一种基于霍尔传感器的车辆行程及速度测量系统

汽车已成为人们日产生活中必不可少的出行方式之一。车辆行驶状况的测量关系到行车成本、安全等诸多方面。本文基于89C51单片机、霍尔传感器和液晶显示器设计了一款车辆行程及速度测量系统。系统中用玩具车轮代替实际车轮,在其上安装磁性物质,如很小的磁铁,磁性物质每通过霍尔传感器一次就产生一个脉冲,通过对脉冲信号计数,则可计算出车辆行驶里程及车速,并显示在液晶显示器上。本系统原理简单可靠,维护成本较低,可以在实际中推广。     

一种绿色智能电磁汽车防撞器

为保证行车安全,使汽车可通过提前预测危险实现自主减速,从而达到保障道路安全和人身安全的目的.本文设计一套绿色智能电磁汽车防撞系统辅助汽车自动减速,系统利用CMOS图像识别传感器和半导体激光器来测量车辆的准确位置以及车辆间的相对距离和行驶速度.通过行车电脑(ECU)对采集到的数据进行处理,设定相应阈值,当测得数据超出设定...     

预应力空心板桥限载标准适应性分析

以山东省某预应力混凝土空心板桥为依托,系统验证了已有桥梁限载分析模型的工程适用性。针对不同的限载安全等级,按设计采用的车辆横向布载模式,计算典型限载车辆荷载作用下的荷载效应与跨中挠度。经与设计汽车荷载产生的荷载效应和跨中挠度进行对比,检验所提限载取值对该类桥梁的工程适用性。计算结果表明,与安全等级一级和二级对应的典型限载车辆,可以满足安全等级一级、二级和三级的承载能力要求;与安全等级三级对应的典型限载车辆,可以满足安全等级一级、二级和三级的正截面承载能力要求,但不能满足安全等级一级的斜截面抗剪承载力要求。     

广州地铁速度传感器概论及应用浅析

在轨道车辆上,车辆系统的稳定陆很大程度上取决于它所采集到速度信号的可靠性和精度,所采集的速度信号包括当前速度值和速度的变化量。在轨道车辆控制的很多重要领域涉及到有各类传感器采集的速度信黾本文以广州地铁正线运营城市轨道交通车辆牵引系统所使用的速度传感器为基础,研究广州地铁特定速度传感器的理论基础,同时较系统地阐述了相关技术在特定典型正线的运营运用及故障排查解决。     

基于虚拟仪器技术的汽车仪表设计

以传感器为数据检测元件,通过数据采集卡(DAQ)以及以LabVIEW为开发平台的基于车载微机系统的虚拟仪器,设计开发新型汽车仪表,具有测量准确、维护方便、性价比高、可实现人机交互等诸多优点,结合智能车辆公路系统(IVHS)技术,还可以实时分析道路、环境以及交通状况等多项数据,有效地改善目前我国汽车仪表行业的低层次发展与整车(特别是轿车)飞速发展极不相称的局面。     

简易车载传感器系统的组成及发展

汽车中涉及到的传感器有很多,如温度传感器、压力传感器、位置传感器、转速传感器、加速度传感器和振动传感器等,可以对信息进行实时、准确的测量和控制,对相关数据信号进行采集与处理,将电动汽车中的传感器进行分散实时采集、统一智能控制,加强对电动车的整体控制,提高传感器的统一智能控制,从而提高汽车的安全性、舒适性等,是衡量现代高级汽车控制系统水平的关键。     

基于传感器的单片机植物环境监控系统

本设计采用新型单总线数字温湿度传感器DHT11和光强度传感器BH1750,以STC89C52单片机为控制器,LCD1602为显示模块,蜂鸣器为报警模块,用按键对最适宜温湿度、光照进行设定,对植物生长的室内温度,湿度,光照进行测量。其中最适宜温湿度、光照都可以根据不同季节进行人为设置,当测量值超过设定值时,报警装置即会启动。对搭建后的系统测试结果表明:整个系统结构简单,功耗低,硬件接口少,易于嵌入其他系统中,经济实用。     

基于HMC1023磁阻传感器的多通道宽磁场测量系统

本文针对HMC1023磁阻传感器的特点,讨论了该传感器对多通道宽磁场测量系统的设计问题。本文利用仪用放大器和采样保持器实现了多通道实时采样,利用PGA可以对传感器输出的放大倍数自动调节,从而使其满足宽磁场范围的准确测量。本文也讨论了传感器的输出在PC机上的实时显示问题。     

自动控制技术在汽车碰撞系统的研究

系统利用超声波雷达作为车用探测距离的传感器,来计算车辆行驶在道路上相邻的车辆和障碍物之间距离,且超声波传感器将获取的数据输送给单片机系统时,系统自动把接收到的数据进行处理和向设定值进行比较,自动的发出警报危险声音和显示出车辆的距离,提醒驾驶员做出相应的安全操作,避免事故的发生。     

基于多传感器融合技术的汽车智能语音报警器

本文利用多传感器信息融合理论在监测领域的优势,研制了基于多传感器信息融合的汽车防盗系统。利用多传感器信息融合技术构建了构建了汽车防盗系统的结构模型,以ATMEGA16作为系统的MCU。测试结果表明,本汽车防盗系统能够较为准确地进行汽车防盗预警,降低了误报警率,并具有经济、环保的特点。     

真空断路器速度特性的测量

本文论述了真空断路器分、合闸速度的重要性,并介绍了两种测试真空断路器的速度特性的方法,一种是采用光电传感器的方法,另一种是采用电阻传感器的方法。通过比较得出两种方法都可以实现真空断路器的速度特性的测量,用电阻传感器安装更方便,测量结果准确度更高。     

一种基于nRF401的弯道汽车防撞预警控制系统

弯道多为交通事故高发地带,容易连成不可挽回的人身伤亡和重大经济损失.为有效降低事故发生率,本文介绍了一种应用于弯道的汽车防撞无线预警控制系统.该系统主要由两部分构成:一是安装在弯道上的测距子系统;二是安装在汽车上的报警子系统.该系统利用激光测距传感器可准确测量出汽车到弯道的距离.当车速超过弯道安全行驶速度或汽车之间的距离小于安全距离时,系统可启动预警,提醒司机,以避免发生交通事故.     

车辆可变角度爬坡测试装置

目前,车辆爬坡能力等性能指标测试一般在车辆测试场地的固定坡道上进行,但是对于不同种类井下矿用车辆测试的爬坡角度不同这一课题,我单位研制一种适合多种车辆可变角度爬坡性能测试装置,该装置由可变角度平台,拉力传感器和速度传感器,测试支撑轮组,工控机和微机控制系统等组成,该装置可用于车辆检测、试验和车辆修理等相关行业。     

一种磁阻式电子罗盘的开发

电子罗盘作为经济、实用的便携式导航系统有很好的应用前景。本文利用双轴磁阻传感器设计并制作了一种电子罗盘系统。这是一种利用地磁场来测量方位的二维传感器系统,可以通过对地磁场的测量、方位角的计算以及数字化输出实现方向的显示等基本功能。     

无人驾驶汽车避障方法略谈

无人驾驶汽车是一种陆地轮式智能机器人,该种汽车能够实现无人驾驶的原因是车内使用以计算机系统为主的智能驾驶仪。无人驾驶汽车搭载了车载传感系统,该系统能够及时准确地感知车辆周围环境,并根据所感知的信息,获得道路状况、车辆位置、障碍物信息等,从而实现对行车路线的自动规划,控制车辆的速度和转向以达到车辆安全、可靠驾驶的目的。无人驾驶汽车可以有效地解决交通安全问题,避免驾驶员的不良身体状况带来的交通安全隐患,具有重大的现实意义。目前,国内外对无人驾驶汽车的避障方法研究主要包括三个方面,一是汽车对周围环境的感知,二是汽车路径的跟踪,三是行车路径的规划,对上述问题的研究有利于发现无人驾驶汽车避障方法中存在的不足,促进技术的改进和创新。     

高速公路动态称重系统中光纤光栅传感器的研究

在理论上分析了构成车辆动态称重系统的核心元件--光纤光栅传感器的工作原理和传感机理.结合光纤光栅在称重系统中的应变和温度测量的应用,分析了光纤光栅传感交叉敏感问题的解决办法.     

基于防撞预警功能的图像式汽车行驶记录仪的设计

本文设计了一种车载图像记录仪。采用三星S3C2410微处理器作为车载图像记录仪的硬件。本系统提出防撞预警系统纵向与侧向安全距离的数学模型,并确定了其中一些参数的取值。在微处理器的控制下,采用毫米波雷达和超声波传感器进行测距实现水平方向和垂直方向全方位的动态扫描,实时监测目标车辆与周围车辆的距离。当进入测量领域的车辆与目标车辆的距离达到设定的安全门限时,立即打开视频并进行语言报警,提醒驾驶员及时调整车辆的行进路线,进行相应的避让和其它处理。该仪器在汽车交通领域具有重要的应用价值。     

汽车倒车的障碍物和人体的语音提示显示系统

汽车倒车的障碍物和人体的语音提示显示系统应用于汽车倒车可以有效防止倒车时可能发生事故,保障行人与车辆自身安全。红外检测系统运用新型热释红外传感器对人体进行探测,当车后有人出现后发出报警信号。超声波测出车后的距离用数字显示及语音提示、车后有人时有语音报警。系统设计框图如图1所示。     

一种智能安全骑行监测装置设计

为了实现对车辆姿态、速度、位置等信息的实时监测,达到安全出行的目的,本文设计一种智能安全骑行监测装置。基于传感器与单片机的联合使用,同时基于加速度传感器实现对于加速度的实时监测。结合地磁场传感器,从而实现直行状态监测和显示功能。通过系统优化基于GPS模块收集速度数据提高系统的准确性。结论表明;加速度、地磁场传感器的联合使用实现了骑行的实时监测,GPS模块的优化提高系统的准确性,进而保障骑行者的安全。     

测量系统重复性再现性分析在制造过程中的应用浅析

研究测量系统重复性再现性分析在汽车零配件制造过程中的实际应用。结果表明:测量系统重复性再现性分析的结果对测量系统的调整起着重要的指导性作用。当重复性大于再现性时,测量设备本身带来的变差占主要因素;再现性大于重复性时,人员带来的变差占主要因素。从不同的角度去分析和改进测量系统,可以取得有效的结果。