稳增长铁路建设提速 高铁轨道交通先行

正在当前经济下行压力较大的情况下,铁路建设成为"稳增长"的利器,投资进度明显提速。今年4月底,国务院副总理马凯召开推进铁路建设的会议,随后铁路的全年固定资产投资被追加到8000亿元以上。今年以来,铁路总公司已经第三次上调全年铁路固定资产投资计划,从6300亿元上调至8000亿,这一固定投资额也达到了2010年8427亿元投资额以外的第二历史     

铁路技能人才大有可为

国家批准铁道部“十一五规划”的投资总额为1．25万亿元。10月下旬,为了顺应铁路建设的新需求,国务院批准了将铁路建设资金规模调整为两万亿的申请,将主要用于高速铁路、城际铁路与铁路干线的建设与完善。同时,交通运输部门正在酝酿未来3～5年投资5万亿元的交通运输投资计划。这为职业技能人才的培养与发展提供了宽广的舞台。     

中国铁路领跑世界

过去几年,中国铁路的发展实现了历史性的巨大跨越,昂首走在了世界铁路发展的前列。近几年来,全国铁路基本建设投资完成2万亿元,高速铁路建设取得了突出成就。目前,我国投入运     

论郑渝铁路中线(经十堰)走向的可行性

郑渝铁路是国家新规划的一条从重庆到郑州的高速客运专线,它是贯穿我国东北至西南走向的铁路大动脉——京渝昆铁路的重要组成部分。由于这条铁路的重要性,郑渝之间的沿线城市为这条线路的可能的具体走向展开了激烈的争取工作。郑渝铁路的万郑段目前大致有北线(经安康)、中线(经十堰)和南线(经襄樊)三个走向的比对方案。中线方案比较科学、合理,最具可行性。     

5万亿交运投资谁受益

继上个月国务院批准铁道部的2万亿元铁路投资计划后,交通运输部门正在酝酿一个未来3～5年内投资5万亿元的计划。这5万亿规模的投资,包括在建项目,已经规划的项目和追加投资,将涉及公路,水路、港口和码头建设等。按照计划,到2010年,全国公路总里程达到230万公里,全国高速公路通车里程达到6.5万公里。二级及以上公路里程达到45万公里,县乡公路达到180万公里。当前经济形势下,用加大基础建设投资来拉动内需极为必要。     

实施铁路建设投融资渠道和方式变革，实现铁路建设跨越式发展

铁路建设资金投入是实现铁路跨越式发展的一个重要方面。按照目前每年500亿元～600亿元的资金投入,是远远满足不了铁路建设的需要。铁路建设资金结构不尽合理,融资渠道狭窄,融资方法单一,对社会资金利用有限等是束缚我国铁路建设的重要问题。因此应从继续发挥政府投资的主渠道作用;提高国铁的融资能力;扩大债务性融资力度;深化股权融资、项目融资;开展租赁融资等方面,实施铁路建设投融资渠道和方式变革,为实现铁路建设跨越式发展提供资金保障。     

石化行业:迫切需要职业教育支撑

石油和化学工业是我国国民经济的基础产业和支柱产业.中国石油和化学工业协会提供的资料显示,2009年全国石油和化学工业全行业规模以上企业3.46万家,从业人员640万人,实现总产值6.63万亿元,主营业务收入5.81万亿元,进出口贸易总额2891亿美元,固定资产投资1.01万亿元,利润总额4200亿元,上缴税金4584亿元.     

中央政府拟增1.18万亿元投资

据人民网消息,国务院总理温家宝3月5日在十一届全国人大二次会议上作政府工作报告时说,大规模增加政府投资,实施总额4万亿元的两年投资计划,其中中央政府拟新增1.18万亿元,实行结构性减税,扩大国内需求,     

我国商业银行理财服务的现状及对策研究

近年来,理财市场成为了中国金融领域的一个突然爆发的亮点。伴随着06-07年的大牛市,各家银行纷纷新建理财中心并且增加理财人士的储备,以求能够满足理财市场巨大的需求。中国工商银行董事长姜建清曾于去年6月表示,工行不会单靠存贷款业务作为主要收入,而将会转战并大力扩充财富管理业务,已计划增加10亿元的固定资产投资,开设1000个理财中心,并在三年内增加至3000个。     

铁路:铁路改革再启顶层设计

正投资要点:1、深化铁路投融资体制改革。2、铁路运输企业受益于补贴。李克强总理主持召开国务院常务会议,会议重申了今年铁路建设目标,确定了深化铁路投融资体制改革、筹措和落实建设资金的政策措施,主要包括:(1)设立铁路发展基金,吸引社会资本投入,使基金总规模达到每年2000至3000亿元;(2)今年向社会发行1500亿元铁路建设债券,实施铁路债券投资的所得税     

期待国民收入也能翻一番

为应对此次经济危机,截至目前,中央政府给出了4万亿规模的投资规划,而地方政府公开的投资规划累积已经达到11万亿。二者相加,已经达到年度GDP总量的一半左右。     

为什么三年国债功不可没?

从1998年开始，我国实行积极的财政政策，扩大内需。连续3年发行长期建设国债，累计3600亿元，用于基础设施建设。3600亿投下去，共安排6620个重要项目，总投资规模为2.4万多亿元(含国债带动其他资金)，累计到去年年底，完成投资约1.5万亿元，占项目总投资的63％。国债项目投资1998年拉动经济增长1.5个百分点，1999年拉动2个百分点，2000年预计约可拉动1.7个百分点。 建成投产的主要工程有：加固大江大河大湖堤防1.64万公里，完成75座重点大型水库的除险加固工程；投产铁路新线3000公里，复线2560公里，电气化里程3000公里；新增公路通车里…     

大学之“路”——“三步走”，万向世界一流大学 来自上海交大的战略思考

在倡导创新驱动发展,打造科技强国的今天,国家正在大幅增加对全国高校的科研投资。以2012年为例,高等教育经费超过7000亿元,投入各地大学的研发经费超过1万亿元。     

谈造价工程师人才的建设问题

造价工程师是既具工程计量与计价知识、又通晓经济法的专业人才。近年来，社会对其需求正快速增长。据专家分析，目前我国每年有近3万亿元的固定资产投资，工程造价咨询行业每年应有数百亿元的潜在市场。全国现约3000家造价工程咨询机构，80万名工程造价从业人员，行业发展十分迅速。     

优质高效的怀化铁路总公司

怀化铁路总公司是拥有固定资产1526亿元的大型铁路运输服务企业，隶属于广州铁路（集团)公司，担负湘黔、焦柳两条国有铁路干线98312公里（其中湘黔线为电气化复线)的铁路客货运输任务。属典型的山区铁路。现有职工2.6万人．管辖大小火车站96个。年发送旅客达1000万人以上，发送货物达1121多万吨，运输进款收入达105多亿元，     

宏观调控应重点控制不合理的固定资产投资

当前经济形势总体上是好的。今年以来，我国国民经济继续保持良好的发展态势，改革开放继续推进，社会事业全面发展。一季度国内生产总值比去年同期增长9．8％。4月份，工业生产保持高速增长，全国规模以上工业完成增加值4371亿元，比去年同月增长19．1％；固定资产投资增幅有所回落，当月城镇固定资产投资3989亿元，同比增长34．7％；国内市场销售增速有所加快，社会消费品零售总额     

近代西北铁路规划述论

本文总结了晚清至民国时期的政府及若干重要人物对西北铁路建设的提议及规划,通过对西北铁路重要性的阐释,指出了铁路在西北大开发中的深远战略意义.     

在全面建成小康社会中发挥顶梁柱作用——党的十八大中央企业系统代表团采访侧记

企业兴则国家兴,企业强则国家强。2003至2011年,国资委监管的中央企业资产总额从8.32万亿元增长到28万亿元,年均增长为16.3%;营业收入从4.47万亿元增加到20.5万亿元,年均增长21%;实现净利润由2068.3亿元增加到9136.1亿元,年均增长20.4%。十年来中央企业的经营机制发生了深刻的变化,必将在全面建成小康社会中发挥更加重要的顶梁柱作用。     

川汉铁路线路变迁论析

川汉铁路是清末提出兴建的一条重要铁路线路,它从规划兴建到其西段成渝铁路的建成,历经了清末、民国、共和国初期三个时期。它对四川的交通建设、经济发展、社会生活等有着重要的影响,在四川的近现代历史进程中具有重要的地位。在这近半个世纪的历史进程中,由于诸种原因,川汉铁路的线路经过了数次变迁,最终形成了今日所见的铁路线路布局。     

周恩来与新中国铁路事业

周恩来长期任总理职,为新中国铁路事业作出了重大贡献。他认为,铁路是先行部门,对经济建设、巩固国防、改善人民生活及少数民族地区发展举足重轻。在指导铁路建设时,周恩来提出了三项原则：既加大投资,又不操之过急;各级政府、各部门要都支持铁路建设;铁路要与其它交通运输部门协调发展。周恩来还亲自参与解决铁路重大问题,如恢复淖线,大力建设新线;排除“文革”干扰,确保行车安全;加强铁路的集中统一管理,严守规章制度