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根据软土地基的生成原因和地基的厚度及其所处的位置,可采用表层处理法、置换法、加载法、竖向排水法四种方法进行软基处理.介绍了这四种方法的设计思想和注意事项. 相似文献
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浅谈道路软基处理的几种方法 总被引:1,自引:0,他引:1
根据软土地基的生成原因和地基的厚度及其所处的位置,可采用表层处理法、置换法、加载法、竖向排水法四种方法进行软基处理。本文介绍了这三种方法的设计思想和注意事项。 相似文献
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随着我国经济的发展和人口数量的激增,陆地资源的匮乏显得越来越明显,围海造地也因此得到了前所未有的重视,但是围海造地的地基属于软弱地基,如果做特殊的加固处理便进行工程建设,就会出现严重的安全事故.通过分析围海造地的地基特点,介绍了排水固结法、强夯法、挤密法、置换法、注浆加固法、加筋法等各种软基加固处理方法,并深入对比分析了各种方法的优缺点及适用范围,对于丰富围海造地的地基处理方案,保证建筑工程的安全具有重要的理论和实际意义. 相似文献
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着重介绍了软土的工程特性及高速公路软土地基的稳定性要求,时外软土地基处理技术的常用方法、适用条件进行了分析和讨论,这在公路建设中保证工程质量,取得预期的经济效益和社会效益,具有重大的实际意义. 相似文献
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新疆软土多分布在地下水位较高或穿越农田区等处,公路修建或改建时,由于桥涵通道多,因而高路堤也不少,如地基不加处理,往往造成较大的沉降和侧向位移,影响正常的行车的速度和行车安全.目前公路方面处理软基已逐渐采用换填、固结排水、复合地基,以及土工格栅、土工布、反压护道、抛石挤淤等,均获得成功.这些处理方法具有省钱、省事、施工运作简单、效果好等特点. 相似文献
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CFG(Cement fly-ash gravel pile)桩是在碎石桩的基础上掺入适量石屑、粉煤灰和水泥加水掉和制成和一种粘结强度较高的刚性桩体,又称水泥粉煤灰碎石桩.在我国CFG桩多用于工业与民用建筑的地基处理.近年采,随着高速公路建设规模的不断大,沿海、沿江深厚软土地基需要处理,CFG桩在高速公路地基处理中也得到了广泛的应用. 相似文献
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高速公路软基处理的目的是解决天然地基在承载力和变形方面的问题,从而使得地基能够满足路堤荷载和车辆荷载的要求。目前高速公路软基处理后评价方法比较常用的就是对比法,逻辑框架法和层次分析法。本文在介绍这些方法基本内容的基础上,详细论述了这些方法的优缺点。 相似文献
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合理有效地处理软土地基是工程建设中的一个关键问题。本文尝试把层次分析法(AHP法)引入软基处理方法的优选过程,利用该法建立处理方法选择的层次模型,通过引入合适的标度用数值表示出最低层次中的有关因素之间相对重要性的比较,以相关距离分析得到的土性指标的排序作为目标,对设计施工人员选择的地基处理方法做出判断,从而达到合理选择软基处理方法的目的。 相似文献
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强夯法是1969年首创的一种地基加固方法,至今已有40年的历史,我国比欧洲起步晚,但近年来发展迅速,尤其是最近几年铁路客运专线的投建,对路基的加固处理要求标准更高.提出了采用工程施工中的强夯法来处理道路填筑的压实度问题.强夯法一般是通过8~30t的重锤采用6~40m的落距,对软基地基施加强大的冲击能,在地基土中形成冲击波和动应力,使地基压密和振实,达到提高强度、降低压缩性、改善粉质粘土、湿陷性黄土、杂填土等地基加固沉降后满足设计强度要求的目的. 相似文献
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存在滑动破坏或固结沉降等情况的地基,在施工时必须采用相应的处理措施,然而,处理软土地基措施的工程费用一般来说是比较高,如果方法不当,还可能达不到预期的效果。所以要周密考虑地基条件、公路等级、施工条件等多方面的因素,尽管采用费用较低,且技术上合理的方法。下面对我们常用的几种方法进行简要介绍: 相似文献
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清淤换填宕碴是软基处理比较常用且经济可行的方法.根据杭千高速公路K19+420~K26+670段的现场实际情况,工程施工中采用清淤换填宕碴的方法处理高速公路中异常地基.本文详述了清淤换填宕碴的施工处理方法和要点. 相似文献
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粉喷桩处理软基施工控制要点 总被引:1,自引:0,他引:1
粉喷桩处理软土地基技术是目前加固软土地基的一种常用方法。适用于淤泥质粘土、淤泥亚粘土、粉性土、砂性土等各类软土地基的加固。经粉喷桩处理的软土地基,具有整体性和水稳性好的特点,并成为有一定强度的复合体。其应用于软基段的高路堤、桥梁、结构物的基础和两侧,经加固处理后的粉喷桩主体与周围地基共同作用构成复合地基。 相似文献
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结合工程实例,在复杂软基中采用抬板法结合微型CFG桩进行地基处理的方法,达到了提高地基承载力、满足设计要求及减少基础工程投入的目的,并取得了明显的经济技术效果。 相似文献