铝粉燃料火箭发动机的爆轰特性研究

航空航天技术是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现,而其中的核心就是发动机的技术。爆轰燃烧相比于传统的定压燃烧效率和比冲更高,而使用高能量密度的铝粉燃料会释放出更多的能量,在推进剂配方中加入适量的铝粉,可以大幅提高比冲,提供更加稳定、高效的燃烧。本文讨论了铝粉颗粒的粒径大小、铝粉的含量等对爆轰性能的影响,介绍了含铝燃料火箭发动机的爆轰特性研究现状。     

神经网络在固体火箭发动机比冲预测中的应用

本文论述了基于RBF神经网络和模糊原理,构建一种模糊RBF神经网络用于固体火箭发动机比冲预测。预测结果表明该网络可较精确地预示发动机的比冲。     

基于Matlab和BP神经网络的固体火箭发动机比冲性能的预测

本文采用基于误差反向传播算法(BP算法)的人工神经网络技术,利用Mat lab神经网络工具箱,建立了固体火箭发动机比冲性能预测的神经网络模型,并利用实验数据进行了验证.结果表明,可以利用该方法开展固体火箭发动机比冲性能的预测.     

基于Matlab和BP神经网络的固体火箭发动机比冲性能的预测

本文采用基于误差反向传播算法（BP算法）的人工神经网络技术，利用Mat lab神经网络工具箱，建立了固体火箭发动机比冲性能预测的神经网络模型，并利用实验数据进行了验证。结果表明，可以利用该方法开展固体火箭发动机比冲性能的预测。     

《发动机构造与拆装实训》课程“教”与“学”的探索

《发动机构造与拆装实训》课程的教学内容大体分为两部分,即发动机构造、发动机拆装实训。其中发动机构造主要介绍发动机两大机构、五大系统的作用、结构、工作原理;发动机拆装实训模块主要介绍发动机拆装方法、顺序、步骤及安全注意事项。两部分内容相互糅合,密不可分,在讲解发动机构造的同时要穿插零部件总成拆装的知识;在发动机拆装实训的同时要复习发动机构造的知识。     

低转速凸轮轴发动机

本文所述为动力机械的一种带有低转速凸轮轴的发动机。发动机的凸轮轴上的每180°有一个凸起,同时,①凸轮轴的定时齿轮数2^1是曲轴的定时齿轮齿数z……2的偶数倍,或者是在曲轴和凸轮轴之间有一个使凸轮起减速作用的减速齿轮块。这种发动机的凸轮轴每转一圈,完成进排气门启闭两次。传统的发动机凸轮轴转一圈,进排气门启闭一次,曲轴要转两圈。而带有低转速凸轮轴的发动机曲轴要转四围凸轮轴才转一圈,使凸轮轴转速降低,减少了内耗,又减少了由原来用在凸轮轴上的1/2的力,减少机械磨损、适长部件使用寿命,发动机提高了效率。     

让中国航空发动机叶片穿上国产“衣服”

正做发动机为什么这么难?中国这么大一个国家靠买别人的飞机来过日子吗?要让发动机叶片穿上我们中国人自己做的衣服,使我们做的材料和产品飞在中国的蓝天上。今天很荣幸有这么一个机会,我想给大家讲一讲航空发动机的材料。要讲航空发动机的材料,首先要讲航空发动机,要想讲航空发动机,还得从飞机说起。中国的老百姓对于大飞机有一个非常重的情结,有一个大飞机梦。2017年     

面向固体火箭发动机总装的堆垛机器人设计

<正>固体火箭发动机总装物料存储面临零件数量多、存取效率要求高的特点,人工存取工作量大且效率低下,本文提出一种新型堆垛机器人,可实现固体火箭发动机总装物料自动化存取,并介绍其机构设计及电气系统设计。堆垛机器人至今已有60年历史。早期产品为不可移动的桥式堆垛机器人,目前市场上绝大部分堆垛机器人为可在货架之间巷道内穿行的巷道式堆垛机器人。     

汽车发动机的曲柄连杆机构

汽车发动机是汽车的心脏,是汽车的动力源。汽车发动机的曲柄连杆机构作为汽车发动机的两大机构之一,对汽车的动力传递起到关键作用。了解其主要构成和工作原理并对其不断优化对提高发动机寿命、保证传动的稳定性和提高传动效率有着重要作用。主要通过介绍汽车发动机曲柄连杆机构的总体构造,阐述其主要零件的设计要求及其工作原理。     

汽车发动机常见故障及维修技术的思考

我国经济发展水平的提升,改变了人们的生活方式,人们开始驾车出行。而汽车运行效率与发动机的使用性能有着直接联系,所以为了提升汽车的运行效率,必须要做好汽车发动机的维护工作。基于此,本文主要对汽车发动机常见的机油变质、曲轴箱油泥过多、无法正常启动、异常噪音等故障进行阐述,并提出了相应的解决方法及维修技术。     

蓄电池使用维护中的误区

1.蓄电池选用误区 (1)蓄电池的电荷容量与发动机不匹配。启动发动机时,蓄电池要在短时内向启动马达提供600-1000A以上强大的电流。如果电荷容量偏小,则在启动阻力大时,蓄电池会由于剧烈放电,使单位时间内活性物质与硫酸的反应加剧,蓄电池温度升高,造成活性物质大量脱落,极板因过负荷早期损坏,大大缩短蓄电池寿命。如蓄电池电荷容量偏大,虽然不会发生上述问题,但不能充分利用其活性物质,使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量,一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择,应根据启动机功率、电压和用电设备提供的参     

航空发动机技术的发展

<正>前言一.发动机技术进步与飞机的发明二.喷气式发动机的发明三.战斗机用发动机的发展四.民用大客机发动机的发展五.未来军用发动机的发展趋势六.未来民用发动机的发展趋势航空发动机技术是发达国家基础性战略产业的支撑。航空发动机是高温、高压、高转速而又要求重量轻、可靠性高、寿命长、可重复使用、经济性好的高科技产品,研制难度很大。航空发动机是以材料和机械制造等为基础的多学科交叉融合的结晶,它以其先进性和复杂性成为一个国家科技水平、军事实力和综合国力的重要标志之一,被誉为工业皇冠上的明珠。表一为产品单位重量创造的相对价值,可见航空发动机的该值是船舶的1400倍。鉴     

如何教学生记单词

记单词是学生学英语的一个薄弱环节,如何帮助学生在单位时间内最高效率地牢牢记住所学的词汇,只有解决了效率问题,才能既减轻学生的负担,又提高教学质量,我们要向效率要时间,而不是用时间补效率,这是英语老师要致力研究的课题。     

轴类零件压紧螺母锁紧结构

目前航空发动机转子部件中轴类零件主要通过压紧螺母压紧,为防止压紧螺母在发动机运转过程中松动,通常使用锁圈对螺母进行锁紧。如在发动机运转过程中发生压紧螺母松动,会直接影响转子连接结构稳健性,引发转子振动过大。传统锁圈由于其自身结构特征,装配过程中极难将锁圈与压紧螺母和轴类零件的"防转槽"对应到位,装配效率较低。本文通过对锁紧结构进行研究,提出一种新型锁紧结构,可提高发动机转子部件装配效率。     

基于地面台架数据的加力燃烧室出口参数计算方法

尾喷管进口总温和总压是飞行推力确定的关键参数,而带加力燃烧的发动机接通加力时,无法直接测量气流总温和总压,而常用的间接计算方法却需要足够精度的燃烧效率特性,为解决试飞单位缺乏燃烧效率特性的问题,本文通过使用不同的火焰稳定器阻力系数下加力燃烧室总压恢复系数与加热比和进口气动参数的关系曲线,利用尾喷管特性,结合能量守恒和流量守恒,迭代计算出加力燃烧室出口总温和总压。计算结果表明:本方法计算的加力燃烧室出口总温与测量值之间误差小于1.5%。该方法适用于带加力的涡扇发动机地面台架校准试验。     

航空发动机分布式控制系统总线触发机制研究

<正>随着我国航空航天事业的不断发展,对于发动机控制的研究也达到了新的高度。就现阶段而言,大多数航空发动机的控制系统都是通过全权限数字电子控制器(FADEC)实现对总线的触发,这种通过"点对点"的方式实现的控制系统,面对海量采集信息的冲击,总线方触发机制往往会受到负载的影响而出现延时,为此,设计更具机动性的触发机制成为提高发动机运行效率的关键。以总线为基础的分布式通信系统作为未来控制领域发展的主要趋势,关键就是要控制多节点数据在竞争过程中所产生的网络诱导延迟,对其进行约束。     

电子系统在汽车发动机的检测和维修上的应用研究

我国的科技在不断发展,电子技术应用的领域越来越广,将电子系统应用在汽车发动机检测以及维修中,有着良好的应用效果,不但可以提高检测的准确性,还提高了检测的效率。本文对电子系统在汽车发动机检测和维修的应用情况进行了研究,希望可以提高汽车检修的水平,研究出更加具有针对性的故障诊断方法。发动机是汽车的重要部件,在使用的过程中,发动机比较容易出现故障问题,应用电子系统检测技术,还可以提高发动机检修的效率以及质量,是提高汽车发动机维修水平的有效手段。     

浅析在工作中蓄电池的应用误区

在工作中蓄电池的应用如下：1、蓄电池应用误区(1)蓄电池的电荷容量与发动机不匹配。启动发动机时，蓄电池要在短时内向启动马达提供600—1000A以上强大的电流。如果电荷容量偏小，则在启动阻力大时，蓄电池会由于剧烈放电，使单位时间内活性物质与硫酸的反应加剧，蓄电池温度升高，造成活性物质大量脱落，极板因过负荷早期损坏，大大缩短蓄电池寿命。如蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据启动功率、电压和用电设备提供的参考负荷而定。     

展望核动力发动机

人类最熟悉的宇宙发动机应当是火箭发动机,不过这种发动机的缺点是明显的,化学燃料占据的体积和重量太大而推力太小,效率有限.科学家们觉得这种发动机太落后,所以想出了各种更先进的发动机.核动力发动机就是其一.……     

物联网走进中国家庭的需求状况分析

家庭智慧化需求是物联网走进中国家庭的发动机。家庭业务需求、家庭设备需求与家庭网络需求是驱动物联网走进中国家庭的源动力。在家庭业务需求方面,广东省与四川省的需求总量最大,北京市的单位需求量最大;在家庭设备需求方面,北京市与上海市的需求总量最大,山西省的单位需求量最大;在家庭网络需求方面,北京市的需求总量最大,吉林省的单位需求量最大。