关于我国铁路集装箱运输问题的探讨

在我国铁路货运运输过程中,集装箱运输具有非常重要的地位。但相较于发达国家来讲,我国铁路集装箱运输起步较晚,在运输过程中还存在着许多问题,所以需要做好铁路集装箱运输工作,确保更好的推动铁路运输业的健康、有序发展。文中对我国铁路集装箱运输中存在的问题进行了分析,并进一步对加快提高我国铁路集装箱运输水平的对策进行了具体的阐述。     

关于铁路集装箱运输发展对策的分析

受多种因素影响,我国铁集装箱运输整体发展水平还不高。只有找出问题所在,才能根据问题成因,采取相应措施,以此改变被动局面,提高竞争力,促进经济社会发展。分析了铁路集装箱运输的优势,归纳了我国铁路集装箱运输存在的问题,提出了铁路集装箱运输跨越式发展的对策措施。     

铁路集装箱运输的优越性

随着《中长期铁路网规划》的进一步实施,铁路运输通道运能将会大幅提升,在主要繁忙干线实现客货分线运输,形成覆盖全国的大能力货运网络,提供更为充足的运力保证,加速铁路集装箱运输的发展。就如何发展铁路集装箱运输,使这一经济、便捷、安全的运输方式得以广泛推广使用作探讨。     

关于铁路集装箱运输业向现代物流拓展的思考

经济体制改革和现代物流业的发展,要求铁路集装箱运输业必须正视机遇和挑战,科学调整发展战略,寻求新的经济增长点,铁路集装箱运输业向现代物流拓展无疑是最好的选择。结合铁路集装箱运输现状,阐述了铁路集装箱业向现代物流拓展的意义,分析铁路集装箱运输存在的优势和劣势,提出了拓展的对策建议。     

上海内河集装箱运量预测

本文在对上海内河运输网络中各节点集装箱生成量进行预测的基础上，根据公路、水路的成本比较对各节点间集装箱的运量进行分流，得出了未来20年间上海内河网络中的集装箱运输量。从预测的结果可看出，随着内河集装箱运输条件的改善，内河集装箱运量占集装箱运输总量的比例逐渐上升，将成为上海国际航运中心不可缺少的集疏运方式。     

一种36吨门式起重机增吨改造装置的分析

为适应新时代铁路集装箱运输的发展,响应【铁总运[2016] 47号】文件,需要对铁路货场中大量使用的铁路通用门式起重机中技术状况较好的起重机进行增吨技术改造。依靠数据以及现场经验,制定了一套新型实用的增吨改造方案,并使用有限元分析法对其进行校核验证其可行性。     

基于Petri网装配建模技术的研究

装配建模是装配序列规划的基础,本文采用适于离散系统建模的Petri网建立了装配系统模型,提高了装配序列规划的效率。采用分层Petri网建立装配体的装配模型,零件或子装配体采用库来表示;零部件之间的装配操作采用变迁来表示;零部件装配操作之间的关系采用流控制弧来表示,用来将库所节点和变迁节点连接起来。通过对所建立的Petri网装配模型进行分析可得到装配体的所有可行装配序列。     

铁路煤炭运输网络流量分配优化模型研究

文章依托于抽象的铁路运输网络,对铁路煤炭运输网络的结构、布局和特性进行分析,并选取适当的重要节点进行计算,选取合适的优化目标和流量分配方法,使之研究模型最终可应用于实际的铁路煤炭运输网络之中,解决运输流量分配问题。     

中断模拟下的中国沿海集装箱港口航运网络脆弱性

双循环背景下,国内消费市场的持续扩大有望进一步增加港口内贸集装箱比例,而海洋集装箱运输极易受到外界因素的影响,因此对国内海洋集装箱运输网络脆弱性的研究必要而紧迫.本文在港口中断模拟下,运用复杂网络特征指标从网络结构和节点抗干扰性能两方面,分析2005年和2017年中国沿海集装箱港口航运网络脆弱性,并探讨脆弱性的主要影响...     

包神铁路公司近远期机务规划研究

根据神华集团铁路路网的近远期规划和各铁路公司的运输衔接方案,结合包神铁路公司管内铁路近远期规划及既有铁路的实际情况,对海勒斯壕南段初期筹划及东胜机务段的使用进行了机车检修和运用两方面的分析和研究,以顺应神华集团铁路路网的近远期规划方案的实施。     

基于粒子群优化算法的并网风电场穿透功率极限研究

本文建立了基于机会约束规划思想的风电穿透功率极限求解模型,并应用粒子群算法求解该模型,以IEEE3机9节点测试系统为例,得出系统的网络结构是影响风电穿透功率极限的一个重要因素,不同节点接纳风电能力不同,并评估了算法在仿真计算风电穿透功率极限问题方面的可行性。     

铁路车站客运服务质量不确定多属性评价方法研究

铁路客运车站是一个集多种交通方式的分配平台,衔接着城市间的运输系统和城市的交通系统,是城市交通网络的换乘节点。不同铁路客运车站服务质量的客票预订和发售服务质量、旅客乘降服务质量、旅客问询服务质量和公共危机管理服务质量等都有很大变化,本文拟从构建铁路车站客运服务质量评价指标体系入手,建立相应的评价模型,充分考虑设计质量、技术质量等方面的差异性,从而更多的保留铁路客运车站评价信息。     

浅析新时期我国铁路规划与发展

我国是一个铁路大国。在过去的60年里面,我国的铁路规划呈现着一种先慢后快的发展趋势。作为国民经济的大动脉,铁路将各个城市连结起来,极大地促进了社会经济的发展和城市的繁荣。在金融危机余波未尽的新时期,如何通过科学规划铁路,增强铁路交通系统的运输能力和服务能力,进一步促进地区间的交流和发展,缩小我国东西部经济差距,提高铁路的现代化水平,是新时期我国铁路交通部门和经济部门的重要目标。文章将对我国铁路规划和发展的现状进行分析,并提出新时期我国铁路规划建设的内容和发展的方向。     

神华铁路战略装车基地规划研究

回顾了神华铁路建设和发展的由来和历史,分析了神华铁路的定位以及发展的相关问题,并对神华铁路的战略价值进行了重新审视。结合神华铁路路网建设实际,系统分析了神华矿区分布以及所辖铁路吸引范围内既有货运系统及规划战略装车基地存在的问题,并在此基础上对神华铁路战略装车基地规划进行了探讨研究。     

某人行天桥人行荷载下有限元分析

本文基于某铁路跨线人行天桥工程实例,应用有限元分析软件SAP2000,对该钢结构跨线桥梁的整体进行有限元分析,并结合本工程特点确定合适的人行荷载模型,并进行动力响应分析,确定该桥在人群脚步荷载作用下其跨中节点的加速度和位移时程曲线特征,并分析其跨中节点的挠度值变化。     

高速移动环境下移动通信节点衰减性能检测

高速移动场景下的无线网络覆盖已经成为移动网络建设的重要组成部分,传统的移动节点衰减模型,由于其在计算的准确性和反应速度方面存在着一定的局限性,无法得到理想的衰减信道。为此,提出建立高速环境下移动节点衰减性能检测模型。新型高速环境下移动节点衰减性能检测模型通过测算大差分衰落特性,对高速移动环境下通信节点接收信号幅值强度进行计算,为高速铁路建网前期通信节点的建设规划和后期网络运行提供准确的基础数据。通过提高外置车顶天线的接收性能,减少测量过程中因速度的改变和场景的变化而造成的通信节点衰减性能的下降幅度。通过对高速移动场景下多尺度、多角度衰落系数的修订,消除地貌环境的影响,最终推衍出综合检测模型。仿真结果表明,新型的通信节点性能检测模型最终可将高速移动环境下的移动通信节点衰减性能检测参数计算的精准率提高20%。     

企业铁路专用线通信网的规划与展望

文章对企业铁路专用线的初步规划以及发展作了较为全面的论述,介绍了企业铁路专用线通信网规划的整体过程和步骤,在企业专用线通信网的发展方向中着重介绍了GSM-R在企业铁路专用线中的重要地位、基本功能应用和显著特点。     

铁路局IP数据网系统规划

随着中国铁路建设的不断发展,铁路运营信息业务的不断增加,数据网系统在铁路通信系统中承担着越来越重要的角色。本文从铁路局数据网规划的必要性出发,详述了数据网系统结构、设备配置,以及具体的规划方案。     

开通西安北客站至机场铁路的意义

本文从分析本铁路影响区社会经济现状及规划、西安市交通现状及规划以及咸阳国际机场规划等建设条件入手,对本铁路建设的必要性及可行性进行分析论证,提出应加快建设本铁路,同时提出应抓住机遇,创造条件,加快建设。     

逆向物流网络设计多目标随机规划模型

以钢铁工业企业废钢回收循环利用为背景,对企业的逆向物流网络进行设计。考虑需求市场需求量、废钢回收量以及回收产品质量的不确定性,以物流网络成本以及对环境的影响最小化为目标,建立了多目标随机规划模型,决策逆向物流网络中工厂以及回收处理中心的位置、数目和网络节点间的物流量分配。利用约束法处理多目标转化为单目标模型,结合情景分析对随机规划模型进行求解。最后,在MATLAB2014a平台调用CPLEX,用算例验证了模型的有效性,并对ε参数的敏感性进行了分析。