燃油系统气塞导致发动机空中停车的一起典型故障分析

燃油系统气塞现象发生在燃油系统管路和附件内部,具有相当的隐蔽性彳艮容易被人们忽视。本文通过对外场发生的一起因燃油系统排气不良造成气塞导致某涡轴发动机空中停车故障进行分析,提出改进措施,以期提高发动机工作稳定性和直升机飞行安全性。     

飞机燃油系统管路的维护

飞机燃油系统管路的密封形式通常分为硬性连接和柔性连接两大类,连接形式的不同导致管路的维护方式也不相同。燃油系统管路属于低压管路,通常供、输油压力不大于2巴,主要为状态监控和视情维护方式,其失效主要发生在接头处,但管路本身也会发生泄漏等故障,有时需对某段管路进行气密试验以便确定泄漏点。     

某型发动机高空转速漂移故障验证

为解决某型发动机高空转速漂移故障,对发动机燃油调节器的地面台架性能摸底试验,分析得出造成发动机高空转速漂移的原因,对燃油调节器进行调整之后,通过飞行试验验证,结果表明燃油调节措施准确有效,保证了发动机在高空的工作能力,对今后相同类型发动机高空转速漂移排故具有一定的借鉴意义。     

空客A320发动机吊架余油管漏油处理浅析

发动机吊架是用于将发动机安装在机翼下方的主要设备,其作用是支撑发动机并将发动机产生的推力传递至机翼。同时,吊架内有各种导线束、燃油管路、液压管路、灭火瓶等。发动机供油、回油管路分布其中,其位置在高温的发动机上方,一旦发生燃油泄漏极有可能发生火警,为了防止泄漏的燃油接触到高温的发动机,发动机吊架设置有三个排放口,可将泄漏的燃油或液压油、雨水及时排出。在正常情况下排放口只会排出进入发动机吊架内的雨水。所以在检查时应特别对发动机吊架排放口所排出的液体进行详细检查准确判断液体属性。发动机吊架排放口排出燃油的现象较为少见。如果出现燃油泄漏现象,飞机不可放行。需拆开发动机吊架相关盖板查找漏油部位并进行修复。     

一种机载电化学氧浓度传感器的压力补偿技术

<正>燃油系统是飞机最重要的系统之一,是所有飞机必不可少的组成部分。燃油系统装载的燃油是一种易燃易爆品,对飞机的飞行安全有着潜在的危险。因此,燃油箱的安全已成为与燃油系统设计和使用有关的重要问题。敌方火力穿透燃油箱时,可能导致燃油箱气相空间内燃油油气自发爆炸,引起的过压可能导致飞机立即解体。军用飞机的抑爆技术已从聚岸酯网状泡沫发展为机载惰化系统。为了提高飞机油箱安全性和防爆性能,飞机燃油惰化系统保证油箱氧浓度均低于9.8%。国内外针对油箱氧浓度的实时测量开展了大量研究。     

某增压发动机正时系统动态特性试验研究

为了评估某增压发动机正时系统动态特性,以AVL试验台架为基础,设计正时系统动力学试验,测量发动机在不同工况下正时系统受力以及振动情况。试验结果表明:正时链条张力随着发动机负荷增加而增加,在定轨侧链条张力比动轨侧张力大;在相同测试工况下,磨损的旧链条比新链条柱塞运动距离明显大;机油温度越低张紧器柱塞运动距离较小,不同发动机负荷对张紧器柱塞运动距离影响很小。该测试方法可以准确测量和评估正时系统振动频率,为发动机正时系统设计提供设计输入。     

塑料车用进气歧管和燃油箱的应用及发展

近年来,随着社会经济的快速发展和汽车行业的不断进步,汽车轻量化成为当前和未来汽车工业的主要发展方向,因此选择塑料节能材料、降低能耗、提高车速以及外观与舒适性改进等,成为汽车工业企业必须考虑的问题。对于燃油系统而言,主要有发动机进气歧管、燃油箱、机油以及汽油空气滤清器等控制设备。对塑料车用进气歧管和燃油箱的应用与发展进行分析,以供参考。     

电控燃油喷射系统的构造及故障诊断案例分析

电控发动机的燃油喷射系统是指通过油箱内的电动汽油泵,将汽油加压,形成一定流量和压力的清洁燃油,并送入喷油器,与进气管或者气缸内的新鲜空气混合形成可燃混合气,满足发动机的工作需求,本文将从电控发动机的燃油喷射系统的工作原理、系统构造、故障案例分析等几个方面展开分析。     

柴油机甲醇催化分解预混进气燃烧技术研究及应用

本文通过甲醇溶液催化分解成可燃混合气的原理和组分分析、燃烧过程分析和台架试验的方法,基于一台YC6J180-21(广西玉柴)柴油机和Y380S发动机台架测试系统搭建了适用于柴油机性能检测系统,测量了柴油机在单独使用柴油和使用甲醇溶液+柴油二种情况下的外特性,以及同工况下柴油的消耗量。试验数据表明甲醇溶液催化分解后,预混进气燃烧技术使柴油机最大功率、最大扭矩提升,同工况下柴油的消耗量和使用成本降低。     

浅谈燃油泄漏试验及取值要求

燃油系统泄漏试验是针对炉前燃油母管进油关断阀和燃油母管回油关断阀及各支管路燃油关断阀的密闭性所做的试验。燃油泄漏试验是锅炉炉膛安全运行的一项重要的试验。目前火力电厂锅炉FSSS或BMS系统均设计有燃油泄漏试验,试验目的是检测炉前所有燃油关断阀门是否有泄漏(内漏、外漏)现象,如果发现有泄漏现象,则系统发泄漏试验失败信号,不允许锅炉点火。只有当泄漏点消除后,再次进行泄漏试验,泄漏试验成功后才能点火。供调试及运行人员参考。     

某轻型飞机燃油系统地面模拟试验方法

<正>为了能够保证在飞机首飞前对燃油系统详细设计方案进行全方位的验证,及早发现设计缺陷,并优化设计方案,缩短研制周期,降低研制技术风险。本文详述了某轻型飞机燃油系统地面模拟试验设计方法,该试验能尽可能地模拟飞机的实际工作条件,如发动机的燃油消耗率,爬升、下降时的姿态角,随飞行高度变化而产生的大气压力变化等,并进行了短程飞行包线试验研究,试验结果表明该方法模拟飞机燃油系统运行状态可靠性高,简单易用,使用成本低廉,能检查     

基于动态人车环境的汽车节油辅助驾驶系统研究

为了在达到节油目的的同时,避免传统系统节油性和实用性差的弊端,提出一种新的基于动态人车环境的汽车节油辅助驾驶系统。给出设计系统总体结构,其以80C51单片机为核心,主要包括通信串口、语音模块、显示器模块、存储模块、电源模块。通过基于动态人车环境的综合性换挡技术确定换挡点。通过发动机台架稳态数据建立汽车发动机数值模型,其主要包含油耗模型与转矩模型,通过该模型确定最低燃油消耗率下的发动机转矩和转速。实验结果表明,所设计系统节能性和实用性强。     

飞机进气道/发动机匹配安装结构设计

目前国内飞机进气道/发动机流场匹配试验工作还不够充分,外场试验时会发生发动机喘振故障。为开展飞机进气道/发动机匹配试验工作,需采用真实的飞机进气道与发动机联合试验。设计了一种飞机进气道地面卧式台架安装结构,经校核、使用,该安装结构满足安装、强度要求。     

神奇的失重飞机

如果你看到一架飞机像画正弦曲线一样在天空上来回地上上下下飞翔,你不要认为这是特技表演,或是担心飞机发生了什么故障。这是一架改装后的、具有特殊用途的飞机——失重飞机。它是航天计划中的一个重要的大型实验室,尤其要实现载人航天计划离不开它。失重飞机有什么用?进行航天产品的环境实验航天时遇到的与地面上最不同的环境就是失重,失重不仅对航天员的身体有影响,对飞船中的很多仪器和设备也有影响。例如,在失重状态下,燃油会在油箱内漂浮,油气混合致使油泵不能正常供油,或使供油管路出现“气塞”,滑油系统也会出现同样现象。这些都直…     

一型航空发动机燃油调节系统浅析

航空发动机燃油调节系统主要用来向主燃烧室、加力燃烧室以及燃油液压控制系统供给燃油,并根据发动机状态和外界条件的变化,调节供油量,以保证发动机在各个状态下都能稳定工作。发动机在节流状态（即发动机油门手柄从最大位置移到慢车位置的移动区域所对应的发动机工作状态）,由机械液压高压转子转速调节器控制;在最大和加力状态,由电子和机械液压调节器控制,采用闭环调节原理。     

我国润滑油生产今后的发展方向

我国润滑油的国家及行业标准中的齿轮油和液压油标准已达到国际先进水平，同时也能建立与国际先进水平要求相当的台架性能评定项目。在内燃机油规格方面，由于国际上内燃机油更新换代相当快，我国内燃机的国家及行业标准与国外差距很大。因此应根据我国国产及合资汽车发动机的特点，建立润滑油台架性能评定要求，推出适合我国具体情况的润滑油规格，使我国内燃机油标准随着环保法规与发动机燃油经济性的新要求而升级换代。     

长征CZ1282GD375Y型载货汽车油路故障分析与排除

汽车发动机燃油供给系统极易发生故障。本文对长征CZ1282GD375Y型载货汽车发动机常见油路故障进行分析与排除,保证生产和提高工作效率。     

民用飞机燃油箱点燃防护设计

民用飞机燃油箱点燃防护是飞机安全的重要方面,也是适航局方关注的重点。基于燃油箱点燃防护机理的探究,归纳得出燃油箱点燃防护需要考虑点火源防护、降低燃油箱可燃性及减轻燃油蒸汽点燃影响三方面,并研究总结了三方面的关系以及每一方面设计上应考虑的因素,可以为民用飞机燃油箱点燃防护设计提供参考。     

发动机进气流量筒的流量系数

本文介绍了某型涡轴发动机进气流量筒的结构和原理;对流量筒进行校准试验,获取流量系数的方法,并分析了采用流量系数后对发动机的台架性能参数的影响。     

基于FLUENT的燃油分布器流体域仿真设计

<正>航空燃油分布器是航空产品的一项重要零部件，它起着向航空发动机燃烧室供油并调节所供给油量的作用，航空发动机能否正常有效的工作都与分布器系统密切相关。航空燃油分布器主要由壳体组件、压差活门组件及指令活门组件构成。它是航空发动机非常重要的一个附件，飞机在飞行过程中对速度的控制、机动性能都是由燃油调节器对供油量调节而实现的。航空燃油分布器根据发动机在各种工作状态的需要，自动调节供给发动机的燃油，