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桥梁支座是连接桥梁上下部结构的重要构件。其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上,同时保证上部结构在荷载、温度变化和砼收缩徐变等因素作用下自由变形,使结构的实际受力情况符合设计意图,并保护梁端、墩台帽梁不受损伤。 相似文献
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随着科学技术的迅猛发展,现代化社会发展步伐加快,随之而来的我国的相关基础设施建设也正如火如荼的展开,桥梁的维修,新桥梁的施工建设在基础设施建设中占领着举足轻重的地位。而桥梁建设中桥梁支座更换技术的研究领域相对薄弱,相关数据相对较少,这种技术的滞后已经不能适应现有桥梁支座更换的需要,因此新的桥梁支座更换技术的研发对于提高工作效率,降低建设成本方面更显得至关重要。 相似文献
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本文归纳了板式橡胶支座脱空的原因,分析支座脱空后对桥梁产生的危害,结合目前常见的脱空支座的处理方法,结合经验,提出采用薄钢板涂抹胶体的方法对脱空支座进行处理,并编写了采用该方法处理脱空支座的操作流程及技术要点,为以后处理板式橡胶支座的脱空又提供了一种新的参考方法。 相似文献
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板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移,近年来在公路桥梁中橡胶支座已获得广泛应用,在铁路桥梁中也开始使用这种支座。 相似文献
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本文重点阐述桥梁板式橡胶支座施工中应引起高度重视的几个问题,提出了保证支座施工质量相应的控制要点和注意事项,以期降低运营中养护维修费用,保证桥梁结构的安全性和耐久性。 相似文献
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目前,国内隔震建筑大量采用的是板式橡胶支座,其生产工艺和设计方法较为成熟;旨在提高橡胶隔震支座阻尼的高阻尼橡胶支座目前已经普遍应用于桥梁工程,铅芯支座因铅对环境的污染已被高阻尼橡胶支座所代替,滑动隔震支座在一些工程中与橡胶支座联合使用构成混合隔震,隔震效果明显,但设计缺乏规范的支撑。未来隔震技术将会获得更广泛的应用。 相似文献
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桥梁结构中,支座将上部结构的荷载传递到桥梁墩台上,同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下能够自由变形,以便使结构的实际受力情况符合设计规范,并保护梁端、墩台帽梁不受损伤。在早期建设的一些桥梁中,支座老化和损坏已经是普遍存在的问题,直接危及桥梁结构寿命及交通运营安全,故急需对支座进行更换或增设,但同时要考虑顶升引起的结构内力变化,防止因顶升量过大而造成主梁开裂的问题尤为重要。 相似文献
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本文从三个方面来介绍桥梁设计中的隔震设计:第一部分强调了加强桥梁隔震设计的重要性,第二部分介绍了橡胶支座及其隔震性能的相关理论,在第三部分着重介绍了桥梁支座病害及加固。 相似文献
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在保修赤通高速公路水泉沟英金河大桥时,用预应力混凝土桥梁张拉设备,更换了失效的橡胶支座,实现了在不中断交通的条件下,完成了更换桥梁橡胶支座工程。 相似文献
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随着橡胶支座在桥梁上的广泛应用,其重要性也日益受到重视。本文对橡胶支座的选用、布置、设计计算等方面进行了分析,希望从设计环节减少事故隐患。 相似文献
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伴随着橡胶支座的广泛应用,桥梁橡胶支座的使用寿命和应用已经成为世界普遍关注的问题。本文主要是从橡胶支座在公路桥梁中的应用、公路桥梁橡胶支座的老化与使用寿命以及橡胶支座的设计和选用为主要内容进行研究和探讨。 相似文献
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在公路桥梁的建设和施工中,橡胶支座得到了普遍的应用,所以当今,很多人已经开始关注公路桥梁橡胶支座的使用寿命和应用,影响其使用寿命的因素有很多,人为因素和自然因素是最主要的两大类别。本文主要探讨了公路桥梁橡胶支座的寿命与应用,以供参考和借鉴。 相似文献
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为解决连续梁桥高墩大吨位盆式支座因现场吊装机具不满足而无法安装的施工难题,通过采用施工现场既有钢桁架、预应力钢绞线及千斤顶等资源采用人工预应力吊装方式安装,最终解决了大吨位支座安装的施工难题,节约了施工成本,并给出了大吨位支座安装的施工方案及方法。 相似文献
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