基于Floyd算法的旅游路径智能选择系统设计

本文主要介绍了最佳旅游路径智能的选择系统的思想，该系统是基于FLOYD算法求出任意两个景点最短路径，然后根据旅客选择景点的情况，结合任意两景点之间的最短路径重新构建带权图，最后求出最佳旅游路径并推荐给旅客。     

基于改进Dijkstra算法的自驾游最优路径规划研究

自驾游时,由于时间有限且旅游景点较多,因此游客要想在最短的时间内游览更多的景点,就需要预先规划好外出旅游的最优路径。目前常用的地图导航软件一般只提供从游客位置到单个旅游景点之间的最优路径,并不能规划多个旅游景点间的最优路径。针对上述问题,该文对Dijkstra最短路径算法进行了改进,在算法中加入了指导函数h,实现了多个景点间最优路径的计算。最后该文以河南省部分代表性景点为例,采用改进后的Dijkstra算法,成功实现了多景点间最优路径的规划,验证了该算法的科学性和实用性。     

基于改进的Dijkstra算法实现景点导航——以中国地质大学校园为例

在一个旅游景区,如果想寻找到一条从当前所在的景点到另一个目的景点的最短路径,应该如何实现呢？针对本问题,采用改进后的Dijkstra算法,结合中国地质大学校园景点,进行分析与实践。     

基于最短路模型的服务平台管辖范围划分

针对某中心城区A现有的20个交巡警服务平台进行管辖范围的划分.首先计算出任意两个相邻节点间的距离,进而建立最短路模型,并利用最短路的Floyd算法求解出20个交巡警服务平台与各节点的最短距离,据此划分20个交巡警服务平台的管辖范围,并将划分结果清晰地画在交通网络地图中.在所划分的管辖范围内,只有在28,29,38,39,61,92这6个节点处,交巡警不能在3分钟内到达.     

到几定点距离最短的点

在际生活中,加油站的位置设置,能使各车站到加油站的路途最短;水塔建在何处,能使到几个村子的管道最省;学校建在什么地方,村里学生上学路途最近等等,都是探讨到几个定点距离之和最短的点的位置问题,应用相当广泛.众所周知,两点之间,线段最短,所以当n=2时,到两个定点距离之和最短的点是连接这两点的线段上的任意一点.但n大于或等于3时,到n个定点距离之和最短的点位于哪里,问题就比较复杂了.对此,笔者进行了较长时间的学习与研究,仅就点点的收获,提出与大家共同学习与探讨.     

试论电网防止短路设计特点

提出了改进的最短路遗传算法,用于对多个电压等级的纯开环输配电网进行综合规划,算法能考虑复功率、电压、容量以及树状约束,并得到全局优化解。在只考虑有功潮流的情况下,通过控制节点的出入度,提出了开环与非开环混合的输配电系统综合规划问题的近似解决方法。为了解决输配电系统规模大造成的计算量问题,给出了基于输配电系统知识的最短路算法。     

第八届中国菊花展"情寄世博"景点的设计及施工工艺

本文介绍了第八届中国菊花展景点之一“情寄世博”,探讨该景点的方案设计、施工及后期养护中的一些问题,为今后景点工程工作总结经验。     

井下低压电网短路故障分析及保护的应用

在矿井低压供电系统中,短路故障是最严重的故障之一,很可能造成绝缘损坏或设备烧毁。本文对短路故障发生的原因及短路保护的应用进行了分析,并结合矿井的实际情况对新型短路保护系统做了简单介绍。     

打开“任意门”

说到任意门,首先联想到的是经典动画形象机器猫,它经常拿出一个具有神奇功用的任意门,有了这扇门,不管想去哪里,只要打开这扇门就会惊奇的发现已经到了所要去的地方,这时距离不再是问题。可是,现实生活中,我们有可能创造出任意门吗？     

基于蚁群算法的庐山最短旅游路径优化

缩短游线可抽象为旅行商问题。本文依照基本蚁群算法求解旅行商问题,再通过研究最大最小蚁群算法分析证明通过改进蚂蚁的路径选择机制和信息素更新机制,可有效提升算法性能。最后,本文将这种改进的蚁群算法应用到庐山TSP问题的求解中,得到一条经过庐山各景点一遍且仅一遍的最短旅游路线,希望能够为庐山旅游活动规划提供决策支持。     

机器人避障优化模型

针对机器人行走面临避障问题,建立了一种可行的避障定位最短路径和最短时间路径模型。首先分析机器人在不同障碍物之间的行走路径,通过平面几何的点、线、圆关系求出行走线路所经点的坐标、线段长和弧长。针对问题一,引入0-1变量建立最短路径模型,并对可能路线形成的连通赋权图进行优化,以加快Dijkstra算法的求解速度。针对问题二,在问题一的基础上算出转弯半径的取值范围,建立以转弯半径为变量的最短时间路径模型,并通过Matlab求解,并用CAD软件作出所求路径的直观图。结果表明算法具有精度高、速度快等特点。     

基于空间方向关系的城市交通事故救援最佳路径算法

城市交通事故救援的最基本问题就是对出行路径的选择,其本质也就是最短路径的选择。本文通过对经典最短路径的算法进行分析与对比,总结了其各自的优缺点;介绍了空间方向关系的特性,利用方向关系在查询上具有的约束性,研究了基于空间方向关系的最短路径算法,这种算法克服了传统算法Dijkst-ra的盲目搜索,提高了最短路径算法的效率,并验证了此算法的有效性。     

带硬宵禁限制的动态最短费用路问题

很多实际优化问题可用最短路的模型来描述,以往的很多研究都是静态的,而实际问题中往往要求所出现的参数及其所考虑的目标是与时间相关的,也即动态的问题。本文简述了带有硬宵禁限制的动态最短费用路问题的数学模型及给出了求解方法,并对模型中的控制参数“M”的取值进行了研究。     

“互联网+”物流信息安全管理的用户行为路径优化研究

对"互联网+"物流信息安全管理的用户行为路径进行优化研究,希望通过显性化的特征值来揭示物流信息安全管理的风险程度。通过构建供应链模型,采用TSP算法求解供应链上的物流业务最短路径,认为无论节点的用户行为如何表现,其物流业务运作必然依托原有的供应链最短路径结构开展。以物流信息安全管理背后的用户行为为载体对象,构建变异的用户行为熵TSP模型。将网络的信息安全问题抽象为求不重复连接所有节点用户熵值的最短路径,在此基础上,对用户行为路径进行仿真优化,并得出相关的结论。     

水资源管理系统中最近资源点查找方法研究

针对传统水资源管理系统在处理“查询一个位置点附近最短路径、指定数量的水资源元素”问题时的低效率、不直观、不精确的缺点,运用ArcGIS强大的地图显示与空间分析功能建立基于最短路径的最近资源点地图服务模型,并在Flex中调用、处理这个模型,实现在水资源管理系统中高效、精确、直观地显示某一位置点附近最近资源点的详细信息。     

旅游景区服务提供效率评价方法——一个低碳经济视角

从低碳经济视角出发,构造了旅游景区碳排放足迹指标,对旅游活动的环境压力进行测度,再利用数据包络分析法与方向性距离函数,结合旅游景区碳排放足迹指标,构建了低碳旅游服务提供效率模型与指数。最后,以四川省19个旅游景区为对象,将传统旅游服务提供效率与低碳旅游服务提供效率的测算结果进行对比分析,研究结果显示,环境因素考虑与否,对旅游景区服务提供效率值产生很大的影响,考虑环境因素的旅游服务提供效率测评更为科学、合理。     

技术嵌入视野下的低碳旅游景区建设研究

对技术在旅游业中的应用和低碳旅游景区建设涉及的主要服务内容进行综述,并在此基础上,提出低碳旅游景区建设主要包括核心、辅助和延伸三层面服务内容,分析低碳旅游景区建设其服务内容的技术需求,阐述低碳旅游景区建设服务内容的技术嵌入原则和路径,最后对低碳旅游景区建设服务内容的技术嵌入实现进行论述。     

基于改进蚁群算法的无线传感器网络路径优化

针对传统的无线传感器网络数据传递过程中,会出现多个数据选择同一最短路径,导致数据出现竞争,造成路径阻塞,降低无线传感器网络数据传递速度的问题,提出了基于改进蚁群算法的无线传感器网络路径优化处理方法。方法是将需要传递的数据按最短路径传输,假设传输路径堵塞,则将堵塞信息发送到初始位置,后续需要传递的数据可以选取其它的次合理路径,从而避免了传统方式的缺陷。     

海峡西岸经济区旅游景区(点)空间结构分析

本文以4A级景区（点）为例,基于GIS技术,通过地理集中指数、分布椭圆、最近邻指数等方法分析海峡西岸经济区旅游景区的空间结构特征。结果表明：厦门是旅游景区资源最丰富的城市;旅游景区总体上在市际尺度呈集中分布趋势,在空间上呈聚集分布;自然景点、红色景点和客家景点是主要景点类型和特色景点类型,其分布范围与区域自然地貌特征、历史文化渊源相符;自然景点、红色景点、客家景点在市际尺度上都呈集中分布趋势,在空间上自然景点、红色景点呈均匀分布,客家景点呈聚集分布。本文认为自然地貌特征与历史文化渊源、城市经济发展水平、政府参与是影响海峡西岸旅游景区空间结构的主要因素,并基于此提出一些优化旅游景区空间结构的措施。     

最短路径算法及其应用探讨

电子地图设计中,最短路径算法是其重要的组成部分。本文从最短路径研究的意义入手,分析了基于图论的最短路径算法——Dijkstra算法的基本思想,并在此算法的基础上进行了改进,最后给出了这种改进算法的应用。