较为典型的力学综合题型之一.对于这类问题的分析求解,应该把握住如下三个制约因素:一、动量制约——守恒正因为碰撞过程具备了"时间短"和"内力大"这样两个基本特征,所以即使在碰撞的极短时间内碰撞双方构成的系统所受的外力不为零,也会由于不太大的外力在极短的时间内的冲量可以被忽略,从而使碰