中国南车股份有限公司“转向架创新团队”

南车青岛四方机车车辆股份有限公司动车组转向架创新团队长期从事城市轨道交通移动装备即轨道车辆的走形装置产品开发和技术研究,产品涉及高速动车组、铁路客车、地铁等领域。高速转向架承担着承载、减振、导向、牵引、制动等系统作用,是高速列车的核心技术之一,其技术水平及应用是衡量高速列车水平的主要标志,是列车高速、安全、舒适运行的根本保证。     

如何处理高速动车组空调柜连接器夹线问题

近二十年来随着我国经济和技术的迅速发展,铁路客车制造业也随之迅速发展起来,同时为了适应社会的不断发展我国引进了世界上最先进的高速动车组,高速动车组将成为铁路客运的主要车辆,所以动车组是将来一段时间铁路车辆生产的主流。因为动车组有自己的动力单元、速度快、安全系数高等特点,这些特点决定动车组的产品质量是产品生产中的重中之重。     

中国动车组核心技术首次输往海外

近日,中国北车获得孟加拉国的内燃动车组项目牵引及网络控制系统的配套合同。作为动车组的核心关键技术,上述两部分被昵称为动车组的心脏和大脑。这是我国自主牵引及网络控制系统的首次海外出行,意味着原本舶来的动车组技术经过长时间的引进、消化、吸收,并自主创新后,我国掌握了最核心的技术,并具备了和国际同行同台竞技的能力。     

“高速动车组检修技术专业”人才培养的几点思考

本文通过对部分铁路职业院校机车车辆专业毕业生近年来工作情况的回访并结合我国CRH系列动车组现行检修工艺流程和作业标准,根据职业岗位能力分析,提出"高速动车组检修技术"专业教学应注意的几个问题。以期能对提升专业人才培养质量和增强学生就业上岗能力有所帮助和指导。     

中国南车股份有限公司副总工程师 王松文

王松文,男,汉族,1963年5月出生,中共党员,大学本科,现任中国南车股份有限公司副总工程师兼客车事业部总经理,教授级高级工程师。作为中国铁路高速动车组项目的带头人之一,王松文同志在高速列车技术和管理领域做出了突出贡献。他于2007年荣获中国南车集团公司优秀共产党员和劳动模范称号;2009年荣获中央企业劳动模范称号;2010年被授予全国劳动模范称号。     

京广高铁科技解读

2012年12月26日,世界运营里程最长的高铁线路京广高铁成功开通,引起了社会各方关注。那么,"贴地飞行"的高铁动车组能跑多快?怎样确保运行安全?出现突发状况该怎么处置?京广高铁全线贯通运营,中国北车唐车公司制造的CRH3系列动车组承担主要运力。据了解,CRH3系列动车组创造并保持着"世界铁路运营列车试验最高速"纪录。新一代CRH380BL高速动车组更是     

服务铁路高速发展 培养牵引动力人才

高速铁路建成、既有铁路电气化改造后,铁路将投入大批的电动车组和电力机车,而能熟练驾驶和维护检修电动车组和电力机车的专门人才在华东地区极少。本文探讨了铁路牵引动力装置应用型人才培养的思路、目标、模式与特色,为铁路高速发展提供强有力的人才培养服务。     

西安金园携手美企进军汽车电子领域

西安金园汽车产业发展股份有限公司日前宣布，该公司已与美国Kinway Technologies公司签订了金园股份汽车集成电子系统西安厂框架协议，拟在西安建设金园股份汽车集成电子系统生产研发基地。新的项目将使金园股份成为中国汽车电子零部件市场的主要供应商之一，全面提升金园股份高性能汽车系统加装生产线的装备水平。     

我国自主研制的首列时速300公里动车组下线

我国首列国产化时速300公里"和谐号"动车组列车近日在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线。它的成功下线标志着中国铁路客运装备的技术水平达到了世     

像风一样快——高速铁路

2007年4月18日,中国铁路第六次大提速在世人的瞩目下精彩亮相,中国铁路新速度时代随即开启。当第六次大提速的标志——140对时速200公里及以上的"和谐号"国产化动车组列车疾驰过春意盎然的神州大地时,中国铁路这个历尽荣辱沉浮、饱经沧桑的钢铁巨人,也随之焕发出青春的异彩。"像风一样快""贴地飞行""公交化频率""航空式服务"等等,所有这些溢美之词都道出了旅客对"和谐号"动车组列车不同以往的全新感觉。2008年4月11日,首列国产时速350公里CRH3"和谐号"动车组在中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司下线,标志着中国铁路技术装备现代化取得又一重大成果,我国由此成为世界上仅有的几个能制造时速350公里高速铁路移动装备的国家之一。     

有一种飞行,是在陆地

正2016年7月15日11点20分,我国自行没汁研制、全面拥有自主知识产权的两辆中国标准动车组以超过420千米的时速在郑州至徐州高速铁路线上交会而过,相对速度超过840千米。1秒"飞"出117米目前,我国铁路投入运营的动车组已有2395余组,居世界首位,安全运行里程超过37.4亿千米。自2012年开始,我国开始了中国标准动车组研制工作,2013年12月完成总体技术条件制定,2014年9月完成方案设计,2015年6月完成两列动车组组装、调试并下线。     

国内速递

正首款时速160公里城际动车组获"准生证"中车青岛四方机车车辆股份有限公司5月11日通报,其研制并具有完全自主知识产权的我国首款时速160公里的CRH6F型城际动车组,获得了国家铁路局颁发的型号合格证和制造许可证,具备了批量生产和正式上线载客运营的条件。CRH6F型城际动车组兼具高速动车组和地铁车辆技术优势,具有速度快、载客量大、快起快停等优点,特别适合城际铁路公交化运营需求。     

动车组辅助系统工作原理分析和研究

动车组列车是由若干动车组合为特征的列车,即多动力车辆组,也称之为高速列车,目前我国的铁路线路上运行着大量的和谐号动车组,简称CRH动车组列车,高速列车的运行速度可达到350km/h,行程中乘客不会有颠簸感,可为旅客提供舒适的乘客环境。首先分析了国内和谐号动车组辅助供电系统概述,同时阐述了动车组辅助系统工作原理分析和研究,最后总结了全文,仅供参考。     

从高新技术企业的特点谈知识管理的作用

齐车轨道交通装备有限责任公司是以生产铁路货车产品为主的国家高新技术企业,公司不仅为国内提供铁路运输装备,还面向国际铁路货车市场出口整机产品。随着市场经济的发展以及公司参与市场竞争的深入,高新技术企业的知识管理在生产经营活动中发挥的作用日益凸显,尤其是现代化管理理念更是在提高工作效率、降低产品成本、树立企业形象和提高市场竞争能力方面发挥着不可替代的作用。     

南车四方创新案例解析 “跑”出高速铁路多个第一

<正>[导读]首列时速200至250公里高速动车组,首列时速300至350公里高速动车组,首列时速380公里高速动车组,首列城际动车组……中国南车四方股份公司诞生了中国高速列车的众多"第一"。这里"跑"出高速铁路多个第一——南车四方创新案例解析     

中国铁路动车及动车组的发展

我国铁路动车和动车组的发展大体分为三个阶段,本文针对中国铁路动车及动车组发展的三个阶段进行简要分析,并且总结出每个阶段的特点,将国内与国外的动车组发展水平进行对比,分析我国目前的不足之处,提出解决方案。尽管我国铁路动车及动车组的发展处于世界前列,但是与发达国家之间仍然存在一些差距,对此,我们应该取长补短,积极借鉴国外先进的经验,向先进的世界水平看齐,并且针对当前铁路动车和动车组的现状总结出未来的市场发展趋势,进一步促进我国的动车和动车组的发展。     

浅谈动车组检修及检修基地构建

动车组作为重要的运输工具,是客运专线和生产运输的重要资源,因此对动车组进行科学合理的组检修及构建检修基地,对于保障动车组的安全、高速的运行具有重要的意义。本文首先论述动车组检修的意义和特点,然后论述动车组检修修程,最后论述了动车组检修基地的构建。     

一种新型电动车组头部外形及司机室结构设计

近几年,我国铁路设计、生产出了“先锋”号、“蓝箭”、“中原之星”、“中华之星”等比我国传统机车更先进的电动车组。这些新型电动车组的设计水平已接近世界先进水平,大大推动了我国铁路整体事业的发展,电动车组也已经成为我国铁路技术发展的方向。这些电动车组的运行速度明     

专利展示

<正>上带输送装置专利号:ZL 200920049243.9盐城宏景包装机械有限公司是一个专业生产包装机械设备产品的中外合资企业。它位于江苏省东台市富安镇.东临沿海高速.毗邻新长铁道。这里人杰地灵,水陆交通十分便捷。公司拥有较强的技术开拓、研发设计、产品创新和生产经营能力.2009年被认定为市高新技术企业,是被认定的省民营科技企业、省创新型企业。公司生产配套设施齐全完善。主要产品有:高速全自动糊折盒机.全自动平压平模切排废烫金机、全自动裱纸机、立体盒成型机、贴窗     

星光农机股份有限公司

<正>建站单位:星光农机股份有限公司建站院士:陈学庚建站时间:2014年省级站认定时间:2018年11月星光农机股份有限公司院士专家工作站以推动农业生产高效率、机械化、自动化和智能化为目标,由公司董事长亲自任站长,聘妻中国工程院院士陈学庚担任名誉站长。工作站设有专家技术委员会、信息中心、研发部、试制试验部和办公室等部门,具有很强的智能化农机装备研发能力。目前工作站配套